रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, मेक्सिको ने राष्ट्रीय उद्योग और उत्पादकों की सुरक्षा के लिए भारत, चीन और कई अन्य एशियाई देशों से आयात की एक विस्तृत श्रृंखला पर वर्ष 2026 से 50% तक की भारी टैरिफ बढ़ोतरी को मंजूरी दे दी है।बुधवार को सीनेट द्वारा पक्ष में 76 वोट, विपक्ष में 5 वोट और 35 अनुपस्थित वोटों के साथ पारित विधेयक, मेक्सिको के साथ व्यापार समझौते के बिना देशों से लगभग 1,400 उत्पाद लाइनों पर आयात शुल्क बढ़ाता है।
किन उत्पादों पर असर पड़ने की संभावना है?
एल यूनिवर्सल के अनुसार, डिक्री ऑटो पार्ट्स, हल्के वाहन, कपड़े, प्लास्टिक, स्टील, घरेलू उपकरण, खिलौने, कपड़ा, फर्नीचर, जूते, चमड़े के सामान, कागज और कार्डबोर्ड, मोटरसाइकिल, एल्यूमीनियम, ट्रेलरों, कांच, साथ ही साबुन, इत्र और सौंदर्य प्रसाधन सहित उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला पर आयात शुल्क लगाता है।अधिकांश श्रेणियों को 35% तक टैरिफ का सामना करना पड़ेगा, जबकि यात्री वाहनों सहित कुछ पर 2026 से शुल्क 50% तक बढ़ जाएगा।
मैक्सिकन सरकार ने क्या कहा?
मैक्सिकन राष्ट्रपति क्लाउडिया शीनबाम की सरकार ने तर्क दिया है कि “स्थानीय नौकरियों और विनिर्माण की रक्षा” के लिए उच्च टैरिफ की आवश्यकता है, भले ही व्यापारिक समूह और प्रभावित सरकारें इस कदम का कड़ा विरोध करती हैं।सीनेट इकोनॉमी कमेटी के अध्यक्ष इमैनुएल रेयेस ने रॉयटर्स की रिपोर्ट में कहा, “ये समायोजन वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में मैक्सिकन उत्पादों को बढ़ावा देंगे और प्रमुख क्षेत्रों में नौकरियों की रक्षा करेंगे।”उन्होंने कहा, “यह केवल राजस्व जुटाने का साधन नहीं है, बल्कि सामान्य कल्याण के हित में आर्थिक और व्यापार नीति को निर्देशित करने का एक साधन है।”यह अमेरिका द्वारा पहले व्यापार घाटे का हवाला देते हुए 25% शुल्क लगाने और उसके बाद भारत द्वारा रूसी कच्चे तेल की खरीद पर 25% जुर्माना लगाने के बीच आया है।
भारत, चीन ने क्या कहा?
चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि वह मेक्सिको की नई टैरिफ व्यवस्था की निगरानी करेगा और इसके प्रभाव का आकलन करेगा, चेतावनी दी है कि इस तरह के एकतरफा उपाय व्यापार हितों को “काफी हद तक कमजोर” करेंगे।मंत्रालय ने कहा, “चीन ने हमेशा सभी प्रकार की एकतरफा टैरिफ वृद्धि का विरोध किया है और उम्मीद है कि मेक्सिको इस तरह की एकतरफा और संरक्षणवादी प्रथाओं को जल्द से जल्द ठीक करेगा।”रिपोर्टों के अनुसार, भारत ने अभी तक कोई आधिकारिक प्रतिक्रिया जारी नहीं की है।
विश्लेषक ने क्या कहा?
रॉयटर्स के अनुसार, विश्लेषकों और निजी क्षेत्र के समूहों ने कहा कि मेक्सिको के टैरिफ ओवरहाल का उद्देश्य आंशिक रूप से यूएस-मेक्सिको-कनाडा समझौते (यूएसएमसीए) की अगली समीक्षा से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका को खुश करना है।इस नीति से अगले वर्ष लगभग 3.76 अरब डॉलर का अतिरिक्त राजस्व जुटाने की भी उम्मीद है, जिससे मेक्सिको के राजकोषीय घाटे को कम करने में मदद मिलेगी।
कौन सा सेक्टर सबसे ज्यादा प्रभावित है?
टैरिफ वृद्धि भारत के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश करती है, जिसके वाहन निर्माता मेक्सिको पर बहुत अधिक निर्भर हैं, जो दक्षिण अफ्रीका और सऊदी अरब के बाद भारत का तीसरा सबसे बड़ा कार निर्यात बाजार है।यात्री कारों पर शुल्क 20% से बढ़कर 50% हो जाएगा, जिससे वोक्सवैगन, हुंडई, निसान और मारुति सुजुकी जैसे प्रमुख निर्यातक प्रभावित होंगे।रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, भारतीय उद्योग जगत ने बढ़ोतरी को रोकने के लिए कड़ी पैरवी की. सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने वाणिज्य मंत्रालय से हस्तक्षेप करने का आग्रह करते हुए चेतावनी दी है कि, “प्रस्तावित टैरिफ बढ़ोतरी का मेक्सिको में भारतीय ऑटोमोबाइल निर्यात पर सीधा प्रभाव पड़ने की उम्मीद है… हम मैक्सिकन सरकार के साथ जुड़ने के लिए भारत सरकार का समर्थन चाहते हैं।”पहली बार रिपोर्ट किए गए पत्र में तर्क दिया गया है कि भारतीय निर्मित वाहन मेक्सिको के घरेलू उद्योग के लिए कोई खतरा नहीं हैं, यह कहते हुए कि “भारतीय मूल के वाहन मैक्सिकन स्थानीय उद्योग के लिए खतरा नहीं हैं क्योंकि भारतीय वाहन उत्तरी अमेरिकी बाजार की सेवा के लिए मेक्सिको द्वारा निर्मित उच्च-स्तरीय खंडों को पूरा नहीं करते हैं।”ऑटोमेकर्स ने अधिकारियों को यह भी बताया कि मेक्सिको में भारत की शिपमेंट देश की वार्षिक यात्री वाहन बिक्री का केवल 6.7% है, जो कुल मिलाकर लगभग 1.5 मिलियन है। कॉम्पैक्ट कारों पर टैरिफ दोगुना होने से, मेक्सिको को भारत का मुख्य निर्यात करने वाले वाहन निर्माताओं को उत्पादन योजनाओं और बाजार रणनीतियों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
