पीटीआई ने बुधवार को बताया कि रिजर्व बैंक के गवर्नर संजय मल्होत्रा ने कहा है कि अगर मध्य पूर्व संकट लंबे समय तक जारी रहा तो सरकार को अंततः पेट्रोल और डीजल की कीमतें बढ़ानी पड़ सकती हैं।मंगलवार को स्विट्जरलैंड में एक सम्मेलन में बोलते हुए, मल्होत्रा ने कहा कि होर्मुज जलडमरूमध्य में संघर्ष और नाकेबंदी के कारण तेल और गैस आपूर्ति में व्यवधान ने भारत को प्रभावित करना शुरू कर दिया है, जो ऊर्जा और उर्वरक आयात पर काफी हद तक निर्भर है।संकट का जिक्र करते हुए, आरबीआई गवर्नर ने कहा कि अगर यह लंबे समय तक जारी रहता है, तो यह “समय की बात है कि सरकार वास्तव में इनमें से कुछ मूल्य वृद्धि को अपने ऊपर ले लेगी”।पश्चिम एशिया में 28 फरवरी से शुरू हुए संघर्ष के बावजूद सरकार ने अब तक खुदरा पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी नहीं की है।मल्होत्रा ने यह भी कहा कि सरकार राजकोषीय रूप से समझदार बनी हुई है और राजकोषीय सुदृढ़ीकरण के पथ पर आगे बढ़ रही है।कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और कमजोर रुपये के कारण भारत के बाहरी क्षेत्र पर बढ़ते दबाव के बीच यह टिप्पणी आई है, जो अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 95 अंक से नीचे फिसल गया है।प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने पहले विदेशी मुद्रा भंडार के संरक्षण में मदद के लिए ईंधन की खपत को कम करने और खाद्य तेल के उपयोग को कम करने जैसे उपायों का आह्वान किया था।लंबे समय तक मध्य पूर्व में संघर्ष और होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास व्यवधानों के बीच वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें बढ़ने के कारण, भारत ने अब तक पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बड़ी वृद्धि से परहेज किया है, इसके बजाय राज्य द्वारा संचालित तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी), कर समायोजन और आपूर्ति प्रबंधन उपायों के माध्यम से दबाव को अवशोषित करने का विकल्प चुना है।केंद्र ने बार-बार कहा है कि ईरान संघर्ष और होर्मुज जलडमरूमध्य संकट से जुड़े वैश्विक ऊर्जा शिपमेंट में व्यवधान के बावजूद देश में ईंधन की कोई कमी नहीं है और पेट्रोल, डीजल या एलपीजी की राशनिंग शुरू करने की कोई योजना नहीं है।तेल सचिव नीरज मित्तल ने हाल ही में सीआईआई वार्षिक व्यापार शिखर सम्मेलन में कहा, “घबराने की कोई जरूरत नहीं है। पर्याप्त आपूर्ति है। कोई राशनिंग नहीं है। ऐसा नहीं होने वाला है।”अधिकारियों ने कहा कि वैश्विक ऊर्जा बाजारों में जारी अस्थिरता के बावजूद भारत वर्तमान में लगभग 60 दिनों का ईंधन भंडार और लगभग 45 दिनों का एलपीजी भंडार रखता है।
कच्चे तेल की कीमतें बढ़ने से ओएमसी का घाटा बढ़ा
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की बढ़ती दरों के बावजूद खुदरा ईंधन की कीमतों को स्थिर रखने के सरकार के फैसले से सरकारी तेल कंपनियों पर दबाव बढ़ गया है।हाल की सरकारी ब्रीफिंग के दौरान समीक्षा की गई आधिकारिक चर्चाओं के अनुसार, कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और अपरिवर्तित पंप दरों के कारण ओएमसी को हर दिन 1,000 करोड़ रुपये से 1,200 करोड़ रुपये के बीच नुकसान होने का अनुमान है।2026 की पहली तिमाही के दौरान अंडर-रिकवरी लगभग 2 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने का अनुमान है।ईरान संघर्ष के दौरान होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग आंदोलन के बाद वर्तमान संकट और भी गहरा हो गया – एक प्रमुख वैश्विक तेल पारगमन मार्ग जो वैश्विक कच्चे प्रवाह का लगभग पांचवां हिस्सा संभालता है – गंभीर व्यवधान में आ गया।संकट के नवीनतम चरण के दौरान ब्रेंट क्रूड की कीमतें 110 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर बढ़ गईं, जिससे भारत जैसे प्रमुख तेल उपभोक्ता देशों के लिए आयात लागत में तेजी से वृद्धि हुई। भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 90 प्रतिशत आयात करता है, जिससे अर्थव्यवस्था वैश्विक ऊर्जा कीमतों के झटकों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो जाती है।
सरकार का ध्यान आपूर्ति स्थिरता, मुद्रास्फीति नियंत्रण पर है
केंद्र ने एक साथ मुद्रास्फीति के झटके को रोकने और घरेलू ईंधन बाजारों में घबराहट से बचने का प्रयास किया है।अधिकारियों ने कहा कि भारत ने निर्बाध आपूर्ति बनाए रखने के लिए वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं से खरीद बढ़ा दी है और अतिरिक्त ऊर्जा कार्गो सुरक्षित कर लिया है।“हमने अन्य स्रोतों से खरीदारी की है। हमने अन्य देशों से खरीदारी की है। हमने मौजूदा देशों से खरीद बढ़ा दी है और इसने हमें अल्पावधि में आपूर्ति प्रबंधन के मामले में आगे बढ़ाया है, ”मित्तल ने कहा।सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क समायोजन के माध्यम से वैश्विक मूल्य झटके का एक हिस्सा भी अवशोषित कर लिया है। अधिकारियों का अनुमान है कि ईंधन से संबंधित कर कटौती का राजस्व प्रभाव लगभग 1.6 लाख करोड़ रुपये होगा।प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार (10 मई) को नागरिकों से ईंधन बचाने, अनावश्यक आयात कम करने और व्यर्थ खपत से बचने का आग्रह किया क्योंकि तेल की बढ़ती कीमतें भारत के आयात बिल और विदेशी मुद्रा भंडार पर दबाव बढ़ा रही हैं। प्रधान मंत्री ने जहां भी संभव हो, सार्वजनिक परिवहन, कारपूलिंग, इलेक्ट्रिक वाहनों और घर से काम करने की व्यवस्था के अधिक से अधिक उपयोग को प्रोत्साहित किया। सरकार ने इन्हें आपातकालीन प्रतिबंधों के बजाय एहतियाती कदम बताया है।
दबाव जारी रहने की संभावना है
भारत में ईंधन की कीमतें राजनीतिक रूप से सबसे संवेदनशील आर्थिक मुद्दों में से एक हैं क्योंकि पेट्रोल और डीजल दरों में वृद्धि सीधे परिवहन लागत, खाद्य कीमतों और घरेलू बजट को प्रभावित करती है।हालांकि केंद्र ने अब तक बड़ी खुदरा ईंधन कीमतों में बढ़ोतरी से परहेज किया है, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि अगर कच्चे तेल की कीमतें लंबे समय तक ऊंची रहती हैं तो कीमतों में लंबे समय तक दबाव ओएमसी के वित्त पर और दबाव डाल सकता है।
