क्या आप जल्द ही गर्मियों की यात्रा के लिए रवाना हो रहे हैं? यदि आप अतिरिक्त लाने की योजना बना रहे हैं बैटरी चार्जर अपने फ़ोन या अन्य उपकरणों के लिए, किसी को उड़ान पर ले जाते समय नवीनतम नियमों से अवगत रहें।
रिचार्जेबल लिथियम-आयन पोर्टेबल बैटरी चार्जर, जिन्हें पावर बैंक भी कहा जाता है, विभिन्न आकृतियों और आकारों के सुरक्षात्मक आवरणों में आते हैं। जब आप यात्रा पर हों तो अधिक रस प्राप्त करने के लिए ये एक आसान और लोकप्रिय तरीका हैं।
लेकिन एक झटके के बाद धुआं या आग लगने की घटनाएंअमेरिका और अंतरराष्ट्रीय विमानन अधिकारियों ने नए दिशानिर्देश जारी किए हैं और एयरलाइंस ने यात्रियों के लिए नियम कड़े कर दिए हैं।
यहां पावर बैंक के साथ उड़ान भरने के बारे में एक मार्गदर्शिका दी गई है।
जानने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप पैक नहीं कर सकते लिथियम बैटरी चार्जर आपके चेक किये गये सामान में. उन्हें आपके कैरी-ऑन सामान में जाना होगा।
यात्री आम तौर पर एयरलाइन की मंजूरी के बिना 100 वाट घंटे की क्षमता वाले दो लिथियम आयन पावर बैंक ला सकते हैं। यह किसी सेलफोन को कई बार चार्ज करने के लिए काफी है।
गैर-रिचार्जेबल लिथियम धातु बैटरियों के लिए, सीमा प्रति बैटरी दो ग्राम लिथियम है। AA और AAA बैटरियों में आमतौर पर एक ग्राम से कम लिथियम होता है।
फ़ेडरल एविएशन अथॉरिटी के अनुसार, ये सीमाएँ एक औसत व्यक्ति के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में लगभग सभी प्रकार की लिथियम बैटरियों को कवर करती हैं।
एफएए का कहना है कि नई लिथियम आयन बैटरियों पर वाट घंटा या डब्ल्यूएच रेटिंग वाला लेबल होना चाहिए। लेकिन यदि आपके पावर बैंक की ऊर्जा क्षमता मिलीएम्पीयर घंटे या एमएएच में सूचीबद्ध है, तो आपको कुछ गणित करने की आवश्यकता होगी, या एफएए का उपयोग करना होगा ऑनलाइन कैलकुलेटर.
अपनी बैटरी की वाट-घंटे रेटिंग का पता लगाने के लिए, एमएएच संख्या लें, एम्पीयर घंटे प्राप्त करने के लिए इसे 1,000 से विभाजित करें, और फिर डिवाइस के वोल्टेज से गुणा करें, जो आमतौर पर 3.7 वोल्ट होता है। उदाहरण के लिए, 10,000 मिलीएम्पीयर घंटे रेटिंग वाली बैटरी 10 एम्पीयर घंटे के बराबर है। इसे 3.7 वोल्ट से गुणा करें और आपको 37 वाट घंटे मिलेंगे।
यात्रियों को 100 से 160 वाट घंटे की क्षमता वाली बड़ी लिथियम-आयन बैटरियों के लिए एयरलाइन की मंजूरी की आवश्यकता होगी, जैसे कि पेशेवर वीडियो गियर या चिकित्सा उपकरणों में उपयोग की जाने वाली बैटरियां।
लगातार हो रही घटनाओं के बाद एयरलाइंस लिथियम बैटरी में आग लगने के जोखिम को गंभीरता से ले रही हैं।
सबसे बुरी घटनाओं में से एक जनवरी 2025 में हुई जब a आग लग गई दक्षिण कोरिया के एक हवाईअड्डे से उड़ान भरने का इंतजार कर रहे एयर बुसान विमान में सवार सभी 176 लोगों को बाहर निकालना पड़ा।
एफएए ने इस वर्ष अब तक नौ लिथियम बैटरी वायु घटनाओं को सूचीबद्ध किया है, जिनमें छह पावर बैंक शामिल हैं।
बैटरियों के बारे में चिंताएँ उड़ानों को बाधित करने के लिए पर्याप्त हैं, तब भी जब किसी समस्या का कोई संकेत नहीं था। पिछले महीने, मिस्र से ब्रिटेन जाने वाली ईज़ीजेट की एक उड़ान को एहतियात के तौर पर रोम की ओर मोड़ दिया गया था, जब एक यात्री ने चालक दल को बताया कि उनके चेक किए गए सामान में एक उपकरण चार्ज करने वाला पावर बैंक है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन या आईएटीए के अनुसार, जेट के कार्गो होल्ड में लिथियम बैटरियां खतरा पैदा करती हैं क्योंकि अगर धुआं या आग है, तो चालक दल इसे पहचानने और बुझाने के लिए तत्काल कार्रवाई नहीं कर सकता है।
