फ़ाइल फ़ोटो
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घरेलू यात्री वाहन (पीवी) की मात्रा 2026-27 में साल-दर-साल 4-6 प्रतिशत बढ़ने का अनुमान है, जो निरंतर मांग की गति से समर्थित है।आईसीआरए के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख – कॉर्पोरेट रेटिंग, श्रीकुमार कृष्णमूर्ति ने कहा, “चालू वित्त वर्ष भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग के लिए दो हिस्सों की कहानी के रूप में सामने आया है, जिसमें पहली छमाही में कमजोर मांग देखी गई है, जबकि दूसरी छमाही में नीतिगत समर्थन और स्वस्थ ग्रामीण मांग के कारण मजबूत सुधार देखा जा रहा है।”समाचार एजेंसी एएनआई के हवाले से उन्होंने कहा, “जीएसटी दर में कटौती, रुकी हुई मांग, सहायक ग्रामीण उत्पादन और अनुकूल वित्तपोषण माहौल के कारण पिछले कुछ महीनों में उद्योग की बिक्री की मात्रा मजबूत रही है। हालांकि मांग की भावना आशावादी बनी हुई है, मात्रा ऐसे स्तर पर पहुंच रही है जो 2026-27 में बड़े पैमाने पर विकास की संभावना पर असर डालेगी।”आईसीआरए को उम्मीद है कि उच्च आधार और ऊंचे सिस्टम-स्तरीय इन्वेंट्री के कारण पीवी थोक मात्रा 2025-26 में 5-7 प्रतिशत बढ़ेगी, जो 2026-27 में 4-6 प्रतिशत तक कम हो जाएगी।उपभोक्ता की प्राथमिकताओं में बदलाव और नए मॉडल लॉन्च के कारण यूटिलिटी वाहन अन्य श्रेणियों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं। नियामक दबावों और ग्राहकों की बढ़ती प्राथमिकताओं के बीच सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों सहित वैकल्पिक पावरट्रेन की हिस्सेदारी लगातार बढ़ रही है।
दोपहिया वाहन: सुधार के बाद विकास आसान होगा
दोपहिया (2डब्ल्यू) उद्योग वर्तमान में धीरे-धीरे सुधार देख रहा है, 2025-26 में 6-9 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान है, जो स्वस्थ कृषि उत्पादन और बेहतर वित्तपोषण उपलब्धता से सहायता प्राप्त है।हालाँकि, 2026-27 में विकास दर सामान्य होकर 3-5 प्रतिशत होने की उम्मीद है।आईसीआरए ने कहा कि प्रीमियमीकरण इस खंड में मांग के रुझान को आकार दे रहा है। जहां शुरुआती स्तर की मोटरसाइकिल की मांग सामर्थ्य की कमी के कारण दबाव में है, वहीं प्रीमियम मोटरसाइकिल और स्कूटर में तेज सुधार दर्ज किया गया है।
वाणिज्यिक वाहन: बस खंड अग्रणी रहेगा
2025-26 में वाणिज्यिक वाहन (सीवी) थोक मात्रा में 7-9 प्रतिशत का विस्तार होने का अनुमान है, जिसका नेतृत्व हल्के वाणिज्यिक वाहन और बस खंड करेंगे।प्रतिस्थापन मांग और बुनियादी ढांचा गतिविधि सहायक बनी हुई है, हालांकि विनियमन के कारण मूल्य वृद्धि ट्रकों के लिए मजबूत विकास को सीमित कर सकती है।2026-27 के लिए, सीवी सेगमेंट में कुल मिलाकर 4-6 प्रतिशत की वृद्धि होने का अनुमान है, राज्य सड़क परिवहन उपक्रमों की प्रतिस्थापन मांग के कारण बस की मात्रा 7-9 प्रतिशत की वृद्धि के साथ बेहतर प्रदर्शन करने की उम्मीद है।
विद्युतीकरण: एक प्रमुख संरचनात्मक विषय
व्यापक उद्योग रुझानों पर प्रकाश डालते हुए, कृष्णमूर्ति ने कहा, “उपभोक्ता की बदलती प्राथमिकताओं, तकनीकी प्रगति और स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करने के बीच भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग वर्तमान में चौराहे पर है।” कृष्णमूर्ति ने कहा, “आईसीआरए को उम्मीद है कि 2026-27 में भी विकास पथ जारी रहेगा, हालांकि सभी खंडों में विकास मामूली रहने की संभावना है। मध्यम अवधि में, वाहन विद्युतीकरण एक प्रमुख संरचनात्मक विषय होने की उम्मीद है, जिसमें ईवी की पहुंच सभी खंडों में लगातार बढ़ रही है।”कुल मिलाकर, जबकि विकास 2026-27 तक जारी रहेगा, इसके मध्यम बने रहने की उम्मीद है क्योंकि उद्योग उच्च आधार और उभरती मांग की गतिशीलता को समायोजित कर रहा है।
