नई दिल्ली: भारत का घरेलू कार उद्योग मात्रा में वृद्धि को प्रबंधित करने के लिए सरकार की जीएसटी कटौती पर भरोसा कर सकता है, लेकिन निर्यात यात्री वाहन उद्योग के लिए काफी सुखद शिकार का मैदान बन रहा है, जिसने इस वित्तीय वर्ष की पहली छमाही में लगभग 20% की बढ़ोतरी दर्ज की है, जो इलेक्ट्रिक, हैचबैक से लेकर सेडान और एसयूवी तक विभिन्न प्रकार के वाहनों को शिपिंग करता है। FY26 की अप्रैल-सितंबर अवधि में निर्यात लगभग 4.5 लाख यूनिट तक पहुंच गया है, जिसका नेतृत्व मारुति सुजुकी, हुंडई, निसान और वोक्सवैगन ने मजबूत मात्रा में किया है।घरेलू बिक्री में अग्रणी मारुति सुजुकी निर्यात में भी आगे है और वित्त वर्ष 2025-26 में 4 लाख से अधिक इकाइयों को शिप करने का लक्ष्य रख रही है। मारुति के लिए विदेशी शिपमेंट पहले से ही मजबूत है – जिसमें फ्रोंक्स, जिम्नी, स्विफ्ट, बलेनो और डिजायर जैसे मॉडल शामिल हैं – पहली छमाही में दो लाख यूनिट को पार कर गया। मारुति के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट मामले) राहुल भारती ने टीओआई को बताया, “हम एक चौथाई कारों का निर्यात कर रहे हैं, जो हम सिर्फ 4 साल पहले एक साल में निर्यात करते थे। यह मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड के आह्वान को सलाम है।”विनिर्माण में इतनी परिष्कृतता और गुणवत्ता रही है कि मारुति अब अपने मूल बाजार जापान में कारों का निर्यात कर रही है, जहां भारत निर्मित जिम्नी हिट है। इसके अलावा, इसने निर्यात बाजारों में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार, ईविटारा की बिक्री शुरू की, जबकि बाद में इसे भारत लाने की योजना बनाई। भारती ने कहा, “अगस्त और सितंबर में हमने 6,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन भेजे।”हुंडई, जो शायद निर्यात पर भारी दांव लगाने वाली पहली कंपनी थी, इस साल निर्यात में 17% की वृद्धि हुई है क्योंकि इसने पिछले वित्त वर्ष की पहली छमाही में 84,900 इकाइयों के मुकाबले लगभग 1 लाख इकाइयां भेजीं।हुंडई के वैश्विक सीईओ जोस मुनोज़ ने यहां विनिर्माण की गुणवत्ता और लागत प्रतिस्पर्धात्मकता की सराहना की। उन्होंने कहा कि कंपनी आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) उत्पादों के अलावा, भारत को इलेक्ट्रिक्स के निर्यात के लिए एक प्रमुख वैश्विक केंद्र बनाएगी।कंपनी क्रेटा को अफ्रीका, ग्रैंडी10 (हैचबैक और सेडान दोनों) और वर्ना को अफ्रीका, मध्य पूर्व और लैटिन अमेरिका, आई20 को अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में निर्यात करती है। संचयी रूप से, इसने 150 से अधिक देशों को निर्यात किया है। मुनोज़ ने कहा, “2030 तक, भारत वैश्विक स्तर पर हमारा दूसरा सबसे बड़ा क्षेत्र होगा, जो पीएम नरेंद्र मोदी के ‘मेक इन इंडिया’ दृष्टिकोण के अनुरूप होगा। हम भारत को 30% तक निर्यात योगदान का लक्ष्य रखते हुए एक वैश्विक निर्यात केंद्र बना रहे हैं।”निसान मध्य पूर्व में सनी सेडान और 65 देशों में मैग्नाइट कॉम्पैक्ट एसयूवी का निर्यात कर रहा है। कंपनी के एमडी सौरभ वत्स ने कहा कि भारत AMIEO क्षेत्र (अफ्रीका, मध्य-पूर्व, भारत, यूरोप और ओशिनिया) में निसान का दूसरा सबसे बड़ा निर्यात केंद्र है। वत्स ने कहा, “भारत बेहतरीन इंजीनियरिंग प्रतिभाओं में से एक, बेहद कुशल और प्रतिस्पर्धी विनिर्माण और उच्च गुणवत्ता वाले विक्रेता और आपूर्तिकर्ता आधार का घर है। इसके अलावा, भारत के अच्छी तरह से सुसज्जित और आसानी से सुलभ बंदरगाह कई गंतव्यों के लिए अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों पर भौगोलिक लाभ प्रदान करते हैं।”
