बेंगलुरु के बाहरी इलाके में स्थित एक छोटा सा शहर बिदादी कर्नाटक में एक बड़े विवाद का केंद्र बन गया है।विवाद के केंद्र में प्रस्तावित बिदादी स्मार्ट सिटी परियोजना है, जिसे आधिकारिक तौर पर ग्रेटर बेंगलुरु इंटीग्रेटेड टाउनशिप (जीबीआईटी) के रूप में जाना जाता है, जिसे कांग्रेस के नेतृत्व वाली कर्नाटक सरकार किसानों, स्थानीय निवासियों, पर्यावरणविदों और विपक्षी दलों के कड़े विरोध के बावजूद आगे बढ़ा रही है।मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार के लिए – बिदादी टाउनशिप को उनकी सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक माना जाता है – यह विवाद कांग्रेस द्वारा उन्हें कर्नाटक के शीर्ष पद पर पदोन्नत करने के कुछ ही दिनों बाद आया है।इसलिए इस मुद्दे ने अतिरिक्त राजनीतिक महत्व हासिल कर लिया है।
बिदादी स्मार्ट सिटी: भारत का ‘पहला एआई सिटी’
शिवकुमार द्वारा इसे देश का “पहला एआई सिटी” कहा गया है, जीबीआईटी की कल्पना भविष्य की टाउनशिप और बेंगलुरु के बाहरी इलाके में एक विशाल वर्क-लाइव-प्ले शहरी केंद्र के रूप में की गई है।GBIT की शुरुआत 2006 में जनता दल (सेक्युलर) नेता और तत्कालीन मुख्यमंत्री एचडी कुमारस्वामी द्वारा बेंगलुरु की तेजी से बढ़ती आबादी के लिए आवास समाधान के रूप में बिदादी इंटीग्रेटेड टाउनशिप के रूप में की गई थी। हालाँकि, 2008-09 के वैश्विक आर्थिक संकट के बाद रियल एस्टेट प्रमुख डीएलएफ द्वारा परियोजना से हटने के बाद यह प्रस्ताव कई वर्षों तक स्थगित रहा।
जीबीआईटी परियोजना समयरेखा
अपने वर्तमान स्वरूप में, इस परियोजना की लागत 18,133 करोड़ रुपये होने का अनुमान है और यह रामानगर और हारोहल्ली तालुकों के नौ गांवों में 7,481 एकड़ में फैली हुई है। 11 जून को, प्रशासन ने तीन गांवों में 499 एकड़ के लिए अंतिम अधिग्रहण अधिसूचना जारी की। हालाँकि, इसे व्यापक रूप से व्यापक भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में पहला कदम माना जाता है जो अंततः पूरे प्रस्तावित क्षेत्र में विस्तारित हो सकता है।
जीबीआईटी परियोजना संक्षेप में
इसकी प्रमुख विशेषताओं में एआई-संचालित औद्योगिक और आवासीय क्षेत्र, स्थानीय समुदायों के लिए रोजगार के अवसर, विश्व स्तरीय स्कूल और अस्पताल और शून्य-यातायात गतिशीलता गलियारे, अन्य नियोजित सुविधाएं शामिल होंगी।
GBIT परियोजना की विशेषताएं
हालाँकि, आलोचना बढ़ती रही है, जिससे राज्य सरकार को बेंगलुरु के भविष्य के विकास के प्रमुख घटक के रूप में प्रस्तावित टाउनशिप का बचाव करने के लिए प्रेरित किया गया है।
बेंगलुरु का जनसंख्या दबाव और बिदादी टाउनशिप
2006 में तत्कालीन सत्तारूढ़ भाजपा-जद(एस) गठबंधन की तरह, मौजूदा कांग्रेस सरकार का तर्क है कि जीबीआईटी बेंगलुरु के दीर्घकालिक विस्तार और शहर के बुनियादी ढांचे पर दबाव कम करने के लिए महत्वपूर्ण है – एक स्थिति जो जनसांख्यिकीय डेटा में परिलक्षित होती है।जनगणना के अनुसार, 2011 में महानगर पहले से ही 85 लाख से अधिक लोगों का घर था। कर्नाटक के अर्थशास्त्र और सांख्यिकी निदेशालय की अक्टूबर 2025 की रिपोर्ट में बेंगलुरु की आबादी 2021 में लगभग 1.22 करोड़ से बढ़कर 2031 तक लगभग 1.47 करोड़ होने का अनुमान लगाया गया है। अकेले 2025 और 2026 के बीच, शहर की आबादी 1.93% बढ़ने का अनुमान है – जो राज्य में सबसे अधिक दर है।
बेंगलुरु की आबादी
2021 तक, बेंगलुरु में कर्नाटक के लगभग 7 करोड़ निवासियों का 18.2% हिस्सा था। विशेषज्ञों को उम्मीद है कि 2031 तक यह हिस्सेदारी बढ़कर 20.7% हो जाएगी, जिसका कारण शहर के मजबूत प्रवासी आकर्षण, इसके विविध नौकरी बाजार और भारत के अग्रणी आईटी केंद्र के रूप में इसकी स्थिति है।इसलिए, डेटा बेंगलुरु की निरंतर जनसंख्या वृद्धि से जुड़े दबावों और उस वृद्धि को कैसे समायोजित किया जाना चाहिए, इस पर व्यापक बहस को रेखांकित करता है।यहीं पर बिदादी जैसे टाउनशिप बातचीत में शामिल होते हैं।फिर भी, बहस सीधी से बहुत दूर है।
बिदादी टाउनशिप के खिलाफ क्यों खड़े हैं किसान?
