शनिवार की एक ठंडी सुबह में, मैंने सिंह एयरोफार्म देखने के लिए तेलंगाना के रंगारेड्डी से संगारेड्डी तक 90 किलोमीटर की दूरी तय की, जो 2018 से मल्लेपल्ली गांव में है। यहां मेरी मुलाकात स्क्वाड्रन लीडर पीआर सिंह से हुई, जो एक सेवानिवृत्त भारतीय वायु सेना अधिकारी हैं और उस स्थान के मालिक भी हैं, जो दो हेलमेट और हेडसेट के साथ तैयार थे।
“आगे बढ़ो,” उन्होंने कहा। “चलो सैर पर चलते हैं।”
यह मानते हुए कि दौरे में पैदल चलना शामिल होगा, मैंने अपने सबसे आरामदायक वर्कआउट जूते पहने थे। मुझे क्या पता था कि मैं आसमान की सैर करने जा रहा हूं।
स्क्वाड्रन लीडर पीआर सिंह | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
हमारा इंतज़ार एक माइक्रोलाइट विमान कर रहा था, जो सीधे शब्दों में कहें तो दो सीटों वाला एक एयर ग्लाइडर जैसा दिखता था। जबकि सिंह स्पष्ट रूप से उत्साहित थे, मेरे दिमाग में सवालों की भीड़ थी। अशांति के दौरान क्या होता है? अगर हमारा सामना बादल से हो जाए तो क्या होगा? फिर भी, उनके उत्साह से मेल खाते हुए, मैंने कहा, “आओ पहले उड़ें और बाद में बात करें।”
एक संक्षिप्त टैक्सी के बाद, विमान उड़ान भर गया – लगभग किसी ड्रोन को उड़ान भरते हुए देखने जैसा। दो सीटों वाला माइक्रोलाइट यात्री का वजन 200 किलोग्राम तक ले जा सकता है।
उड़ान भरने के लिए तैयार एक माइक्रोफ्लाइट | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
एक बार हवाई यात्रा के बाद, अनुभव ने मेरे कई सवालों का जवाब दे दिया। लगभग 1,000 फीट की ऊंचाई पर और 60 किमी प्रति घंटे से कम गति पर उड़ते हुए, माइक्रोलाइट आश्चर्यजनक रूप से हल्की महसूस हुई। पक्षियों को हमसे आगे निकलते देखकर मुझे हँसी आ गई। नीचे विशाल हरे-भरे खेत और पेद्दा चेरुवु का पानी था। तेज़ हवाओं के बावजूद, विमान हवा में आसानी से कट गया, जिससे 15 मिनट की यात्रा रोमांचक हो गई।
हमारे उतरने के बाद, सिंह ने मुझे 23 एकड़ जगह की कहानी सुनाई। यह भूमि, जो कभी सिलिका और क्वार्ट्ज रेत की खदान थी, उनके दिवंगत पिता एएन सिंह की थी।
सिंह कहते हैं, ”मेरे पिता 1940 के दशक के मध्य में उत्तर प्रदेश से हैदराबाद चले गए और सिलिका और क्वार्ट्ज रेत-खनन का व्यवसाय शुरू किया।” “खनन चार दशकों तक जारी रहा और उनकी मृत्यु के बाद बंद हो गया। मैं मनोरंजन के लिए परित्यक्त भूमि का पुन: उपयोग करना चाहता था।”
वर्षों की नियामक बाधाओं और व्यापक भू-परिवर्तन कार्य के बाद, सिंह ने खनन से तबाह, असमान इलाके को घास वाले हवाई क्षेत्र में बदल दिया। वह कहते हैं, ”मेरा हमेशा से एक हवाई क्षेत्र, हवाई जहाज और एक हैंगर का सपना था।”
हवाई उड़ान के दौरान अंतरिक्ष का दृश्य | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
