नई दिल्ली: राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में भारत में हर 10 सड़क दुर्घटना पीड़ितों में से कम से कम छह दोपहिया सवार/पैदल यात्री थे। चार साल के आंकड़ों के विश्लेषण से पता चलता है कि कारों को सुरक्षित बनाने पर सरकार के फोकस के बीच, दुर्घटनाओं में मारे गए दोपहिया सवारों और पैदल चलने वालों की हिस्सेदारी और संख्या दोनों में लगातार वृद्धि हुई है।2024 के एनसीआरबी डेटा से पता चलता है कि 1.1 लाख से अधिक मौतें – कुल 1.75 लाख सड़क मौतों में से 64% – दोपहिया सवारों और पैदल चलने वालों की थीं। आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए पैदल यात्रियों की संख्या कार सवारों से अधिक हो गई है, जिससे पैदल यात्री दोपहिया सवारों के बाद सड़क उपयोगकर्ताओं की दूसरी सबसे अधिक प्रभावित श्रेणी बन गए हैं। यह प्रवृत्ति देश के सड़क नेटवर्क के विकास में पैदल यात्रियों की सुरक्षा को दी गई कम प्राथमिकता को उजागर करती है।15.1% पर, 2021 में सड़क पर होने वाली मौतों में दूसरे सबसे बड़े हिस्से (23,531) के लिए कार सवारों की हिस्सेदारी थी। हालांकि, 2022 में, मारे गए पैदल चलने वालों की संख्या 24,742 तक पहुंच गई, जो मारे गए कार सवारों की संख्या से अधिक थी, और यह प्रवृत्ति पिछले तीन वर्षों से जारी है। 2024 में, पैदल चलने वालों की मृत्यु 25,769 थी, जो दोपहिया वाहन सवार की मृत्यु के बाद दूसरे स्थान पर थी, जो कि 84,599 थी।भारत सहित दुनिया भर के सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों ने नीति निर्माताओं से मोटर चालित दोपहिया वाहनों की सुरक्षा पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का आग्रह किया है, जो लाखों लोगों के लिए निजी परिवहन का सबसे किफायती और सुविधाजनक साधन है। वे सभी वाहनों का लगभग तीन-चौथाई हिस्सा हैं।दोपहिया वाहन दुर्घटनाओं में सबसे अधिक मौतें तमिलनाडु (11,786) और उत्तर प्रदेश (8,575) में हुईं।रिपोर्ट के अनुसार, अधिकांश सड़क दुर्घटनाएँ (61.2%) तेज़ गति के कारण हुईं, जिनमें एक लाख से कुछ अधिक मौतें हुईं। खतरनाक और लापरवाही से गाड़ी चलाने या ओवरटेक करने से 46,132 लोगों की जान चली गई।दुर्घटना डेटा के सड़क-वार वर्गीकरण से पता चलता है कि 2024 में राष्ट्रीय राजमार्गों और राज्य राजमार्गों में लगभग एक लाख मौतें (सभी मौतों का 58%) हुईं।
