नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने मुंबई और अहमदाबाद के बीच चलने वाली देश की पहली बुलेट ट्रेन के डिजाइन का अनावरण किया है, जिसमें राष्ट्रीय राजधानी में रेल मंत्रालय में ट्रेन की एक छवि प्रदर्शित की गई है।यह भी पढ़ें: भारत की पहली ‘स्वदेशी’ बुलेट ट्रेन अप्रैल 2027 तक शुरू होगीएएनआई ने भारतीय रेलवे के एक बयान के हवाले से कहा, “रेल मंत्रालय में देश की पहली प्रस्तावित बुलेट ट्रेन की तस्वीर प्रदर्शित की गई है। तस्वीर को गेट नंबर 4 पर स्थापित किया गया है।”फरवरी में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा को सूचित किया कि 508 किलोमीटर लंबी मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना महाराष्ट्र, गुजरात और केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर हवेली से होकर गुजरेगी। मार्ग में 12 स्टेशन होंगे – मुंबई, ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती।MAHSR परियोजना के लिए, गुजरात में आठ स्टेशनों (वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद और साबरमती) पर नींव का काम पूरा हो चुका है। महाराष्ट्र के ठाणे, विरार और बोइसर में काम चल रहा है, जबकि बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्टेशन पर खुदाई पूरी होने वाली है।सत्रह नदी पुल पूरे हो चुके हैं, जबकि गुजरात में चार प्रमुख पुलों – नर्मदा, माही, ताप्ती और साबरमती – पर काम उन्नत चरण में है। महाराष्ट्र में चार नदी पुलों पर भी निर्माण कार्य चल रहा है।बीकेसी में, उत्खनन कार्य लगभग 91% पूरा हो चुका है, और समुद्र के नीचे सुरंग खंड पर निर्माण शुरू हो गया है, घनसोली और शिलफाटा के बीच 4.8 किमी पहले ही पूरा हो चुका है।भारतीय रेलवे के अनुसार, यह परियोजना मेक इन इंडिया पहल के तहत स्वदेशी हाई-स्पीड रेल क्षमताओं को बढ़ावा देगी, जिसमें इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ), चेन्नई और बीईएमएल लिमिटेड, बेंगलुरु संयुक्त रूप से 280 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति के साथ ट्रेन सेट विकसित कर रहे हैं।भूमि अधिग्रहण की प्रगतिलोकसभा में वैष्णव के लिखित उत्तर के अनुसार, एमएएचएसआर परियोजना के लिए आवश्यक पूरी 1,389.5 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण कर लिया गया है।मंत्री ने कहा कि भूमि अधिग्रहण लागू कानूनों के अनुसार किया गया था, और प्रभावित व्यक्तियों को संबंधित राज्य नीतियों के साथ-साथ भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास में उचित मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार अधिनियम के तहत मुआवजा दिया गया था। अतिरिक्त लाभ और सांत्वना सहित पुनर्वास और पुनर्स्थापन उपाय, दोनों राज्य सरकारों के समन्वय में लागू किए गए थे।वैष्णव ने यह भी कहा कि एमएएचएसआर कॉरिडोर को पर्याप्त यात्री-वहन क्षमता के साथ उच्च-आवृत्ति संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि टिकट मूल्य निर्धारण मौजूदा रेल और हवाई यात्रा विकल्पों के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने का प्रस्ताव है।यात्री सुरक्षा के लिए, इस परियोजना को जापानी रेलवे के समर्थन से डिजाइन किया गया है, हालांकि इसे भारतीय आवश्यकताओं और जलवायु परिस्थितियों के अनुरूप बनाया गया है।
