क्रेडिट रेटिंग एजेंसी मूडीज़ ने इंडिगो की हालिया उड़ान बाधाओं को क्रेडिट नकारात्मक के रूप में चिह्नित किया है, यह कहते हुए कि एयरलाइन विमानन नियमों के लिए पर्याप्त रूप से योजना बनाने में विफल रही है जो पहले से अच्छी तरह से ज्ञात थी। पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, रेटिंग एजेंसी ने कहा कि बड़े पैमाने पर रद्दीकरण और देरी योजना और परिचालन निरीक्षण में महत्वपूर्ण खामियों की ओर इशारा करती है, भले ही संशोधित उड़ान शुल्क समय सीमाएं एक साल से अधिक समय पहले अधिसूचित की गई थीं।मूडीज के अनुसार, व्यवधान विनियामक परिवर्तनों के लिए इंडिगो की तैयारियों में कमजोरियों को रेखांकित करता है, साथ ही परिचालन विफलताओं के पैमाने ने वाहक की अन्यथा मजबूत बाजार स्थिति के बावजूद चिंताएं बढ़ा दी हैं। एजेंसी ने कहा कि नए मानदंडों के तहत चालक दल के शेड्यूल में अपर्याप्त समायोजन के परिणामस्वरूप व्यापक सेवा व्यवधान हुआ, जिससे हजारों यात्री प्रभावित हुए।
नियम रात्रि लैंडिंग को सीमित करते हैं और पायलटों के लिए लंबे साप्ताहिक आराम की अवधि को अनिवार्य करते हैं, यदि रोस्टर योजना को पहले से समायोजित नहीं किया जाता है, तो चालक दल की उपलब्धता में तेजी से कमी आती है।यह आकलन तब आया है जब इंडिगो की मूल कंपनी इंटरग्लोब एविएशन के शेयरों में सोमवार को तेज गिरावट आई, इंट्राडे में 10% तक की गिरावट आई और छह सत्रों में घाटा लगभग 16.4% हो गया। इस बिकवाली ने एयरलाइन के बाजार पूंजीकरण से 37,000 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान कर दिया है, क्योंकि निवेशकों ने नई फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (एफडीटीएल) के कार्यान्वयन से परिचालन में गिरावट पर प्रतिक्रिया व्यक्त की है।इंडिगो, जो भारत के घरेलू विमानन बाजार के लगभग 66% हिस्से को नियंत्रित करती है, को पायलटों की भारी कमी का सामना करना पड़ा क्योंकि उसे संशोधित ढांचे के तहत शेड्यूल को फिर से व्यवस्थित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा। संकट तब चरम पर पहुंच गया जब एक ही दिन में 1,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं – इसके दैनिक परिचालन का लगभग आधा – जिससे हजारों यात्री प्रमुख हवाई अड्डों पर फंसे रहे।परिचालन उथल-पुथल ने ब्रोकरेज पुनर्गणना की लहर शुरू कर दी है। यूबीएस ने इंटरग्लोब एविएशन पर अपनी खरीद रेटिंग बरकरार रखी, लेकिन एफडीटीएल संक्रमण के लिए अपर्याप्त तैयारी और FY26-FY28 के लिए उच्च लागत अनुमानों का हवाला देते हुए इसके लक्ष्य मूल्य को घटाकर 6,350 रुपये कर दिया। ईटी की रिपोर्ट के मुताबिक, ब्रोकरेज ने चालक दल की ताकत की बढ़ती आवश्यकताओं और रुपये के मूल्यह्रास के कारण उच्च परिचालन लागत को ध्यान में रखा।इंवेस्टेक सेल रेटिंग और 4,040 रुपये के लक्ष्य के साथ मंदी में रहा, जो ईंधन की बढ़ती लागत, डॉलर के मुकाबले 90 के करीब कमजोर रुपये और 10 फरवरी, 2026 तक मानदंडों का पूर्ण अनुपालन आवश्यक होने पर प्रति विमान लगभग 20% अधिक पायलटों की आवश्यकता की ओर इशारा करता है। इसने चेतावनी दी कि, किराए में बढ़ोतरी के बिना, बदलाव से कर पूर्व लाभ में लगभग 25% की कमी हो सकती है।जेफ़रीज़ ने बाय कॉल को दोहराते हुए आगाह किया कि इंडिगो का लागत वक्र प्रतिकूल हो रहा है क्योंकि कर्मचारी खर्च बढ़ रहे हैं, पायलट उत्पादकता नए नियमों के तहत गिर रही है और पट्टे, रखरखाव और ईंधन जैसी डॉलर से जुड़ी लागतें बढ़ रही हैं।नियामक जांच भी तेज हो गई है. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स को व्यवधानों पर कारण बताओ नोटिस का जवाब देने और यह बताने के लिए अतिरिक्त समय दिया है कि विमानन नियमों के तहत प्रवर्तन कार्रवाई क्यों नहीं शुरू की जानी चाहिए।तेज सुधार के बावजूद, इंटरग्लोब एविएशन के शेयर अभी भी साल-दर-साल आधार पर लगभग 7% ऊपर हैं, जो मूडीज और ब्रोकरेज द्वारा चिह्नित निकट अवधि के निष्पादन जोखिमों और एयरलाइन की दीर्घकालिक विकास उम्मीदों के बीच तनाव को उजागर करता है।