उन्हें केबिन में रखने से चालक दल के लिए ओवरहीटिंग डिवाइस को रोकने के लिए आग प्रतिरोधी बैग और इंसुलेटेड दस्ताने का उपयोग करके संभावित आग को रोकना आसान हो जाता है।
बहुत कम जोखिम है कि लिथियम आयन बैटरी शॉर्ट-सर्किट होगी और आग का कारण बनेगी, लेकिन अगर यह ऐसा करती है तो जो खतरा पैदा होता है वह “बहुत भयानक” होता है, यूनाइटेड किंगडम में न्यूकैसल विश्वविद्यालय में शुद्ध और व्यावहारिक इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री के प्रोफेसर पॉल क्रिस्टेंसन ने कहा।
क्रिस्टेंसन ने कहा, लिथियम बैटरियां “बहुत छोटी जगह में भारी मात्रा में ऊर्जा संग्रहित कर सकती हैं।” खतरा तब होता है जब बैटरी ख़राब हो जाती है, ज़्यादा चार्ज हो जाती है या ज़्यादा गरम हो जाती है। उन्होंने कहा, “थर्मल रनअवे” नामक एक रासायनिक प्रतिक्रिया शुरू हो सकती है जो गर्मी और जहरीली गैसें पैदा करती है।
क्रिस्टेंसन क्षति के किसी भी संकेत के लिए अपने पावर बैंक की जांच करने की सलाह देते हैं। यदि चार्ज करते समय यह उभर रहा है या बहुत गर्म हो रहा है, तो यह संकेत हो सकता है कि इसमें कोई समस्या है।
वह अज्ञात निर्माताओं के सस्ते पावर बैंकों से बचने की भी सलाह देते हैं, जिनमें दोष या संदूषण को रोकने के लिए उचित गुणवत्ता नियंत्रण नहीं हो सकता है। उन्होंने कहा, घटिया लिथियम बैटरियां “खरीदी जाने के बाद लंबे समय तक थर्मल रनवे पैदा कर सकती हैं।”
एक बार जब आप विमान में सवार हो जाते हैं, तो एयरलाइंस के पास यात्री केबिन में पावर बैंकों को संभालने के सख्त नियम होते हैं।
आप इसे ओवरहेड बिन में नहीं रख सकते। इसके बजाय आपको इसे ऐसी जगह रखना होगा जहाँ आप इसे तुरंत पा सकें, जैसे कि सीट के पीछे की जेब में या आपके सामने वाली सीट के नीचे।
उड़ान के दौरान अन्य उपकरणों को चार्ज करने के लिए इसका उपयोग न करें, और विमान के ऑन-बोर्ड पावर सॉकेट का उपयोग करके इसे रिचार्ज न करें।
यदि कोई बैटरी – या बैटरी से चलने वाला उपकरण – आपकी सीट के किनारे से फिसल जाता है, तो उसे पकड़ने की कोशिश करने के लिए सीट को न हिलाएँ।
आईएटीए का कहना है, “सीटें बैटरी को कुचल सकती हैं या क्षतिग्रस्त कर सकती हैं, जिससे यह ज़्यादा गरम हो सकती है या आग पकड़ सकती है।” इसके बजाय, केबिन क्रू सदस्य को बुलाएँ क्योंकि उन्हें उपकरणों को सुरक्षित रूप से पुनः प्राप्त करने के लिए प्रशिक्षित किया गया है।
एफएए का कहना है कि व्यक्तिगत एयरलाइंस और अंतरराष्ट्रीय नियम अमेरिकी नियमों की तुलना में अधिक प्रतिबंधात्मक हो सकते हैं, इसलिए यदि कोई संदेह है, तो अपनी एयरलाइन से जांच करना सबसे अच्छा है। उदाहरण के लिए, साउथवेस्ट एयरलाइंस, अप्रैल में कहा यह यात्रियों को एक-एक चार्जर तक सीमित कर देगा।
कई वाहकों के पास विभिन्न प्रकार की बैटरी के लिए नियमों की एक विस्तृत सूची है, जिसमें लैपटॉप, टैबलेट और ई-सिगरेट जैसे लिथियम-संचालित उपकरण शामिल हैं।
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