परियोजना को लेकर किसानों का विरोध लगातार बना हुआ है। रामनगर जिले में, जहां बिदादी स्थित है, 400 से अधिक दिनों से विरोध प्रदर्शन जारी है।कृषकों का तर्क है कि टाउनशिप उपजाऊ कृषि भूमि, आजीविका और स्थानीय पारिस्थितिकी को खतरे में डालती है, साथ ही भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया के बारे में भी चिंता जताती है और क्या पर्याप्त संख्या में प्रभावित भूमि मालिकों ने परियोजना के लिए सहमति दी है।किसान नेताओं ने राज्य सरकार पर उनकी सहमति के बिना उनकी उपजाऊ जमीन पर कब्जा करने का आरोप लगाया।“यह खेती योग्य और सिंचित भूमि है। एक एकड़ भी बंजर भूमि नहीं है। खेती बहुत अच्छी चल रही है. वे यहां आए और हमारी अनुमति के बिना इस जमीन पर कब्जा कर लिया।’ किसानों के साथ कोई चर्चा नहीं हुई है, ”पीटीआई ने स्थानीय किसान संघ के नेता बीएन श्रीनिवास रेड्डी के हवाले से कहा।
जीबीआईटी परियोजना: मुआवजा दस्तावेज
एक अन्य प्रदर्शनकारी किसान सुमित्रा ने भी परियोजना की आलोचना की।उन्होंने कहा, “मुख्यमंत्री कह रहे हैं कि वे बिदादी टाउनशिप परियोजना करेंगे। यह सब झूठ है। ऐसा करके वे अपना खजाना भरना चाहते हैं।”अधिग्रहण पर चिंताओं को दूर करने के लिए, कर्नाटक सरकार ने प्रभावित भूमि मालिकों को दो व्यापक विकल्प पेश किए हैं: मौद्रिक मुआवजा या विकसित टाउनशिप में हिस्सा। भूमि मालिक या तो भूमि की श्रेणी के आधार पर 2.07 करोड़ रुपये से 2.5 करोड़ रुपये प्रति एकड़ के मुआवजे का विकल्प चुन सकते हैं, या विकसित भूमि में 50% तक हिस्सेदारी बरकरार रख सकते हैं।अधिकारियों ने “एआई सिटी” के लिए रास्ता बनाने के लिए काटे जाने वाले पेड़ों के लिए मुआवजा भी तय किया है: प्रति नारियल के पेड़ के लिए 25,000 रुपये, आम के पेड़ के लिए 45,000 रुपये और सुपारी के पेड़ के लिए 6,000 रुपये।हालांकि प्रदर्शनकारियों ने अपने अभियान को तेज करते हुए कांग्रेस के वरिष्ठ नेता राहुल गांधी को पत्र लिखा है. उन्होंने उनसे हस्तक्षेप करने और अधिग्रहण रोकने का आग्रह किया, जो उनका कहना है कि पर्याप्त परामर्श के बिना किया जा रहा है और इससे सैकड़ों किसान परिवार प्रभावित हो सकते हैं।
बिदादी टाउनशिप: भूमि, आजीविका और पारिस्थितिकी
एक ऑनलाइन याचिका के अनुसार, यदि प्रस्ताव आगे बढ़ता है तो नौ राजस्व गांवों के लगभग 5,000 किसान अपनी उपजाऊ कृषि भूमि खो देंगे।याचिका के अनुसार, “एआई सिटी” को समायोजित करने के लिए लगभग 2 लाख पेड़ों को काटने की आवश्यकता होगी, जिसमें 87,903 नारियल के पेड़, 83,536 सुपारी के पेड़, 12,550 आम के पेड़ और 2,344 चीकू के पेड़ शामिल हैं। याचिका में आगे दावा किया गया है कि विकास के हिस्से के रूप में 3 लाख से अधिक केले के पौधों को भी उखाड़ दिया जाएगा।