भारत ईरानी कच्चे तेल की खरीद कर रहा है; भुगतान मुद्दे के कारण नहीं कार्गो का डायवर्जन: तेल मंत्रालय ने स्पष्ट किया

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (एमओपीएनजी) ने भुगतान मुद्दों के कारण भारतीय तटों से ईरानी कच्चे तेल को हटाने की खबरों को खारिज कर दिया और कहा कि भारतीय रिफाइनर वास्तव में ईरानी कच्चे तेल की खरीद कर रहे थे।

सोशल मीडिया पोस्ट में लिखा है, “मध्य पूर्व में आपूर्ति में व्यवधान के बीच, भारतीय रिफाइनर्स ने ईरान सहित अपनी कच्चे तेल की जरूरतों को पूरा कर लिया है; और फैलाई जा रही अफवाहों के विपरीत, ईरानी कच्चे तेल के आयात के लिए कोई भुगतान बाधा नहीं है।”

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हालाँकि मात्रा के बारे में सूचित नहीं किया गया है, यह खरीद उस समय से उलट है जब भारत 2019 में अमेरिकी प्रतिबंधों के बाद ईरानी कच्चे तेल की खरीद से दूर हो गया था।

इसके अलावा, भुगतान के मुद्दों को डायवर्जन के लिए जिम्मेदार ठहराने वाली रिपोर्टों को खारिज करते हुए, मंत्रालय ने रेखांकित किया कि कंपनियों के पास “वाणिज्यिक विचारों के आधार पर विभिन्न स्रोतों और भौगोलिक क्षेत्रों से तेल प्राप्त करने की पूरी छूट थी”।

सोशल मीडिया पोस्ट में कहा गया है, “भारत 40 से अधिक देशों से कच्चे तेल का आयात करता है, कंपनियों को वाणिज्यिक विचारों के आधार पर विभिन्न स्रोतों और भौगोलिक क्षेत्रों से तेल प्राप्त करने की पूरी छूट है।”

पीटीआई जोड़ता है:

शिप-ट्रैकिंग फर्म केप्लर ने शुक्रवार (3 अप्रैल) को कहा कि 2002 में निर्मित और 2025 में अमेरिका द्वारा स्वीकृत अफ्रामैक्स टैंकर पिंग शुन, अब गुजरात में वाडिनार के बजाय चीन में डोंगिंग को अपने गंतव्य के रूप में संकेत दे रहा है, जैसा कि उसने इस सप्ताह के शुरू में संकेत दिया था।

वाशिंगटन द्वारा हाल ही में प्रतिबंधों में छूट के बाद भारतीय रिफाइनर पानी पर ईरानी तेल के कुछ कार्गो खरीदने के अवसरों की तलाश कर रहे हैं।

मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि पारगमन के दौरान जहाज के गंतव्यों में बदलाव वैश्विक तेल व्यापार में आम है, क्योंकि लदान के बिल अक्सर अस्थायी निर्वहन बंदरगाहों का संकेत देते हैं और परिचालन और वाणिज्यिक कारणों से कार्गो को यात्रा के बीच में फिर से भेजा जा सकता है।

मंत्रालय ने कहा, “जहाज मार्ग परिवर्तन के दावे इस बात की अनदेखी करते हैं कि तेल व्यापार कैसे काम करता है। लदान के बिल में अक्सर सांकेतिक निर्वहन बंदरगाह, गंतव्य होते हैं और समुद्री कार्गो व्यापार अनुकूलन और परिचालन लचीलेपन के आधार पर यात्रा के बीच में गंतव्य बदल सकते हैं।”

“यह दोहराया जाता है कि आने वाले महीनों के लिए भारत की कच्चे तेल की आवश्यकताएं पूरी तरह से सुरक्षित हैं।”

मंत्रालय ने यह भी कहा कि एक एलपीजी जहाज, सी बर्ड, जो लगभग 44,000 टन ईरानी एलपीजी ले जा रहा है, 2 अप्रैल को मंगलुरु में खड़ा है और वर्तमान में कार्गो का निर्वहन कर रहा है।

ऐतिहासिक रूप से, भारत ईरानी कच्चे तेल का एक प्रमुख खरीदार था, जो मजबूत रिफाइनरी अनुकूलता और अनुकूल वाणिज्यिक शर्तों के कारण महत्वपूर्ण मात्रा में ईरानी हल्के और भारी ग्रेड का आयात करता था।