‘सुनिश्चित करें कि एयरलाइंस यात्रियों को कम एयरो चैथे लाभ प्रदान करें; जुलाई से हमारे शुल्क, यूडीएफ में वृद्धि’: पीपीपी हवाईअड्डा संचालकों ने सरकार से कहा

‘सुनिश्चित करें कि एयरलाइंस यात्रियों को कम एयरो चैथे लाभ प्रदान करें; जुलाई से हमारे शुल्क, यूडीएफ में वृद्धि’: पीपीपी हवाईअड्डा संचालकों ने सरकार से कहा

'सुनिश्चित करें कि एयरलाइंस यात्रियों को कम एयरो चैथे लाभ प्रदान करें; जुलाई से हमारे शुल्क, यूडीएफ में वृद्धि': पीपीपी हवाईअड्डा संचालकों ने सरकार से कहा

नई दिल्ली: पीपीपी द्वारा संचालित हवाईअड्डों ने सरकार से यह सुनिश्चित करने को कहा है कि एयरलाइंस कम लैंडिंग और पार्किंग शुल्क का लाभ यात्रियों को दें। और यह भी कि एक बार जब यह तीन महीने की 25% कम वैमानिकी शुल्क अवधि 7 जुलाई को समाप्त हो जाती है, तो अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए उपयोगकर्ता विकास शुल्क (यूडीएफ) में वृद्धि के साथ-साथ भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) के साथ राजस्व हिस्सेदारी में भी बढ़ोतरी की जानी चाहिए।एसोसिएशन ऑफ प्राइवेट एयरपोर्ट ऑपरेटर्स (एपीएओ), जो दिल्ली, मुंबई, हैदराबाद, बेंगलुरु, मोपा, जयपुर, अहमदाबाद और लखनऊ जैसे 14 पीपीपी हवाई अड्डों का प्रतिनिधित्व करता है, ने विमानन सचिव समीर सिन्हा को अपनी मांगों के साथ लिखा है, क्योंकि सरकार ने 7 अप्रैल को सभी 34 प्रमुख हवाई अड्डों को तीन महीने के लिए एयरलाइंस के लिए लैंडिंग और पार्किंग शुल्क 25% कम करने के लिए कहा था। ऐसा इसलिए किया गया है ताकि भारतीय विमानन कंपनियों को महंगे जेट ईंधन के कारण परिचालन लागत में बढ़ोतरी, हवाई यातायात में गिरावट के बीच रुपये की कीमत में गिरावट से होने वाले नुकसान से बचाया जा सके। उस कदम का समर्थन करते हुए, एपीएओ का कहना है कि यह कदम उनके नकदी प्रवाह को प्रभावित करता है, जैसे गैर-एयरो राजस्व में गिरावट, साथ ही कम फुटफॉल, ऋण चुकौती और स्थिरता। एपीएओ के महासचिव सत्यन नायर द्वारा सचिव सिन्हा को भेजे गए पत्र में कहा गया है: “…विमानन क्षेत्र में राजस्व घाटा केवल एयरलाइंस तक ही सीमित नहीं है…हवाई अड्डे के संचालक अनुबंध के अनुसार एएआई को राजस्व हिस्सेदारी या प्रति यात्री शुल्क भेजने के लिए बाध्य हैं।.. हवाईअड्डों पर परिचालन करने वाले रियायतग्राही व्यवसाय के नुकसान का हवाला देते हुए छूट की मांग कर रहे हैं…” एपीएओ ने सिन्हा से निम्नलिखित अनुरोध किए हैं:

  • लैंडिंग और पार्किंग शुल्क में अनुमानित कमी के बराबर राशि के लिए राजस्व हिस्सेदारी / प्रति यात्री शुल्क का भुगतान स्थगित करने के लिए एएआई को निर्देश दें
  • राहत अवधि पूरी होने के तुरंत बाद AERA को लैंडिंग और पार्किंग शुल्क बढ़ाने का निर्देश दें
  • इसी अवधि में अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए यूडीएफ में वृद्धि से लैंडिंग और पार्किंग के कारण होने वाले नुकसान की भरपाई की जा सकती है
  • एएआई को ऐसे स्थगन को डिफ़ॉल्ट न मानने का निर्देश दें
  • विमानन मंत्रालय को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कम लैंडिंग और पार्किंग शुल्क का लाभ एयरलाइंस द्वारा यात्रियों को दिया जाए।

एपीएओ के पत्र में कहा गया है, “हालांकि, यह देखते हुए कि एयरलाइंस बड़े पैमाने पर अनियमित मूल्य निर्धारण वातावरण में काम करती हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कोई लागू करने योग्य तंत्र नहीं है कि कम शुल्क कम हवाई किराए में बदल जाए। नतीजतन, इच्छित सार्वजनिक लाभ पूरी तरह से पूरा नहीं हो सकता है, जबकि अकेले हवाई अड्डे पूरे वित्तीय बोझ को वहन करते हैं।”

Kavita Agrawal is a leading business reporter with over 15 years of experience in business and economic news. He has covered many big corporate stories and is an expert in explaining the complexities of the business world.