नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बुधवार को कुल मिलाकर 14,114.81 करोड़ रुपये की दो प्रमुख राजमार्ग बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मंजूरी दे दी, जिसमें दिल्ली में 6,969.67 करोड़ रुपये की सुरंग परियोजना और उत्तर प्रदेश में 7,145.14 करोड़ रुपये का ग्रीनफील्ड राजमार्ग गलियारा शामिल है।फैसलों की घोषणा करते हुए, केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (सीसीईए) ने पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत कनेक्टिविटी में सुधार, यात्रा के समय को कम करने और आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा देने के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दे दी।कैबिनेट ने 6,969.67 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर दिल्ली के वसंत कुंज में नेल्सन मंडेला मार्ग के साथ द्वारका एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले NH-148AE पर 8.1 किलोमीटर, छह-लेन सड़क सुरंग के निर्माण को मंजूरी दे दी।राष्ट्रीय राजमार्ग (मूल) कार्यक्रम के हाइब्रिड वार्षिकी मोड (एचएएम) के तहत कार्यान्वित की जाने वाली परियोजना में दक्षिणी रिज के नीचे 3.14 किलोमीटर की ट्विन-ट्यूब सुरंग शामिल है। सतह पर व्यवधान को कम करने के लिए सुरंग का निर्माण टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करके किया जाएगा।इस परियोजना से पश्चिम और दक्षिण दिल्ली के बीच कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय सुधार होने और गुरुग्राम, द्वारका और इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से दक्षिण दिल्ली की ओर यातायात की आवाजाही आसान होने की उम्मीद है।वैष्णव ने कहा कि इस परियोजना के लगभग पांच साल में पूरा होने की उम्मीद है। इससे लगभग 7.54 लाख व्यक्ति-दिवस का प्रत्यक्ष रोजगार और 9.80 लाख व्यक्ति-दिवस का अप्रत्यक्ष रोजगार उत्पन्न होने का भी अनुमान है।कैबिनेट ने 7,145.14 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत पर उत्तर प्रदेश में 117.7 किलोमीटर, चार/छह लेन पहुंच-नियंत्रित कानपुर-कबरई ग्रीनफील्ड राजमार्ग के निर्माण को भी मंजूरी दे दी।यह परियोजना, जो एनएच (ओ) कार्यक्रम के तहत भोपाल-कानपुर आर्थिक गलियारे का हिस्सा है, को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) टोल मॉडल के तहत भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा कार्यान्वित किया जाएगा।80-100 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किए गए इस गलियारे से कानपुर और कबरई के बीच यात्रा का समय लगभग साढ़े तीन घंटे से कम होकर केवल डेढ़ घंटे होने की उम्मीद है।मीडिया को संबोधित करते हुए वैष्णव ने कहा कि राजमार्ग परियोजना ढाई साल के भीतर पूरी होने की संभावना है। इस कॉरिडोर से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से लगभग 1.2 करोड़ व्यक्ति-दिन रोजगार उत्पन्न होने और वित्त वर्ष 2028 तक लगभग 18,069 यात्री कार इकाइयों (पीसीयू) के वार्षिक औसत दैनिक यातायात को संभालने की उम्मीद है।जबकि कानपुर-कबराई परियोजना को बीओटी (टोल) मॉडल के तहत विकसित किया जाएगा, जिससे निजी डेवलपर्स को टोल संग्रह के माध्यम से निवेश वसूलने की अनुमति मिलेगी, दिल्ली सुरंग परियोजना एचएएम मॉडल का पालन करेगी, जिसके तहत सरकार निर्माण के दौरान परियोजना लागत का 40 प्रतिशत वहन करती है और शेष राशि परिचालन चरण के दौरान वार्षिकी के रूप में भुगतान करती है।
