भारतीय आम निर्यात के लिए एक बड़ा झटका, जापान ने कथित तौर पर चालू सीजन के लिए भारत से ताजा आम आयात करना बंद कर दिया है। इस कदम ने जापान में व्यापक रूप से उपभोग की जाने वाली भारतीय आम की किस्मों के शिपमेंट को प्रभावी ढंग से बाधित कर दिया है, जिनमें केसर, अल्फांसो, लंगड़ा और बंगनपल्ली शामिल हैं। 2025-26 के दौरान, गुजरात का केसर आम जापान को भारत के आम निर्यात में सबसे बड़े योगदानकर्ता के रूप में उभरा, जो देश में ताजा और प्रसंस्कृत आम निर्यात से अर्जित कुल 1.54 मिलियन डॉलर में से लगभग 0.2 मिलियन डॉलर के शिपमेंट के लिए जिम्मेदार था।2025-26 के दौरान मूल्य के हिसाब से भारत के पांच सबसे बड़े आम निर्यात गंतव्य – जिनमें ताजे आम, गूदा और प्रसंस्कृत उत्पाद शामिल हैं – संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात, ब्रिटेन, नीदरलैंड और सऊदी अरब थे।
जापान ने भारत के आमों का आयात क्यों बंद कर दिया है?
ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, मार्च में किए गए निरीक्षण के दौरान जापान के प्लांट संगरोध अधिकारियों ने भारतीय उपचार सुविधाओं में धूमन और अन्य कीटाणुशोधन प्रक्रियाओं में कमियों की पहचान की, जिसके बाद आयात रोक दिया गया है।हालाँकि भारत सरकार ने इस मामले पर कोई सार्वजनिक बयान जारी नहीं किया है, लेकिन जापान भारतीय आम निर्यात के लिए सबसे बड़े गंतव्यों में से एक नहीं होने के बावजूद, अप्रैल से जून तक का पीक एक्सपोर्ट सीज़न बिना किसी समाधान के बीतने की उम्मीद है।योकोहामा प्लांट प्रोटेक्शन एसोसिएशन द्वारा 31 मार्च को जारी एक बयान में, जापान के राज्य संचालित प्लांट प्रोटेक्शन स्टेशन की एक अधिसूचना का हवाला देते हुए कहा गया कि 25 मार्च, 2026 को या उसके बाद भारत में जारी किए गए निरीक्षण प्रमाणपत्रों के साथ खेप को प्रवेश के लिए मंजूरी नहीं दी जाएगी।ईटी की रिपोर्ट में कहा गया है कि जापानी भाषा के नोटिस में आगे कहा गया है कि भारतीय सुविधाओं से ताजा आमों का आयात तब तक रुका रहेगा जब तक कि टोक्यो में अधिकारी संतुष्ट नहीं हो जाते कि परिचालन और उपचार मानकों में सुधार हुआ है।योकोहामा प्लांट प्रोटेक्शन एसोसिएशन एक उद्योग निकाय है जो कृषि, वानिकी और मत्स्य पालन मंत्रालय के तहत जापान के प्लांट संगरोध अधिकारियों के साथ मिलकर काम करता है।
आम निर्यातकों के लिए हवाई माल ढुलाई लागत का संकट
इस बीच, हवाई माल ढुलाई की बढ़ती लागत भी निर्यातकों के लिए एक चुनौती बनकर उभरी है।गुजरात स्थित एक आम निर्यातक ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि जापान द्वारा निलंबन के कारण निर्यात में कुछ नुकसान हो रहा है, लेकिन उद्योग की बड़ी चिंता संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए हवाई माल ढुलाई शुल्क में तेज वृद्धि है। निर्यातक के अनुसार, पश्चिम एशिया संघर्ष, विमानन ईंधन की बढ़ती कीमतों और एयरलाइन मार्ग समायोजन को लेकर अनिश्चितता के कारण माल ढुलाई लागत पिछले साल के लगभग ₹250-350 प्रति किलोग्राम से बढ़कर इस वर्ष लगभग ₹580-590 प्रति किलोग्राम हो गई है।निर्यातक ने कहा कि फाइटोसैनिटरी अनुपालन आवश्यकताओं को संबोधित करने के लिए भारतीय अधिकारियों और उनके जापानी समकक्षों के बीच चर्चा चल रही है।जापान में आम के निर्यात के लिए फ़रीदाबाद में पादप संरक्षण, संगरोध और भंडारण निदेशालय द्वारा जारी फाइटोसैनिटरी प्रमाणपत्र की आवश्यकता होती है, जो कृषि मंत्रालय के तहत कार्य करता है।पुणे स्थित एक निर्यातक ने कहा कि वह भारतीय आम के लदान पर जापान के प्रतिबंध के पीछे के सटीक कारणों से अनभिज्ञ हैं, लेकिन उन्होंने पुष्टि की कि इस साल जापान को निर्यात नहीं हो रहा है।उन्होंने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका निर्यातकों के लिए बहुत अधिक महत्वपूर्ण बाजार बना हुआ है और उन्होंने कहा कि वर्तमान में प्रमुख चुनौतियों में से एक एयरलाइंस द्वारा आम की खेपों की लगातार उतार-चढ़ाव है, जो अक्सर खराब होने वाले शिपमेंट के बजाय फार्मास्युटिकल उत्पादों जैसे उच्च मूल्य वाले कार्गो को प्राथमिकता देते हैं।
