भारतीय जहाजों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए सरकार होर्मुज जलडमरूमध्य में अतिरिक्त युद्धपोत भेजती है: रिपोर्ट

जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य के पूर्व में रहेंगे और संवेदनशील जलमार्ग में प्रवेश नहीं करेंगे। मामले से परिचित लोगों ने एजेंसी को बताया कि उनकी प्राथमिक भूमिका भारतीय जहाजों को उत्तरी अरब सागर में सुरक्षित जल तक ले जाना होगा।यह तैनाती तब हुई है जब भारत को आशंका है कि ईरान अधिक ईंधन टैंकरों को जलडमरूमध्य से बाहर निकलने की अनुमति दे सकता है। हाल के दिनों में, नई दिल्ली ने पहले ही दो सरकारी स्वामित्व वाले एलपीजी टैंकरों के लिए सुरक्षित मार्ग सुरक्षित कर लिया है और अधिक जहाजों की आवाजाही की सुविधा के लिए तेहरान के साथ बातचीत कर रही है।

फरवरी के अंत में ईरान पर अमेरिका-इजरायल के हवाई हमलों के बाद से होर्मुज जलडमरूमध्य प्रभावी रूप से बंद हो गया है, जिससे आपूर्ति बाधित हो गई है। भारत, जो ऊर्जा आयात के लिए इस क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर है, विशेष रूप से प्रभावित हुआ है, इसका लगभग 90% एलपीजी आयात मध्य पूर्व से होता है। भारत ने जलडमरूमध्य को सुरक्षित करने में सहयोगी नौसेना की भागीदारी के लिए अमेरिकी कॉल का सीधे तौर पर जवाब नहीं दिया है। विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने कहा कि इस मुद्दे पर वाशिंगटन के साथ “द्विपक्षीय सेटिंग में” चर्चा नहीं की गई।वर्तमान तैनाती ऑपरेशन संकल्प का हिस्सा है, जिसे खाड़ी क्षेत्र में भारतीय व्यापारी शिपिंग और समुद्री हितों की सुरक्षा के लिए 2019 में शुरू किया गया था।सरकारी आंकड़ों के अनुसार, महत्वपूर्ण ऊर्जा आपूर्ति ले जाने वाले 22 भारत-ध्वजांकित जहाज फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं। इनमें एलपीजी वाहक, एलएनजी टैंकर, कच्चे तेल के जहाज और अन्य मालवाहक जहाज शामिल हैं।इससे पहले दिन में, शिपिंग मंत्रालय के प्रवक्ता, राजेश कुमार सिन्हा ने कहा कि, “भारत का 1.67 मिलियन टन कच्चा तेल, 3.2 लाख टन एलपीजी और लगभग 2 लाख टन एलएनजी फारस की खाड़ी में फंसे 22 भारतीय ध्वज वाले जहाजों पर अटका हुआ है, जो होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से पारगमन की प्रतीक्षा कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि इन जहाजों पर सवार सभी 611 नाविक सुरक्षित हैं। जहाजों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के प्रयास चल रहे हैं।होर्मुज जलडमरूमध्य, फारस की खाड़ी और खुले समुद्र के बीच एक संकीर्ण लेकिन महत्वपूर्ण कड़ी है, जो वैश्विक तेल शिपमेंट का लगभग पांचवां हिस्सा संभालती है। इसके बंद होने से वैश्विक ऊर्जा प्रवाह बाधित हो गया है, वर्तमान में इस क्षेत्र में लगभग 500 टैंकर जहाज फंसे हुए हैं।भारत अपना लगभग 88% कच्चा तेल, 50% प्राकृतिक गैस और 60% एलपीजी आयात करता है। इन आपूर्तियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, एलपीजी का 95% और लगभग 30% गैस, आमतौर पर जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है।जबकि रूस, पश्चिम अफ्रीका और अमेरिका जैसे वैकल्पिक स्रोतों द्वारा कच्चे तेल के व्यवधानों की आंशिक रूप से भरपाई की गई है, एलपीजी और गैस की आपूर्ति प्रभावित हुई है, खासकर औद्योगिक और वाणिज्यिक उपयोगकर्ताओं के लिए।इससे पहले, भारतीय नौसेना की निगरानी में, शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (एससीआई) के दो भारतीय ध्वज वाले एलपीजी टैंकर, शिवालिक और नंदा देवी, होर्मुज जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार कर भारत पहुंच गए हैं। एक अन्य भारतीय ध्वज वाला तेल टैंकर, जग प्रकाश, जो ओमान से अफ्रीका तक गैसोलीन ले जा रहा है, ने भी होर्मुज जलडमरूमध्य के पूर्व से प्रस्थान किया है।