.
” decoding=”async” fetchpriority=”high”/>
नई दिल्ली: सरकार उन वाहनों के लिए परीक्षण आवश्यकताओं को निर्धारित करने के लिए एक नई अधिसूचना जारी करने की संभावना है जो लगभग 100 प्रतिशत इथेनॉल (ई100) और पेट्रोल पर चल सकते हैं, एक ऐसा कदम जो ऑटोमोबाइल निर्माताओं को फ्लेक्स-फ्यूल वाहन (एफएफवी) का उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।जबकि सड़क परिवहन मंत्रालय ने, दिसंबर 2022 में, उन वाहनों के लिए “परीक्षण आवश्यकताओं की प्रयोज्यता” को अधिसूचित किया था जो E5 से E85 प्रतिशत ईंधन पर चल सकते हैं, E85 की स्थिति को “E85 या अधिक” में बदलने के लिए एक मसौदा अधिसूचना 27 जून, 2025 को जारी की गई थी। लेकिन निर्धारित छह माह के भीतर अंतिम अधिसूचना जारी नहीं हो सकी और प्रक्रिया समाप्त हो गयी. इसी अवधि के दौरान वाहनों के माइलेज पर इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के प्रभाव और रखरखाव की बढ़ती आवश्यकता पर विवाद छिड़ गया था।टीओआई को पता चला है कि पश्चिम एशिया में चल रहे संकट के मद्देनजर अब वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, सरकार योजना पर आगे बढ़ने से पहले हितधारकों से प्रतिक्रिया लेने के लिए नई मसौदा अधिसूचना प्रकाशित करने के लिए तैयार है।हालांकि अधिकांश वाहन निर्माता एफएफवी के प्रोटोटाइप लेकर आए हैं, लेकिन वाणिज्यिक उत्पादन अभी शुरू नहीं हुआ है। जो इंजन E100 पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, वे E20 के बाद से कम इथेनॉल मिश्रण पर काम कर सकते हैं।इस बीच, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने एफएफवी पर वाहन निर्माताओं के साथ दो दौर की बैठकें की हैं।टीओआई ने 30 मार्च को रिपोर्ट दी थी कि पहले दौर में ओईएम ने उपभोक्ताओं की चिंताओं को दूर करने की जरूरत पर जोर दिया था, खासकर ईंधन की लागत कम करने की, यह देखते हुए कि इथेनॉल-ईंधन वाले वाहन कम माइलेज देते हैं।उद्योग ने उन ईंधन स्टेशनों के बारे में एक स्पष्ट रोडमैप की मांग की जो इथेनॉल वितरित करेंगे, माइलेज हानि के लिए मुआवजा, जो पेट्रोल से लगभग 27-30 प्रतिशत कम है, और लोगों को एफएफवी खरीदने के लिए प्रोत्साहन देना चाहिए, क्योंकि ये महंगे हैं। पिछले साल पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण को पत्र लिखकर ईवी के साथ एफएफवी की जीएसटी समानता की मांग की थी। वर्तमान में, एफएफवी के लिए जीएसटी 28 प्रतिशत है जबकि ईवी के लिए केवल 5 प्रतिशत है।
