नवीकरणीय ऊर्जा या हरित ऊर्जा को सबसे टिकाऊ समाधान और कल का भविष्य भी माना जाता है।पवन चक्कियों के माध्यम से ऊर्जा का उत्पादन सबसे लोकप्रिय और परिणाम-संचालित विकल्पों में से एक है।लेकिन क्या होता है जब उपकरण अप्रचलित हो जाता है?क्या आपने कभी सोचा है कि उन हिस्सों का पुनर्चक्रण या निपटान कैसे किया जाता है?पवन ऊर्जा बिल्कुल इसी दुविधा में पड़ गई है। रिटायर होने के बाद टरबाइनों से निपटना अधिकांशतः ठीक रहता है, लेकिन एक विशेष भाग इंजीनियरों और पर्यावरणविदों के लिए वास्तविक सिरदर्द बन गया है।इस समस्या को हल करने के लिए, टर्बाइनों को आयरलैंड में एक शांत ग्रीनवे के रूप में उपयोग किया जाने लगा, जहां पुराने पवन टरबाइन भागों को एक नया काम मिला, जिससे लोगों को नदी पार करने में मदद मिली।आइए जानें कैसे
क्या होता है जब पवन टरबाइन बंद हो जाते हैं?
पवन टरबाइन आम तौर पर सेवानिवृत्त होने से पहले 20 से 25 वर्षों तक काम करते हैं, इसका मुख्य कारण यह है कि उनके हिस्से घूमते समय निरंतर, उच्च-स्तरीय तनाव सहते हैं। टरबाइन की उम्र बढ़ने के साथ रखरखाव की लागत लगातार बढ़ती जाती है, और अंततः इकाई को पूरी तरह से हटाने की तुलना में उसकी मरम्मत जारी रखने में अधिक लागत आती है।
ब्लेड से निपटना सबसे कठिन हिस्सा है
जबकि अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, पवन टरबाइन के लगभग 90% घटक पुनर्नवीनीकरण योग्य हैं, ब्लेड एक अलग कहानी है। प्रबलित फ़ाइबरग्लास से निर्मित, उन्हें तोड़ना बेहद मुश्किल है, जिसने उद्योग को उन्हें त्यागने के बजाय उन्हें दूसरा जीवन देने के बेहतर तरीकों की खोज करनी शुरू कर दी है।
यह सब आयरलैंड में शुरू हुआ जब एक सेवानिवृत्त टरबाइन एक पुल बन गया!
पैदल यात्री पुल गर्डर्स के रूप में पुराने ब्लेडों का पुन: उपयोग करने का विचार 2019 में आयरलैंड में आकार लिया, जो अंततः ब्लेडब्रिज नामक एक उद्यम में विकसित हुआ। उस प्रयास से री-विंड नेटवर्क का निर्माण हुआ, जो एक शोध सहयोग था जिसमें जॉर्जिया इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, यूनिवर्सिटी कॉलेज कॉर्क, क्वीन्स यूनिवर्सिटी बेलफ़ास्ट, सिटी यूनिवर्सिटी न्यूयॉर्क, मुंस्टर टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी, यूनिवर्सिटी कॉलेज डबलिन और ब्लेडब्रिज शामिल थे।बीजीआर के अनुसार, 2022 की शुरुआत में, नेटवर्क ने कॉर्क में एक कामकाजी पैदल यात्री पुल को पूरा किया, जिसमें गर्डर के रूप में दो डिकमीशन किए गए ब्लेड का उपयोग किया गया था, प्रत्येक ब्लेड की नोक को अतिरिक्त समर्थन के लिए भूमिगत दफनाया गया था।निर्माण शुरू होने से पहले, शोधकर्ताओं ने यह जांचने के लिए ब्लेडों पर व्यापक परीक्षण किए कि क्या ये ब्लेड पूरे विस्तार को लगातार बनाए रखने के लिए पर्याप्त मजबूत थे। उन्होंने तनाव, संपीड़न और भार-वहन प्रदर्शन का अध्ययन किया, फिर डिज़ाइन को डिजिटल रूप से तैयार किया और यह पुष्टि करने के लिए आगे कम्प्यूटेशनल परीक्षण चलाया कि यह पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए पर्याप्त सुरक्षित होगा।
पुराने ब्लेडों को यूं ही फेंक देना कोई वास्तविक समाधान क्यों नहीं है?
यह अनुमान लगाया गया है कि अकेले अमेरिका 2050 तक लगभग 2 मिलियन टन ब्लेड कचरा उत्पन्न करेगा जिसके निपटान की आवश्यकता होगी; बीजीआर के अनुसार, इससे देश की शेष लैंडफिल क्षमता का लगभग 1% उपभोग होगा।यूरोप की स्थिति अभी भी कठिन दिख रही है, अनुमान है कि उसी वर्ष तक 7.6 मिलियन टन ब्लेडों को बंद कर दिया जाएगा।
ऐसे ही पुल अमेरिका में बने हैं
2025 तक, अटलांटा, जॉर्जिया के पास भी कोलोराडो में एक ब्लेड का उपयोग करके एक समान पुल बनाया गया था। यह पुल लोगों को पार्क के उस हिस्से तक पहुंचने के लिए एक कठिन खाड़ी को पार करने में मदद करता है जो पहले पहुंच योग्य नहीं था।
