होर्मुज जलडमरूमध्य बंद होने से वैश्विक बाजारों में झटका लगा है और अमेरिका-इजरायल-ईरान युद्ध कम होने के कोई संकेत नहीं होने के कारण तेल की कीमतें बढ़ रही हैं। ईरान में बढ़ते संघर्ष ने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से टैंकरों की आवाजाही को रोक दिया है, जिससे तेल की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं और वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए महत्वपूर्ण समुद्री गलियारे के रणनीतिक महत्व को रेखांकित किया गया है।होर्मुज जलडमरूमध्य फारस की खाड़ी के लिए एक संकीर्ण प्रवेश द्वार बनाता है और दुनिया के लगभग 20% तेल शिपमेंट को संभालता है। चैनल से गुजरने वाले जहाज, जिसके उत्तरी किनारे पर ईरान है, सऊदी अरब, कुवैत, इराक, कतर, बहरीन, संयुक्त अरब अमीरात और ईरान से कच्चे तेल और गैस का परिवहन करते हैं। इन निर्यातों का एक बड़ा हिस्सा एशियाई अर्थव्यवस्थाओं के लिए नियत है – और भारत को विशेष रूप से असुरक्षित माना जाता है। इसलिए, होर्मुज जलडमरूमध्य में नेविगेशन में कोई भी रुकावट अंतरराष्ट्रीय तेल व्यापार प्रवाह के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करती है।
वैश्विक नौवहन के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य का महत्व
होर्मुज जलडमरूमध्य एक घुमावदार चैनल है जो अपने सबसे तंग विस्तार में लगभग 33 किलोमीटर या 21 मील तक संकीर्ण हो जाता है। यह फारस की खाड़ी और ओमान की खाड़ी के बीच लिंक के रूप में कार्य करता है, जिससे जहाजों को वैश्विक समुद्री मार्गों तक पहुंच मिलती है।यह भी पढ़ें | मध्य पूर्व में भारत की ऊर्जा सुरक्षा जोखिम: हमारे पास कितना तेल, एलपीजी, एलएनजी भंडार है? हालाँकि जलडमरूमध्य के कुछ हिस्से ईरान और ओमान के क्षेत्रीय जल में आते हैं, इसे सभी देशों के जहाजों के लिए खुला एक अंतरराष्ट्रीय मार्ग माना जाता है। संयुक्त अरब अमीरात, जिसमें दुबई का क्षितिज-प्रधान शहर शामिल है, इस रणनीतिक गलियारे के करीब स्थित है।
सदियों से, होर्मुज़ जलडमरूमध्य ने वाणिज्य में एक केंद्रीय भूमिका निभाई है, जिसमें चीनी मिट्टी की चीज़ें, हाथीदांत, रेशम और वस्त्र जैसे सामान चीन से इस क्षेत्र के माध्यम से आते हैं। समकालीन समय में, यह सऊदी अरब, कुवैत, इराक, कतर, बहरीन, संयुक्त अरब अमीरात और ईरान से तेल और गैस परिवहन करने वाले बड़े टैंकरों के लिए एक प्रमुख पारगमन बिंदु के रूप में कार्य करता है। इनमें से अधिकांश ऊर्जा आपूर्ति चीन सहित एशियाई गंतव्यों को भेजी जाती है, जो ईरान का एकमात्र महत्वपूर्ण तेल खरीदार बना हुआ है।निवेश प्रबंधन फर्म न्यूबर्गर बर्मन के वरिष्ठ पोर्टफोलियो प्रबंधक हाकन काया ने एपी को बताया, “जो कुछ दांव पर लगा है उसके पैमाने को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताया जा सकता।” उन्होंने कहा कि एक या दो सप्ताह तक चलने वाले सीमित व्यवधान को ऊर्जा कंपनियों द्वारा प्रबंधित किया जा सकता है। हालाँकि, एक महीने या उससे अधिक समय तक चलने वाला पूर्ण या लगभग पूर्ण शटडाउन कच्चे तेल की कीमतों को “तीन अंकों में” बढ़ा देगा और यूरोपीय प्राकृतिक गैस दरों को “2022 में देखे गए संकट के स्तर की ओर या उससे ऊपर” धकेल देगा।हालाँकि सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात ऐसी पाइपलाइनें संचालित करते हैं जो जलडमरूमध्य को बायपास कर सकती हैं, अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन का कहना है कि “जलडमरूमध्य को पार करने वाले अधिकांश संस्करणों के पास क्षेत्र से बाहर निकलने का कोई वैकल्पिक साधन नहीं है।”