पुणे: कांस्य युग के व्यापारी गुजरात पार करते हुए सुव्यवस्थित सड़क किनारे सुविधाओं पर रुकते थे, जो उनके पैक जानवरों के लिए आश्रय, भोजन, सुरक्षा और अस्तबल की पेशकश करती थीं।पुणे स्थित डेक्कन कॉलेज पोस्ट-ग्रेजुएट एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट, सिम्बायोसिस स्कूल फॉर लिबरल आर्ट्स और भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (एएसआई), नई दिल्ली द्वारा एल’एंथ्रोपोलॉजी (एल्सेवियर, 2025) में प्रकाशित एक नए बहु-विषयक अध्ययन ने कच्छ के कोटडा भादली में 4,000 साल पुरानी हड़प्पा बस्ती की पहचान सबसे पहले ज्ञात कारवां सराय के रूप में की है – एक मजबूत ग्रामीण पड़ाव जो लंबी दूरी के व्यापार का समर्थन करता था। 2300 और 1900 ईसा पूर्व के बीच। अब ये निष्कर्ष उपमहाद्वीप में संगठित व्यापार बुनियादी ढांचे की उत्पत्ति को 2,000 साल पीछे धकेल देते हैं।डेक्कन कॉलेज के प्रमुख शोधकर्ता प्रबोध शिरवलकर ने टीओआई को बताया: “यह हड़प्पा दुनिया में कारवां सराय का पहला पुष्टिकृत पुरातात्विक साक्ष्य है – एक प्रकार का बुनियादी ढांचा जो पहले केवल बाद के ऐतिहासिक काल से जाना जाता था।”शिरवलकर ने कहा कि गुजरात राज्य पुरातत्व विभाग के सहयोग से 2010 और 2013 के बीच खुदाई की गई, इस साइट की अब उन्नत तकनीकों का उपयोग करके पुनर्व्याख्या की गई है – जिसमें जमीन भेदने वाले रडार, चुंबकीय और उपग्रह सर्वेक्षण, आइसोटोपिक और लिपिड विश्लेषण और डेटिंग के तीन रूप शामिल हैं।ईशा प्रसाद और यदुबीरसिंह रावत सहित शोधकर्ताओं ने कहा कि यह खोज सिंधु घाटी सभ्यता के व्यापार तंत्र में एक महत्वपूर्ण लापता लिंक को पाटती है, जिससे पता चलता है कि कैसे लंबी दूरी के थलचर व्यापार को विश्राम स्थलों और लॉजिस्टिक हब की एक संगठित प्रणाली द्वारा समर्थित किया गया था – एक ऐसी संरचना जिसके बारे में पहले सोचा गया था कि यह केवल प्रारंभिक ऐतिहासिक या मध्ययुगीन काल में उभरी थी।जबकि मेसोपोटामिया और अंतर्देशीय भारत के साथ हड़प्पा व्यापार का अस्तित्व अच्छी तरह से स्थापित है, व्यापारियों, जानवरों और वस्तुओं को वास्तव में भूमि के पार कैसे ले जाया जाता है इसका तंत्र अस्पष्ट बना हुआ है। नए अध्ययन का प्रस्ताव है कि हड़प्पा का वाणिज्य छोटे किलेबंद पड़ावों के नेटवर्क पर निर्भर था, जो रणनीतिक रूप से गुजरात के धोलावीरा, लोथल और शिकारपुर जैसे शहरी केंद्रों के बीच व्यापार मार्गों पर स्थित थे।पहले की खुदाई में एक बहु-कमरे वाली केंद्रीय इमारत, बुर्जों के साथ मजबूत दीवारें और बड़े खुले स्थान मिले थे, जिनका उपयोग संभवतः जानवरों और सामानों को रखने के लिए किया जाता था – ये सभी कारवां सराय के लेआउट के अनुरूप थे।शिरवलकर ने कहा कि यह स्थल छोटा, रणनीतिक रूप से स्थित और मजबूत था, लेकिन गैर-शहरी था – जिसे स्थायी निवास के बजाय थोड़े समय के लिए रुकने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कारवां सराय जैसी विशेषताओं – किलेबंदी, पशु बाड़े, खुली जगह, भोजन की बर्बादी और आयातित सामान की पहचान करके – पेपर में कहा गया है कि हड़प्पावासियों ने सिल्क रूट से दो सहस्राब्दी पहले एक संगठित व्यापार बुनियादी ढांचे को बनाए रखा था।शिरवलकर ने कहा, “हड़प्पा की अर्थव्यवस्था केवल शहर के बाजारों और धोलावीरा या लोथल जैसे बंदरगाहों के बारे में नहीं थी। इसमें एक रसद रीढ़ थी। कारवां सराय जो लंबे अंतर्देशीय मार्गों पर व्यापारियों को बनाए रखता था।”
