मैकिन्से की एक रिपोर्ट के अनुसार, भू-राजनीतिक व्यवधान और रिफाइनरी बाधाएं वैश्विक जेट ईंधन आपूर्ति को कम कर रही हैं, जिससे एयरलाइनों की लागत बढ़ रही है और संभावित रूप से हवाई किराए में बढ़ोतरी हो रही है।रिपोर्ट में कहा गया है कि ग्रीष्मकालीन यात्रा सीजन से पहले जेट ईंधन की मांग बढ़ने की उम्मीद है, ऐसे समय में जब भंडार कम हो गया है और आपूर्ति श्रृंखला दबाव का सामना कर रही है।जबकि ईंधन की कीमतें काफी हद तक कच्चे तेल के रुझान के अनुरूप बढ़ी हैं, खाड़ी क्षेत्र और एशिया में प्रमुख जेट ईंधन निर्यातकों से रिफाइनरी उत्पादन में कमी के कारण आपूर्ति भी बाधित हुई है, जो वैश्विक जेट ईंधन आपूर्ति का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा है।
आपूर्ति कम होने से क्रैक स्प्रेड में वृद्धि हुई है
मैकिन्से ने कहा कि आपूर्ति दबाव जेट ईंधन “क्रैक स्प्रेड” में परिलक्षित होता है, कच्चे तेल और परिष्कृत ईंधन उत्पादों की कीमत के बीच का अंतर।ऐतिहासिक रूप से, जेट ईंधन दरार का प्रसार आम तौर पर लगभग 20 डॉलर प्रति बैरल या उससे कम रहा है। हालाँकि, कंसल्टेंसी ने कहा कि 2026 में औसत दरार प्रसार 50 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो सकता है।समाचार एजेंसी एएनआई के अनुसार, रिपोर्ट में कहा गया है, “हाल के इतिहास में, जेट ईंधन दरार का प्रसार लगभग 20 डॉलर प्रति बैरल या उससे कम रहा है, लेकिन 2026 में, यह औसतन 50 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो सकता है।”रिपोर्ट में कहा गया है कि उच्च रिफाइनिंग मार्जिन ने रिफाइनरों को जेट ईंधन उत्पादन बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया है, जिससे आपूर्ति संबंधी चिंताएं आंशिक रूप से कम हो गई हैं।
होर्मुज जलडमरूमध्य आउटलुक की कुंजी
मैकिन्से ने कहा कि होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से टैंकर यातायात में वृद्धि से ईंधन की कीमतों पर तत्काल दबाव कम करने में मदद मिल सकती है। हालाँकि, इसने चेतावनी दी कि जेट ईंधन की कीमतें और दरार का प्रसार अस्थिर रहने की संभावना है क्योंकि इन्वेंट्री का पुनर्निर्माण किया गया है और आपूर्ति श्रृंखला सामान्य हो गई है।रिपोर्ट के अनुसार, चीन, भारत और दक्षिण कोरिया सहित देशों ने हालिया भू-राजनीतिक तनाव के बाद ईंधन निर्यात को कम से कम आंशिक रूप से प्रतिबंधित कर दिया है, जिससे एशियाई बाजारों की आपूर्ति अंतराल को भरने की क्षमता सीमित हो गई है।कंसल्टेंसी ने यह भी नोट किया कि कई वैश्विक रिफाइनरियां संघर्ष शुरू होने से पहले ही उच्च उपयोग दर पर काम कर रही थीं, जिससे उत्पादन को बढ़ाने के लिए बहुत कम अतिरिक्त क्षमता बची थी।रिपोर्ट में कहा गया है, “मौजूदा भंडार आपूर्ति अंतर को पाटने के लिए भारी उठान कर रहे हैं।”
ईंधन की ऊंची लागत यात्रियों पर भारी पड़ सकती है
मैकिन्से को उम्मीद है कि जेट ईंधन की कीमतें कई महीनों तक ऊंची बनी रहेंगी, भले ही होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग गतिविधि सामान्य स्तर पर लौट आए, क्योंकि देश इन्वेंट्री को फिर से भरने और रणनीतिक भंडार का विस्तार करने की कोशिश कर सकते हैं।रिपोर्ट में एयरलाइन टिकट की कीमतों पर संभावित प्रभाव पर प्रकाश डाला गया है, जिसमें कहा गया है कि ईंधन आमतौर पर एयरलाइन की परिचालन लागत का लगभग 30 प्रतिशत होता है।रिपोर्ट में कहा गया है, “यह देखते हुए कि एयरलाइन टिकट की कीमत का लगभग 30 प्रतिशत आम तौर पर ईंधन की लागत में जाता है, ईंधन की लागत दोगुनी होने से (अधिकतर पारित होने के साथ) किराया लगभग 20 से 25 प्रतिशत तक बढ़ सकता है।”