यह भी पढ़ें | 1970 के दशक की शैली का तेल शॉक लोडिंग? यदि मध्य पूर्व तनाव के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य बंद हो गया तो क्रूड 100 डॉलर तक पहुंच सकता है – इसका क्या मतलब हैईरान ने पहले ही होर्मुज जलडमरूमध्य में कई जहाजों को निशाना बनाया है और जहाजों को पार करने का प्रयास करने के खिलाफ चेतावनी दी है, जिससे जलमार्ग के माध्यम से यातायात प्रभावी रूप से रुक गया है।ईरानी ब्रिगेडियर ने घोषणा की, “होर्मुज़ जलडमरूमध्य बंद है।” जनरल अर्धसैनिक रिवोल्यूशनरी गार्ड के सलाहकार इब्राहिम जब्बारी ने चेतावनी दी कि मार्ग से गुजरने का प्रयास करने वाले किसी भी जहाज को आग लगा दी जाएगी।
प्रमुख वैश्विक शिपिंग लाइनों ने क्षेत्र में परिचालन के निलंबन की पुष्टि करते हुए सलाह जारी की है। दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर वाहक, डेनिश शिपिंग दिग्गज मेर्स्क ने रविवार को घोषणा की कि वह अगली सूचना तक होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सभी जहाजों के पारगमन को रोक देगा। हापैग-लॉयड, सीएमए-सीजीएम और एमएससी सहित अन्य प्रमुख ऑपरेटरों ने भी इसी तरह के बयान जारी किए।वैश्विक शिपिंग गतिविधि पर नज़र रखने वाली फर्म क्लार्कसन रिसर्च के डेटा से संकेत मिलता है कि लगभग 3,200 जहाज, जो दुनिया भर में शिपिंग टन भार का लगभग 4% है, वर्तमान में फारस की खाड़ी के भीतर निष्क्रिय हैं।
ट्रम्प प्रतिक्रिया और बीमा
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने मंगलवार को सोशल मीडिया पर कहा कि उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका की विकास वित्त एजेंसी को फारस की खाड़ी के माध्यम से तेल और अन्य कार्गो परिवहन करने वाले जहाजों के लिए राजनीतिक जोखिम बीमा की पेशकश करने का निर्देश दिया है, उन्होंने कवरेज को “बहुत ही उचित मूल्य पर” उपलब्ध बताया है।राजनीतिक जोखिम बीमा कंपनियों को राजनीतिक अस्थिरता, सरकारी हस्तक्षेप या हिंसा के कृत्यों से उत्पन्न वित्तीय असफलताओं से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह भी पढ़ें | अमेरिका-इजरायल-ईरान युद्ध से तेल आपूर्ति प्रभावित: भारत आर्थिक नतीजों के लिए कैसे तैयारी कर रहा है?उन्होंने कहा कि जरूरत पड़ने पर अमेरिकी नौसेना होर्मुज जलडमरूमध्य में जाने वाले तेल टैंकरों के लिए एस्कॉर्ट उपलब्ध कराएगी। नौसेना वर्तमान में इस क्षेत्र में उपस्थिति बनाए रखती है जिसमें कम से कम आठ विध्वंसक और तीन तटीय लड़ाकू जहाज शामिल हैं। इन जहाजों को पहले फारस की खाड़ी और लाल सागर दोनों में वाणिज्यिक शिपिंग के साथ तैनात किया गया था।
भारत और चीन पर निर्भरता
तेल, एलपीजी, एलएनजी और व्यापार मोर्चे पर, भारत होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने के प्रभाव के प्रति संवेदनशील है। हर दिन होर्मुज जलडमरूमध्य से बहने वाले तेल का एक बड़ा हिस्सा चीन और भारत की ओर जाता है। हालाँकि, होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने की कमजोरियाँ भारत और चीन के बीच काफी भिन्न हैं।
