नई दिल्ली: एक प्रमुख अंतर-मंत्रालयी पैनल ने राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर से कहा है कि रेलवे को लंबी अवधि में स्टेशन विकास और पुनर्विकास परियोजनाओं की योजना क्रमबद्ध तरीके से बनानी चाहिए, क्योंकि प्राथमिकता कार्यक्रमिक गलियारों की फंडिंग है।इसमें कहा गया है कि स्टेशन पुनर्विकास के व्यय को विकसित स्टेशनों से राजस्व धाराओं के निर्माण से जोड़ा जाना चाहिए, जिसमें कुछ उपयोगकर्ता शुल्क लगाने का प्रावधान भी शामिल है। वार्षिक बजट मूल्यांकन के दौरान, व्यय सचिव की अध्यक्षता वाले सार्वजनिक निवेश बोर्ड (पीआईबी) ने अधिकतम राजस्व उत्पन्न करने के लिए एकीकृत स्टेशन सुविधा प्रबंधक (आईएसएफएम) को शुरू करने की भी सिफारिश की है।टीओआई को पता चला है कि रेलवे बोर्ड के सीईओ और चेयरमैन सतीश कुमार ने अंतर-मंत्रालयी पैनल को सूचित किया है कि शुरुआत में, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर दो स्टेशनों – गोमतीनगर और चंडीगढ़ – पर आईएसएफएम लगाएगा और उसके बाद दिल्ली में सफदरजंग और बिजवासन और रानी कमलापति स्टेशनों को भी मिलेगा। आईएसएफएम एजेंसी सभी हाउसकीपिंग गतिविधियों के साथ-साथ स्टेशन संपत्तियों के संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार होगी और स्टेशन में वाणिज्यिक स्थान का मुद्रीकरण या उप-पट्टे पर राजस्व अर्जित करेगी। ऐसे अनुबंध नौ साल के लिए होंगे और इन्हें अगले तीन साल तक बढ़ाया जा सकता है।बैठक के ब्योरे के अनुसार, पैनल ने रेलवे को पुनर्विकसित रेलवे स्टेशनों के लिए “उचित” उपयोगकर्ता शुल्क लगाने की सिफारिश की है और यह भी सुनिश्चित किया है कि पुनर्विकास के बाद स्टेशनों से प्राप्त राजस्व स्टेशनों के संचालन और रखरखाव खर्चों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।पैनल ने रेलवे को स्टेशनों के अंदर और आसपास रियल एस्टेट की संभावनाओं को अनलॉक करने और सेवा की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए स्टेशनों के बाहर के क्षेत्रों में भीड़भाड़ कम करने की भी सिफारिश की है। रेलवे को आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के साथ एक कार्य योजना विकसित करने के लिए कहा गया है क्योंकि इसके लिए मास्टर प्लान में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है।
