जैसे ही E20 इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल देश भर में आदर्श बन गया है, वाहनों और सुरक्षा पर इसके प्रभाव के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं। उद्योग विशेषज्ञों ने इन चिंताओं को शांत करने की कोशिश करते हुए कहा है कि ईंधन का वर्षों से परीक्षण किया गया है और यह E20 रोलआउट से पहले बने वाहनों के लिए भी सुरक्षित है। अधिकारियों ने E20 इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के उपयोग पर उपभोक्ताओं को आश्वासन दिया है, कहा है कि ईंधन E20 जनादेश से पहले निर्मित वाहनों के लिए सुरक्षित है, व्यापक वैज्ञानिक परीक्षण के अधीन है और कड़े गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है। उन्होंने यह भी कहा कि कार्यक्रम ने कच्चे तेल के आयात पर भारत की निर्भरता को कम करने में मदद की है।एक संवाददाता सम्मेलन में बोलते हुए, विशेषज्ञों ने कहा कि देश के इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम को देश भर में शुरू करने से पहले वाहन निर्माताओं, परीक्षण एजेंसियों और अन्य हितधारकों के साथ व्यापक परामर्श के बाद चरणबद्ध, विज्ञान-आधारित दृष्टिकोण के माध्यम से पेश किया गया था।पूर्व इंजीनियर्स इंडिया लिमिटेड की अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक वर्तिका शुक्ला ने कहा कि यह कार्यक्रम वर्षों के वैज्ञानिक मूल्यांकन का परिणाम था, न कि अचानक लिया गया कोई नीतिगत निर्णय। उन्होंने कहा, “पेट्रोल में इथेनॉल का मिश्रण रातोंरात नहीं किया गया है, यह एक वैज्ञानिक रूप से संचालित चरण-दर-चरण प्रक्रिया है।”शुक्ला ने कहा कि पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण 2013-14 में लगभग 1.5% से बढ़कर दिसंबर 2025 तक 20% हो गया, जिससे भारत अपने लक्ष्य को निर्धारित समय से पांच साल पहले हासिल करने में सक्षम हो गया।उन्होंने कहा कि कार्यक्रम को ऑटोमोटिव निर्माताओं, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) द्वारा किए गए “वैज्ञानिक साक्ष्य, व्यापक परीक्षण” द्वारा समर्थित किया गया था। उन्होंने कहा कि यह पहल अमेरिका, ब्राजील, कनाडा और जर्मनी सहित देशों द्वारा अपनाई गई प्रथाओं का पालन करती है और इसने कच्चे तेल के आयात को कम करने, हाल के भू-राजनीतिक व्यवधानों के दौरान भारत की भेद्यता को कम करने में भी योगदान दिया है।टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के कंट्री हेड और कार्यकारी उपाध्यक्ष, कॉर्पोरेट मामले और प्रशासन, विक्रम गुलाटी ने कहा कि भारत में उपलब्ध वाहनों और ईंधन को उपभोक्ताओं तक पहुंचने से पहले कठोर परीक्षण और प्रमाणीकरण के अधीन किया जाता है।उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं को जो वाहन उपलब्ध कराए जाते हैं, वे बेहद अच्छी तरह से इंजीनियर किए जाते हैं, अच्छी तरह से डिज़ाइन किए जाते हैं और तकनीकी रूप से मजबूत परीक्षण एजेंसियों के माध्यम से निरीक्षण का एक बहुत बड़ा तत्व होता है।”इथेनॉल को “बहुत अच्छा ईंधन” बताते हुए गुलाटी ने कहा कि यह कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हुए उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है।उन्होंने कहा, “ऐसे युग में जब हम जलवायु परिवर्तन के मुद्दे का सामना कर रहे हैं… यह शून्य कार्बन ईंधन है क्योंकि यह पौधों से प्राप्त होता है।” उन्होंने कहा कि जब वैश्विक कच्चे तेल की आपूर्ति दबाव में थी तब इथेनॉल मिश्रण ने उपभोक्ताओं और अर्थव्यवस्था को राहत देने में भी मदद की।मारुति सुजुकी इंडिया के कॉर्पोरेट मामलों के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी राहुल भारती ने पुराने वाहनों से संबंधित चिंताओं को संबोधित किया, जिन्हें मूल रूप से ई10 ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था।उन्होंने कहा, “एक निर्माता के रूप में, हमने सभी मापदंडों के लिए ई20 ईंधन पर ई10 कारों का परीक्षण किया है और हमें चिंता की कोई बात नहीं मिली है।”भारती ने कहा कि कंपनी ने वाहन डिजाइन और परीक्षण में पर्याप्त सुरक्षा मार्जिन बनाया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि 2023 से पहले के वाहनों में ई20 ईंधन का उपयोग करने पर भी टूट-फूट, क्षरण या घटक जीवन से संबंधित कोई समस्या नहीं होगी।हीरो मोटोकॉर्प की ओर से बोलते हुए, मुख्य व्यवसाय अधिकारी आशुतोष वर्मा ने कहा कि कंपनी के लाखों दोपहिया वाहनों के परीक्षण और सेवा रिकॉर्ड भी ई20 ईंधन की सुरक्षा का समर्थन करते हैं।उन्होंने कहा, “हमारे पास मौजूद करोड़ों सेवा डेटा का हम विश्लेषण करते हैं, और…ई20 पर चलने वाले वाहनों में ई20 से पहले ईंधन पर चलने वाले वाहनों की तुलना में अधिक क्षति की कोई घटना नहीं है।”