वैश्विक वास्तविक समय डेटा और विश्लेषण प्रदाता केप्लर के अनुसार, भारत का लगभग 2.5 से 2.7 मिलियन बैरल प्रतिदिन कच्चा तेल होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है, जो मुख्य रूप से इराक, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात और कुवैत से आता है। संयोग से, हाल के महीनों में, रिफाइनर्स ने अपने रूसी सेवन का हिस्सा कम कर दिया है, जिससे कुल आयात मिश्रण में मध्य पूर्वी बैरल की हिस्सेदारी बढ़ गई है। इस बदलाव ने होर्मुज़ के माध्यम से पारगमन को प्रभावित करने वाले किसी भी व्यवधान के प्रति भारत की अल्पकालिक संवेदनशीलता को बढ़ा दिया है।केप्लर के शिपिंग डेटा से पता चलता है कि रूसी कच्चे माल हिंद महासागर और अरब सागर में मौजूद रहते हैं, जिसमें फ्लोटिंग स्टोरेज में रखी गई आपूर्ति भी शामिल है। यदि खाड़ी से प्रवाह में कमी आती है, तो भारतीय रिफाइनर सापेक्ष गति के साथ खरीद को रूसी ग्रेड की ओर पुनर्निर्देशित करने में सक्षम होंगे। रूस पहले ही कह चुका है कि वह भारत की ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने में मदद के लिए तैयार है.हालाँकि भारत ने अपनी तेल खरीद टोकरी का विस्तार किया है, लेकिन खाड़ी मूल का कच्चा तेल लॉजिस्टिक बढ़त प्रदान कर रहा है क्योंकि अटलांटिक बेसिन से आने वाले शिपमेंट के लिए यात्रा का समय 25 से 45 दिनों की तुलना में लगभग 5 से 7 दिन है।भारत अपनी एलपीजी खपत का लगभग 80 से 85% आयात पर निर्भर करता है, इनमें से अधिकांश आपूर्ति खाड़ी उत्पादकों से आती है और लगभग पूरी तरह से होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरती है। कच्चे तेल के विपरीत, भारत के पास तुलनीय पैमाने पर रणनीतिक एलपीजी भंडार नहीं है, जिससे व्यवधान होने पर एलपीजी आपूर्ति श्रृंखला रसद के दृष्टिकोण से अधिक असुरक्षित हो जाती है।फिलहाल, सरकार ने कहा है कि जरूरतों को पूरा करने के लिए पेट्रोल, डीजल और रणनीतिक भंडार की आपूर्ति के साथ भारत अपनी ऊर्जा सुरक्षा के संबंध में ‘आरामदायक स्थिति’ में है।
चीन वैश्विक स्तर पर सबसे बड़ा ऊर्जा-आयात करने वाला देश है, जो यह सुझाव दे सकता है कि यह विशेष रूप से इज़राइल, संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान से जुड़े संघर्ष के कारण कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस की बढ़ती कीमतों के संपर्क में होगा।हालाँकि, क्लाइड रसेल के रॉयटर्स कॉलम के अनुसार, स्थिति अलग तरह से सामने आने की संभावना है। चीन के व्यापक कच्चे तेल भंडार अचानक मूल्य वृद्धि के खिलाफ पर्याप्त बफर प्रदान करते हैं, जिससे यह जोखिम कम हो जाता है कि ऊर्जा-संचालित मुद्रास्फीति अन्य अर्थव्यवस्थाओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगी।मध्य पूर्वी तेल आपूर्ति में लंबे समय तक व्यवधान की स्थिति में, चीनी रिफाइनर परिष्कृत ईंधन के निर्यात को बढ़ाकर संभावित रूप से लाभान्वित हो सकते हैं। विश्लेषण में कहा गया है कि अगर भारत और सिंगापुर सहित एशिया के कुछ हिस्सों में निर्यात-केंद्रित रिफाइनरियों को सीमित कच्चे तेल की उपलब्धता के कारण बाधाओं का सामना करना पड़ता है, तो चीन अपने भंडार से तेल संसाधित करने और डीजल और गैसोलीन जैसे उत्पादों को बाहर भेजने की स्थिति में होगा, जिससे ईंधन की ऊंची कीमतों का फायदा उठाया जा सके।चीन के पास अतिरिक्त रणनीतिक लाभ भी हैं। यह रियायती रूसी कच्चे तेल का मुख्य खरीदार बना हुआ है जो प्रतिबंधों के अधीन है और ईरानी तेल शिपमेंट के लिए संभावित गंतव्य बना हुआ है जो हाल के इजरायली और अमेरिकी हमलों से पहले होर्मुज के जलडमरूमध्य को छोड़ने में कामयाब रहा।
