नई दिल्ली: एनसीआर और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने सड़क की धूल से होने वाले वायु प्रदूषण को कम करने के लिए मशीनीकृत सड़क स्वीपिंग मशीनों की तैनाती और उपयोग के लिए सड़क मालिक और रखरखाव एजेंसियों के लिए बुधवार को नियम जारी किए, अधिकारियों ने कहा।आयोग ने कहा कि मोटे कण प्रदूषक (पीएम10) में सड़क की धूल एक प्रमुख योगदानकर्ता है और विशेष रूप से सूखे महीनों के दौरान, सूक्ष्म कण पदार्थ (पीएम2.5) में भी महत्वपूर्ण योगदानकर्ता बनी हुई है।“अपर्याप्त और गैर-समान सड़क सफाई प्रथाएं परिवेशी कणों के स्तर को बढ़ाती हैं, जिससे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में समग्र वायु गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। प्रभावी मशीनीकृत सड़क सफाई एनसीआर के लिए एक आवश्यक वायु प्रदूषण उन्मूलन हस्तक्षेप है, जिसमें सड़क की धूल को कम करने और परिणामस्वरूप पीएम 10 और पीएम 2.5 के स्तर को कम करने की क्षमता है, “सीएक्यूएम के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।अधिकारी ने कहा, “सीएसआईआर-सीआरआरआई और सीएसआईआर-एनईईआरआई के अध्ययन ने भी धूल प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कई कार्यों की सिफारिश की, जिसमें अन्य बातों के साथ-साथ सड़कों पर मशीनीकृत रोड स्वीपिंग मशीनों का संचालन भी शामिल है।”मानकों के अनुसार धूल नियंत्रण प्रयासों की प्रभावशीलता के लिए सड़क की चौड़ाई के अनुसार मशीनीकृत रोड स्वीपिंग मशीनें तैनात की जानी चाहिए।अधिसूचना में कहा गया है, “एनसीआर में सड़कें राइट ऑफ वे (आरओडब्ल्यू) में व्यापक रूप से भिन्न हैं। सड़कों पर दिखाई देने वाली धूल को प्रभावी ढंग से हटाने को सुनिश्चित करने के लिए एमआरएसएम की एक आरओडब्ल्यू-उपयुक्त तैनाती रणनीति आवश्यक है। स्वीपिंग ऑपरेशन के दौरान पीएम के पुन: प्रवेश को रोकने के लिए मशीनों को एक प्रभावी पार्टिकुलेट मैटर डस्टफिल्ट्रेशन सिस्टम से लैस किया जाना चाहिए।”इसमें कहा गया है, “सफाई अभियान के लिए नए बेड़े में केवल सीएनजी ईंधन या इलेक्ट्रिक वेरिएंट एमआरएसएम को शामिल किया जाना चाहिए। मशीनें शिफ्ट के आधार पर कम से कम 8 घंटे तक काम करने में सक्षम होनी चाहिए। जनता की सुविधा के लिए सड़कों की सफाई का दिन और कार्यक्रम पहले से घोषित किया जाएगा।”
