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भारत का सबसे बड़ा वाहक नए पायलट ड्यूटी मानदंडों और योजना अंतराल से जुड़ी परिचालन विफलताओं के कारण सैकड़ों उड़ानें रद्द कर रहा है।एयरलाइन, जो आम तौर पर प्रतिदिन लगभग 2,300 उड़ानें संचालित करती है, रविवार को 1,650 उड़ानें भरने की उम्मीद करती है – एक दिन पहले की 1,500 उड़ानों से सुधार। अधिकारी ने कहा कि परिचालन धीरे-धीरे स्थिर हो रहा है और 10 दिसंबर तक परिचालन में पूर्ण स्थिरता आने की उम्मीद है।पीटीआई के हवाले से अधिकारी ने कहा कि इंडिगो के पास पर्याप्त पायलट हैं और कमी की चिंताओं को खारिज कर दिया। उन्होंने कहा, “हमारे पायलटों की संख्या ठीक है, जबकि हमारे पास बफर रखने की सुविधा नहीं हो सकती है।”उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि व्यवधान एक साथ कई मुद्दों से उत्पन्न हुए हैं। उन्होंने कहा, “हमें मूल कारण विश्लेषण की आवश्यकता होगी, जिसमें स्पष्ट रूप से समय लगेगा… व्यवधान कारकों के संयोजन के कारण हुआ और किस कारक ने कितनी भूमिका निभाई (मूल कारण विश्लेषण के बाद पता चलेगा)।” अधिकारी ने इस प्रकरण को “सीखने का अनुभव” बताया और जोर देकर कहा कि “अपर्याप्तता का कोई सवाल ही नहीं है”।इंडिगो 1 नवंबर से संघर्ष कर रही है जब संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) मानदंडों का दूसरा चरण – जो अनुमति दी गई रात्रि लैंडिंग की संख्या को कम करता है – लागू हुआ। जबकि सभी एयरलाइंस नए मानदंडों में परिवर्तित हो गईं, इंडिगो को सबसे तीव्र प्रभाव का सामना करना पड़ा, आंशिक रूप से छोटे पायलट बफर के कारण। “हमारे पास उसी तरह का बफर नहीं था। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि अपर्याप्तता का सवाल है, नहीं। अधिकारी ने कहा, ”ये दो अलग-अलग चीजें हैं।”नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स और जवाबदेह प्रबंधक इसिड्रो पोरक्वेरस को कारण बताओ नोटिस जारी किया है और व्यवधानों के लिए स्पष्टीकरण मांगा है। यह पूछे जाने पर कि क्या मंदी को रोका जा सकता था, अधिकारी ने कहा, “हम अपना मूल कारण विश्लेषण करेंगे… हम ऐसा करेंगे और फिर हमें पता चलेगा कि (क्या था) योजना में चूक हुई थी,” जैसा कि पीटीआई ने उद्धृत किया है।भविष्य को देखते हुए, इंडिगो ने कहा कि वह कोहरे के मौसम के लिए तैयार है। अधिकारी ने कहा कि एयरलाइन के पास पर्याप्त संख्या में विमान और पायलट हैं और वह कोहरे के मौसम के प्रबंधन को लेकर आश्वस्त है।
