भले ही देश कारों और माइलेज पर ई20 पेट्रोल के प्रभाव पर बहस कर रहा है, तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) ई85 ईंधन आउटलेट के बड़े पैमाने पर रोलआउट करने के लिए अनिच्छुक हैं। यह E100 के मांग उत्पन्न करने में विफल रहने के पहले के अनुभव के आधार पर आया है।साथ ही, समझा जाता है कि सरकार इस चिंता के बीच E25 ईंधन के धीमे रोलआउट पर विचार कर रही है कि उच्च इथेनॉल मिश्रण मौजूदा वाहनों के इंजनों को प्रभावित कर सकता है। 2012 और मार्च 2023 के बीच निर्मित ऑटोमोबाइल को 10% इथेनॉल युक्त ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि अप्रैल 2025 से पहले उत्पादित वाहन ई20 मिश्रणों के साथ भी पूरी तरह से संगत नहीं हैं।
E100 और E85 ईंधन क्या हैं?
E100 में पूरी तरह से इथेनॉल होता है और इसका उपयोग केवल फ्लेक्स-फ्यूल इंजन से लैस वाहनों में किया जा सकता है। E85, एक मिश्रण जिसमें 85% इथेनॉल और 15% पेट्रोल होता है, के लिए फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की भी आवश्यकता होती है। ऐसे वाहनों की सीमित उपलब्धता दोनों ईंधनों को व्यापक रूप से अपनाने में सबसे बड़ी बाधा बन गई है।ईटी की एक रिपोर्ट में उद्योग के अधिकारियों के हवाले से कहा गया है कि लगभग 400 पायलट ई100 खुदरा दुकानों में वस्तुतः कोई बिक्री नहीं होने के कारण, ओएमसी चाहते हैं कि कच्चे आयात पर निर्भरता कम करने और जीवाश्म ईंधन की खपत को कम करने के साधन के रूप में इथेनॉल-आधारित ईंधन का विस्तार करने की सरकार की योजना का समर्थन करने से पहले भारतीय सड़कों पर फ्लेक्स-ईंधन वाहनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हो।
इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल क्या है?
इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन के एक वरिष्ठ अधिकारी के हवाले से कहा गया, “हमने लगभग 400 ईंधन स्टेशनों पर पायलट आधार पर ई100 लॉन्च किया, लेकिन मांग लगभग न के बराबर थी। परिणामस्वरूप, हमने नेटवर्क को केवल पांच या छह आउटलेट तक सीमित कर दिया है क्योंकि वहां शायद ही कोई ग्राहक था। हालांकि सरकार हमें विस्तार करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है, हम इंतजार करना और आकलन करना पसंद करते हैं कि परिवर्तन कैसे होता है।”“हालांकि ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने फ्लेक्स-ईंधन वाहनों को पेश करना शुरू कर दिया है, लेकिन मौजूदा मांग ईंधन वितरण बुनियादी ढांचे के बड़े विस्तार को उचित ठहराने के लिए आवश्यक स्तर से काफी नीचे है। जब तक इन वाहनों की बिक्री सार्थक गति नहीं पकड़ लेती, अतिरिक्त E85 खुदरा दुकानें स्थापित करना जल्दबाजी होगी,” अधिकारी ने कहा।पिछले महीने, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने ई100 ईंधन के उपयोग की अनुमति देने वाले नियमों को मंजूरी दी थी। प्रस्तावित रोडमैप के तहत, सरकार का लक्ष्य दिसंबर तक लगभग 500 फ्लेक्स-फ्यूल स्टेशन स्थापित करना और 2027 के अंत तक प्रमुख शहरों में लगभग 5,000 आउटलेट तक नेटवर्क का विस्तार करना है। हालाँकि, कार्यान्वयन धीमा रहा है, देश भर में केवल लगभग 48 ईंधन स्टेशन ही वर्तमान में E85 का वितरण कर रहे हैं और मांग सीमित बनी हुई है।
मूल्य निर्धारण के मुद्दे
तेल विपणन कंपनियां कमजोर प्रतिक्रिया के लिए मुख्य रूप से ई85 और पारंपरिक पेट्रोल के बीच कम कीमत अंतर को जिम्मेदार मानती हैं। दिल्ली में E85 की कीमत 82.12 रुपये प्रति लीटर है, जबकि पेट्रोल की कीमत 102.12 रुपये प्रति लीटर है। काउंसिल ऑन एनर्जी, एनवायरनमेंट एंड वॉटर (CEEW) की एक रिपोर्ट के मुताबिक, पेट्रोल फिलहाल E100 से 2-14% सस्ता है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि इथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में कम ऊर्जा सामग्री होती है, जिसका अर्थ है कि वाहनों को समान दूरी तय करने के लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है। परिणामस्वरूप, इथेनॉल की प्रभावी परिचालन लागत पेट्रोल की तुलना में 15-25% अधिक होने का अनुमान है।रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला गया कि पेट्रोल की तुलना में अधिक किफायती बनने के लिए इथेनॉल की कीमत लगभग 52-63 रुपये प्रति लीटर होनी चाहिए। यह स्तर मूल्यांकन किए गए किसी भी व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य फीडस्टॉक की उत्पादन लागत से काफी कम है। रिपोर्ट में कहा गया है कि जब तक मूल्य निर्धारण अधिक प्रतिस्पर्धी नहीं हो जाता, ईंधन खुदरा विक्रेताओं द्वारा इथेनॉल-आधारित ईंधन को आक्रामक रूप से बढ़ावा देने की संभावना नहीं है।
E20 पेट्रोल संकट
इस बीच, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने सोमवार को उन रिपोर्टों को खारिज कर दिया जिसमें कहा गया था कि उपभोक्ताओं को ई20 ईंधन के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, उन्होंने ऐसे दावों को “गलत बयानी” बताया।
इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल की चुनौतियाँ
उन्होंने कहा कि उच्च E25 इथेनॉल मिश्रण पर जाने का कोई भी निर्णय विस्तृत परीक्षण पूरा होने और ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ निष्कर्षों की समीक्षा के बाद ही लिया जाएगा।20% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर बहस का जवाब देते हुए, पुरी ने कहा कि ईंधन को वाहन निर्माताओं और उपभोक्ताओं दोनों द्वारा व्यापक रूप से स्वीकार किया गया है। उन्होंने कहा, “ऑटोमोबाइल निर्माताओं और इन वाहनों की सेवा करने वालों ने लगातार कहा है कि कोई समस्या नहीं है। मैं समझ नहीं पा रहा हूं कि यह बहस अचानक क्यों सामने आई है।”मंत्री ने यह भी कहा कि E85 ईंधन का रोलआउट अभी शुरुआती चरण में है। उनके अनुसार, इसकी उपलब्धता बढ़ाने में समय लगेगा क्योंकि इसके लिए नए खुदरा बुनियादी ढांचे के विकास की आवश्यकता है, जिसमें मिश्रण को वितरित करने में सक्षम ईंधन स्टेशन भी शामिल हैं।