भारत सरकार द्वारा अपनी ड्रोन नीति को मंजूरी दिए जाने के बाद, यह क्षेत्र एक विमानन केंद्र के रूप में विकसित हो गया है। सिंह के शौक के लिए एक स्थान के रूप में शुरू हुआ यह स्थान अब माइक्रोलाइट विमान, ग्लाइडर, पैरामोटर्स, पैराग्लाइडर, ड्रोन और मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) की मेजबानी करता है। सिंह शौकिया उड़ान भरने वालों, छात्रों और ड्रोन कंपनियों को हैंगर किराए पर भी देते हैं, क्योंकि कुछ विमान और ड्रोन साइट पर ही असेंबल किए जाते हैं और आसानी से ले जाने के लिए बहुत बड़े होते हैं।
सिंह के पास चार असेंबल हवाई जहाज हैं, जबकि पांचवां – एक विंटेज 1942 बोइंग स्टीयरमैन – जल्द ही आने की उम्मीद है।
वह कहते हैं, “मैंने फिलीपींस से बोइंग स्टियरमैन खरीदा। इसका इस्तेमाल अमेरिकियों द्वारा पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता था।” “एक बार जब यह आ जाएगा, तो इसे इकट्ठा किया जाएगा और परीक्षण किया जाएगा। इसे उड़ान भरने के लिए तैयार होने में समय लगेगा। हम प्रत्येक विमान के लिए एक ही दिनचर्या का पालन करते हैं: रखरखाव और नियमित निरीक्षण, इसके बाद प्रत्येक उड़ान से पहले तेल, शीतलक और इंजन की जांच।”
कार्यक्रम स्थल पर विशेष फोटोशूट | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
अपने विमान कैसे संचालित होते हैं, यह बताते हुए सिंह कहते हैं, “मेरे अधिकांश हवाई जहाज रोटैक्स इंजन का उपयोग करते हैं और मोगा, या मोटर पेट्रोल पर चलते हैं। वे मुख्य रूप से रोटैक्स 582 और 912 इंजन द्वारा संचालित होते हैं। विमान 10,000 फीट तक उड़ सकता है, जहां ऑक्सीजन अभी भी उपलब्ध है, लेकिन हम इतनी ऊंचाई पर चढ़ने में समय और ईंधन बर्बाद नहीं करते क्योंकि ये उड़ानें मनोरंजक हैं।”
क्या खेत में कभी कोई उदासी भरा दिन होता है?
सिंह कहते हैं, ”विमान और ड्रोन का परीक्षण करने के लिए आने वाले छात्रों की एक स्थिर धारा के साथ, दूर रहना मुश्किल है।” “एक वाणिज्यिक पायलट के रूप में, जब भी मुझे छुट्टी मिलती है, मैं खेत पर लौट आता हूं।”
उनका मानना है कि भारत में ड्रोन स्टार्ट-अप की बढ़ती संख्या उल्लेखनीय काम कर रही है। युवा इंजीनियर, विशेष रूप से चेन्नई और बेंगलुरु से, अनुसंधान करने और अपने डिजाइनों का परीक्षण करने के लिए सिंह एयरोफार्म की यात्रा करते हैं।
वह कहते हैं, “एक ड्रोन कंपनी एक वर्कशॉप में ड्रोन का निर्माण कर सकती है, लेकिन वह इसका परीक्षण कहां करती है? यही चीज़ उन्हें यहां लाती है।”
यह स्थान न केवल तेलंगाना बल्कि चेन्नई और भारत के अन्य हिस्सों से ड्रोन स्टार्ट-अप के लिए एक परीक्षण स्थल के रूप में उभरा है। सप्ताहांत पर, यह रिमोट-कंट्रोल पायलटों और हॉबी फ़्लायर्स को आकर्षित करता है जो अपनी मशीनों को मनोरंजन के लिए उड़ाने के लिए आते हैं।
सिंह कहते हैं, ”छोटे बच्चे और छात्र वरिष्ठ नागरिकों और विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में विमान बनाना और उड़ाना सीखते हैं।” “हमें आईआईटी, इंजीनियरिंग कॉलेजों और स्कूलों से भी लगातार छात्र आते रहते हैं।”
हाल ही में, सिंह एरोफार्म प्री-वेडिंग और सगाई शूट के लिए भी एक लोकप्रिय स्थान बन गया है।
प्रकाशित – 17 जुलाई, 2026 07:09 पूर्वाह्न IST
