राजमार्ग निर्माताओं ने वित्त मंत्री, सड़क मंत्रालय को लिखा पत्र; नए मध्यस्थता मानदंडों की समीक्षा की मांग | भारत समाचार

राजमार्ग निर्माताओं ने वित्त मंत्री, सड़क मंत्रालय को लिखा पत्र; नए मध्यस्थता मानदंडों की समीक्षा की मांग | भारत समाचार

राजमार्ग निर्माताओं ने वित्त मंत्री, सड़क मंत्रालय को लिखा पत्र; नए मध्यस्थता मानदंडों की समीक्षा की मांग करें

नई दिल्ली: राजमार्ग निर्माताओं के शीर्ष निकाय, एनएचबीएफ ने सड़क परिवहन मंत्रालय के 10 करोड़ रुपये से अधिक के दावों वाले विवादों में मध्यस्थता को समाप्त करने के कदम का विरोध किया है, यहां तक ​​​​कि चल रही और अनुबंधित परियोजनाओं के लिए भी, जहां मध्यस्थता अभी तक लागू नहीं की गई है। इसने वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण से ऐसी सभी परियोजनाओं के लिए मध्यस्थता समाप्त करने के अपने मंत्रालय के 2024 के आदेश के संबंध में क्षेत्र-विशिष्ट स्पष्टीकरण या मार्गदर्शन जारी करने का भी अनुरोध किया है।12 जनवरी को जारी संशोधित विवाद समाधान के संबंध में अपने परिपत्र में, सड़क परिवहन मंत्रालय ने वित्त मंत्रालय के आदेश का जिक्र करते हुए कहा कि 10 करोड़ रुपये या उससे अधिक के मूल्य वाले पक्षों के बीच किसी भी विवाद को मध्यस्थता के लिए नहीं भेजा जाएगा, और इन्हें सुलह से हल किया जाएगा।सड़क परिवहन सचिव वी उमाशंकर को लिखे अपने पत्र में, नेशनल हाईवे बिल्डर्स फेडरेशन (एनएचबीएफ) ने कहा है कि चालू परियोजनाओं में इस प्रावधान को लागू करना “निष्पक्ष अनुबंध के स्थापित सिद्धांत के खिलाफ” है और इसका ऋणदाताओं और राजमार्ग बिल्डरों पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा। इसने मंत्रालय से चल रही परियोजनाओं के लिए संशोधित प्रावधानों को वापस लेने का आग्रह किया है, यह दावा करते हुए कि इस तरह के कदम से “परियोजना के नकदी प्रवाह और ऋण सेवा क्षमता में कमी आएगी”, “ऋणदाताओं की चिंताएं बढ़ जाएंगी” और साथ ही वित्तीय तनाव बैंकिंग प्रणाली पर स्थानांतरित हो जाएगा।17 जनवरी को सीतारमण को लिखे एक अलग पत्र में, फेडरेशन ने कहा है कि संशोधित विवाद ढांचा, अपने वर्तमान स्वरूप में, निवेश को हतोत्साहित करता है, परियोजना लागत बढ़ाता है, निष्पादन में देरी करता है और वित्तीय जोखिम को बैंकिंग प्रणाली में स्थानांतरित करता है।एनएचबीएफ ने कहा, “लंबी रियायत अवधि, उच्च उत्तोलन, स्थिर नकदी प्रवाह पर निर्भरता और वित्तपोषण संरचनाओं की संवेदनशीलता को देखते हुए, राजमार्ग परियोजनाओं के लिए विवाद समाधान तंत्र को क्षेत्र-विशिष्ट अंशांकन की आवश्यकता होती है।”अलग से, एनएचबीएफ ने बैंकरों और वित्तीय उधारदाताओं के साथ इस मुद्दे को उठाया है, जिसमें सुझाव दिया गया है कि वे चल रही परियोजनाओं के साथ-साथ बीओटी, एचएएम और ईपीसी के संशोधित मॉडल रियायत समझौतों के तहत भविष्य की परियोजनाओं की बैंकेबिलिटी के संबंध में राजमार्ग ऋण पोर्टफोलियो पर मध्यस्थता को समाप्त करने के प्रभाव का आकलन करें।

सुरेश कुमार एक अनुभवी पत्रकार हैं, जिनके पास भारतीय समाचार और घटनाओं को कवर करने का 15 वर्षों का अनुभव है। वे भारतीय समाज, संस्कृति, और घटनाओं पर गहन रिपोर्टिंग करते हैं।