पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, तेल सचिव नीरज मित्तल ने सोमवार को कहा कि भारत के पास पर्याप्त ईंधन भंडार है और वैश्विक ऊर्जा बाजारों में निरंतर व्यवधान के बावजूद पेट्रोल, डीजल या एलपीजी आपूर्ति को सीमित करने की कोई योजना नहीं है।सीआईआई वार्षिक व्यापार शिखर सम्मेलन को संबोधित करते हुए, मित्तल ने कहा कि देश ने मौजूदा पश्चिम एशिया संकट के दौरान पर्याप्त ईंधन और एलपीजी स्टॉक बनाए रखा है और आपूर्ति जोखिमों को प्रबंधित करने के लिए आयात में विविधता लाई है।मित्तल ने कहा, “घबराने की कोई जरूरत नहीं है। पर्याप्त आपूर्ति है। कोई राशनिंग नहीं है। ऐसा नहीं होने वाला है।”उन्होंने कहा कि बाजार में व्यवधान के पिछले 67 दिनों में भारत ने लगभग 60 दिनों की ईंधन सूची और लगभग 45 दिनों का एलपीजी स्टॉक बनाए रखा है।यह टिप्पणी प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा बढ़ती वैश्विक ऊर्जा कीमतों से भारत के विदेशी मुद्रा भंडार पर दबाव के बीच ईंधन संरक्षण, आयात कम करने और सोने की खरीद में संयम बरतने के आग्रह के एक दिन बाद आई है।मित्तल ने कहा कि सरकार ने अतिरिक्त ऊर्जा कार्गो सुरक्षित किया है, वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं से खरीद बढ़ाई है और पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती के माध्यम से वैश्विक मूल्य झटके का हिस्सा अवशोषित किया है।उन्होंने कहा, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े तेल आयातक और उपभोक्ता भारत ने घरेलू तेल अन्वेषण, रणनीतिक भंडार और हरित हाइड्रोजन, इथेनॉल मिश्रण और टिकाऊ विमानन ईंधन सहित वैकल्पिक ईंधन कार्यक्रमों का विस्तार करने के प्रयासों में भी तेजी ला दी है।पीटीआई के हवाले से रणनीतिक भंडार पर चर्चा करते हुए मित्तल ने कहा, “भारत जैसे देश के लिए, जो प्रतिदिन 5 मिलियन बैरल की खपत करता है, 90 दिनों का रिजर्व रखना इसका उपयोग किए बिना एक बॉक्स में बहुत सारा पैसा डालने जैसा होगा।”उन्होंने कहा कि सरकार संग्रहीत कच्चे तेल से रिटर्न उत्पन्न करते हुए रणनीतिक भंडार का विस्तार करने के लिए “रचनात्मक तरीके” तलाश रही है।मित्तल ने कहा कि सरकार ने पिछले 67 दिनों में वैश्विक ऊर्जा बाजारों में भू-राजनीतिक तनाव और शिपिंग बाधाओं से उत्पन्न आपूर्ति व्यवधानों का प्रबंधन किया है।उन्होंने कहा, “बाधा बिल्कुल भी नहीं बदली है। वास्तव में, यह काफी बदतर है।”उन्होंने कहा, चुनौतियों के बावजूद, भारत अपने सभी 14 जहाजों को संघर्ष प्रभावित होर्मुज जलडमरूमध्य से बाहर निकालने में कामयाब रहा।अधिकारी ने कहा कि भारत की बड़ी रिफाइनिंग क्षमता ने आपूर्ति के झटके को कम करने में मदद की है, जिससे देश रिफाइंड पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात को जारी रखते हुए घरेलू ईंधन मांग को पूरा करने में सक्षम हुआ है।मित्तल ने सरकार द्वारा अपनाए गए मांग-प्रबंधन उपायों पर भी प्रकाश डाला, जिसमें घरेलू खाना पकाने के उपयोग के लिए एलपीजी आपूर्ति को प्राथमिकता देना शामिल है।उद्योग जगत के अनुरोधों के बाद, सरकार ने बाद में 70 प्रतिशत औद्योगिक एलपीजी आपूर्ति की भी अनुमति दी।उन्होंने कहा कि एलपीजी सिलेंडर डिलीवरी की लगभग 100 प्रतिशत डिजिटल ट्रैकिंग से डायवर्जन और कालाबाजारी की बिक्री पर अंकुश लगाने में मदद मिली है।मित्तल ने दोहराया, “घबराने की कोई जरूरत नहीं है। पर्याप्त आपूर्ति है। कोई राशनिंग नहीं है। ऐसा नहीं होने वाला है।”ईंधन की कीमतों पर, पश्चिम एशिया संघर्ष के बाद अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि के बावजूद पेट्रोल और डीजल लगभग दो वर्षों से अपरिवर्तित दरों पर बेचे जा रहे हैं।एक शीर्ष सरकारी सूत्र ने कहा, “सरकार का डिफ़ॉल्ट मोड कीमतों और आपूर्ति को स्थिर रखना है”।हालांकि, बढ़ती इनपुट लागत के कारण सरकारी तेल विपणन कंपनियों को रोजाना 1,000 करोड़ रुपये से 1,200 करोड़ रुपये का घाटा होने का अनुमान है।मित्तल ने कहा कि केंद्र ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती के माध्यम से मूल्य बोझ का एक बड़ा हिस्सा अवशोषित कर लिया है, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 1.6 लाख करोड़ रुपये का राजस्व प्रभाव पड़ा है।उन्होंने कहा, “सरकार सभी प्रकार के उपकरणों का उपयोग करती है,” उन्होंने कहा कि संकट के दौरान ईंधन राशनिंग और सख्त मांग पर प्रतिबंध लगाने वाले देशों की तुलना में भारत “शांति का एक सापेक्ष नखलिस्तान” बना हुआ है।
