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यूरोपीय थिंक टैंक, सेंटर फॉर रिसर्च ऑन एनर्जी एंड क्लीन एयर (सीआरईए) की गुरुवार को जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने जनवरी और सितंबर 2025 के बीच झूठे झंडे के नीचे 30 जहाजों पर सवार होकर 2.1 बिलियन यूरो मूल्य के 5.4 मिलियन टन रूसी तेल का आयात किया।रिपोर्ट ने भारत को रूस के बढ़ते “छाया बेड़े” द्वारा परिवहन किए गए तेल के सबसे बड़े प्राप्तकर्ता के रूप में पहचाना। यूक्रेन के साथ रूस के पूर्ण पैमाने पर युद्ध के बाद, पश्चिमी प्रतिबंधों ने रूसी ऊर्जा निर्यात को लक्षित किया।
मॉस्को पर चीन, भारत और तुर्की सहित देशों को कच्चा तेल पहुंचाने के लिए अपारदर्शी स्वामित्व वाले पुराने टैंकरों, फर्जी पंजीकरण दस्तावेजों और अक्षम ट्रैकिंग सिस्टम का उपयोग करके इन प्रतिबंधों को दरकिनार करने का आरोप है।हेलसिंकी स्थित सीआरईए ने कहा कि 2025 के पहले नौ महीनों में 113 रूसी जहाज झूठे झंडे के नीचे रवाना हुए थे, जो रूस के कच्चे तेल के निर्यात का 13 प्रतिशत – 11 मिलियन टन, जिसका मूल्य 4.7 बिलियन यूरो (5.4 बिलियन डॉलर) था, ले गए थे। थिंक टैंक ने बताया, “सितंबर 2025 तक, 90 रूसी ‘छाया’ जहाज झूठे झंडे के नीचे काम कर रहे थे – दिसंबर 2024 से छह गुना वृद्धि।”विशेष रूप से भारत में शिपमेंट के संबंध में, सीआरईए ने पुष्टि की कि इस अवधि के दौरान 30 जहाजों ने कच्चे तेल का परिवहन किया। सीआरईए ने पीटीआई-भाषा को बताया, “2025 की पहली तीन तिमाहियों में झूठे झंडे वाले टैंकरों पर परिवहन किए गए 4.7 बिलियन यूरो रूसी तेल में से 2.1 बिलियन यूरो (5.4 मिलियन टन) भारत पहुंचाया गया।”पारंपरिक रूप से मध्य पूर्वी कच्चे तेल पर निर्भर भारत ने फरवरी 2022 में यूक्रेन पर आक्रमण के बाद रूस से आयात में तेजी से वृद्धि की। रूसी तेल पर छूट के कारण मॉस्को से आयात में देश की हिस्सेदारी थोड़े ही समय में कुल कच्चे आयात में 1 प्रतिशत से बढ़कर लगभग 40 प्रतिशत हो गई। नवंबर 2025 तक, रूस भारत का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बना रहा, जो कुल कच्चे तेल का एक तिहाई से अधिक प्रदान करता था।अंतर्राष्ट्रीय कानून के अनुसार समुद्र में जहाजों को कानूनी अधिकार क्षेत्र प्रदान करने वाला झंडा फहराने की आवश्यकता होती है। कुछ देश खुली रजिस्ट्रियां बनाए रखते हैं, जिससे विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों को कम लागत पर और हल्के नियमों के तहत पंजीकरण करने की अनुमति मिलती है – छाया बेड़े ऑपरेटरों द्वारा इसका फायदा उठाया जाता है। सीआरईए ने बताया कि 96 स्वीकृत जहाजों ने इस साल कम से कम एक बार झूठे झंडे फहराए थे, जबकि 85 जहाजों ने यूरोपीय संघ, अमेरिका या ब्रिटेन के प्रतिबंधों के छह महीने के भीतर दो या अधिक बार झंडे बदले थे। छह रजिस्ट्रियां जिन्होंने पहले रूसी जहाजों को चिह्नित नहीं किया था, उनमें से प्रत्येक के पास सितंबर 2025 तक कम से कम 10 जहाज थे, जिससे कुल मिलाकर 162 छाया जहाज हो गए।ऊर्जा विश्लेषक और रिपोर्ट के सह-लेखक ल्यूक विकेंडेन ने कहा, “झूठे झंडों के नीचे नौकायन करने वाले रूसी ‘छाया’ टैंकरों की संख्या अब चिंताजनक दर से बढ़ रही है। झूठे झंडे वाले जहाजों ने अकेले सितंबर में डेनिश जलडमरूमध्य के माध्यम से 1.4 बिलियन यूरो मूल्य के रूसी कच्चे तेल और तेल उत्पादों को ले जाया।” उन्होंने आगे कहा, “झूठे झंडे फहराने वाले किसी भी जहाज का बीमा शून्य है, इस तथ्य के साथ कि इनमें से बहुत से टैंकर पुराने हैं और लगभग स्क्रैप से दोबारा बनाए गए हैं, दुर्घटनाओं या तेल रिसाव की स्थिति में, उनके मार्गों पर पड़ने वाले तटीय राज्यों के लिए जोखिम बढ़ जाता है।”सीआरईए ने यूरोपीय संघ और यूके से वैश्विक सुधारों का नेतृत्व करने का आग्रह किया, चेतावनी दी कि झूठे-ध्वज संचालन समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (यूएनसीएलओएस) के अनुच्छेद 94 का उल्लंघन करते हैं और यूरोपीय और ब्रिटिश तटरेखाओं के लिए बढ़ते पर्यावरण और सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं। थिंक टैंक ने कहा कि ऐसे जहाजों को हिरासत में लेने से रूसी तेल रसद बाधित होगी, लागत बढ़ेगी और मॉस्को के युद्ध प्रयासों को बनाए रखने वाले प्रवाह की विश्वसनीयता कम हो जाएगी।पीटीआई के हवाले से सीआरईए ईयू-रूस विश्लेषक और अनुसंधान लेखक और रिपोर्ट के सह-लेखक वैभव रघुनंदन ने कहा, “झूठी झंडी दिखाने के जोखिमों के अलावा, हम यह भी देखते हैं कि ‘छाया’ जहाज संचालक रक्त तेल पहुंचाने के मार्ग अधिकार हासिल करने के लिए अपने झंडे और मौजूदा नियमों का फायदा उठाने के लिए आर्थिक रूप से कमजोर देशों की क्षमता सीमाओं का फायदा उठा रहे हैं।”