अतिरिक्त दावा किए गए प्रभावों में डेयरी फार्मिंग, बागवानी, रेशम उत्पादन और अन्य संबद्ध ग्रामीण गतिविधियों में लगे लोगों के साथ-साथ लगभग 3,500 परिवारों की आजीविका का संभावित नुकसान शामिल है; भूजल पुनर्भरण और जल सुरक्षा का नुकसान; और सक्रिय खाद्य उत्पादन का नुकसान, प्रस्तावित परियोजना क्षेत्र के 231 एकड़ में अकेले रागी की खेती की गई।इतना कुछ दांव पर होने के कारण, इस परियोजना ने प्रतिस्पर्धी कथाओं की लड़ाई छेड़ दी है। सत्तारूढ़ दल और विपक्ष दोनों एक ही आंकड़े का हवाला देते हैं – 80% प्रभावित किसान – लेकिन विपरीत निष्कर्ष पर पहुंचते हैं: सरकार का कहना है कि 80% टाउनशिप का समर्थन करते हैं, जबकि विपक्ष इस बात पर जोर देता है कि 80% इसके खिलाफ हैं।
बिदादी टाउनशिप विवाद: कांग्रेस के लिए राजनीतिक दांव
यह विवाद शिवकुमार के लिए एक प्रारंभिक चुनौती के रूप में सामने आया है, जिन्होंने 3 जून को मुख्यमंत्री पद की शपथ ली, जिससे एक लंबा इंतजार खत्म हुआ।हालाँकि, भले ही राजनीतिक खींचतान जारी है – मुख्य रूप से शिवकुमार और कुमारस्वामी के बीच – विवाद का कोई भी चुनावी नतीजा कांग्रेस के लिए तत्काल होने की संभावना नहीं है, क्योंकि कर्नाटक में मई 2028 से पहले चुनाव नहीं होने हैं।फिर भी, लंबे समय तक किसान विरोध का दीर्घकालिक राजनीतिक प्रभाव हो सकता है। 2011 की जनगणना के अनुसार, कर्नाटक में 13.74 मिलियन (1.37 करोड़) कर्मचारी कृषि क्षेत्र से जुड़े थे। इनमें से 23.61% किसान थे और 25.67% खेतिहर मजदूर थे।पार्टी के पास रामनगर जिले के सभी चार विधानसभा क्षेत्रों पर भी कब्जा है। इसमें डीके शिवकुमार का गढ़ कनकपुरा भी शामिल है।
बिदादी टाउनशिप परियोजना के लिए आगे क्या है?
GBIT कर्नाटक में कांग्रेस सरकार की तीसरी प्रमुख बुनियादी ढांचा-संबंधित परियोजना है जिसे लगातार सार्वजनिक विरोध का सामना करना पड़ा है।पिछले साल जुलाई में, बेंगलुरु के केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास एक एयरोस्पेस पार्क के लिए 1,777 एकड़ जमीन अधिग्रहण की योजना वापस ले ली गई थी क्योंकि किसान इसका विरोध कर रहे थे।मार्च 2017 में, बेंगलुरु के मध्य में एक स्टील फ्लाईओवर के निर्माण के प्रस्ताव को रद्द कर दिया गया था। फ्लाईओवर के लिए 812 पेड़ों की कटाई की आवश्यकता होगी।जीबीआईटी के लिए, सरकार ने उन किसानों को मुआवजा देने की प्रक्रिया शुरू कर दी है जिनकी भूमि परियोजना के लिए अधिग्रहित की गई है।इस बीच, जद (एस) ने संकेत दिया है कि वह प्रस्तावित टाउनशिप के खिलाफ कर्नाटक उच्च न्यायालय का रुख करेगा।फिलहाल, परियोजना पर बहस खत्म होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं। यह विवाद कर्नाटक के सामने एक व्यापक चुनौती को भी दर्शाता है क्योंकि वह भूमि, आजीविका और विकास पर चिंताओं को संतुलित करते हुए बेंगलुरु की अनुमानित जनसंख्या वृद्धि को समायोजित करना चाहता है।
