कारवां पर्यटन की लोकप्रियता में वृद्धि देखी जा रही है, जो एक बढ़ती हुई जनजाति द्वारा प्रेरित है जो अपनी गति से यात्रा के पक्ष में होटल और अति-क्यूरेटेड अनुभवों को छोड़ देते हैं, सहजता के लिए रूम सर्विस को छोड़ देते हैं।सूर्योदय के तुरंत बाद, इगतपुरी और सह्याद्रि पर्वतमाला के धुंधले मोड़ के बीच, वैभव सुर्वे अपने कारवां का दरवाज़ा खोलते हैं और नंगे पैर बाहर निकलते हैं। यहां कोई होटल गलियारा नहीं है, कोई रिसेप्शन डेस्क नहीं है, चिंता करने के लिए कोई बुफ़े टाइमिंग नहीं है, केवल दूर तक फैली लहरदार पहाड़ियाँ, सन्नाटे को तोड़ती पक्षियों की चहचहाहट और पहियों पर एक कॉम्पैक्ट रसोई के अंदर उबलती हुई केतली।सुर्वे दोस्तों के साथ दिसंबर में अपनी सड़क यात्रा के बारे में कहते हैं, “आप प्रकृति को उसके कच्चे, अछूते रूप में देखते हैं।” “यह कुछ ऐसा है जो एक होटल का कमरा कभी नहीं दे सकता।”पूरे भारत में, यात्रियों की एक छोटी लेकिन बढ़ती संख्या कारवां पर्यटन की खोज कर रही है – विशेष रूप से इत्मीनान से, गहन यात्रा का आनंद। पर्यटन का यह रूप, या आराम, दुनिया भर में नया नहीं है, लेकिन भारत में इसे नए सिरे से बढ़ावा मिल रहा है, जिसका नेतृत्व बड़े पैमाने पर महाराष्ट्र के शहरी खोजकर्ता कर रहे हैं, जिन्होंने भीड़-भाड़ वाले रिसॉर्ट्स, कठोर यात्रा कार्यक्रम और अत्यधिक क्यूरेटेड अनुभवों को छोड़ दिया है।कोंकण तट पर सूर्योदय की ड्राइव से लेकर ताडोबा के जंगलों या गोवा के घुमावदार घाटों में असामान्य पड़ावों तक, कारवां आधुनिक यात्रा में कुछ दुर्लभ पेशकश कर रहे हैं: नियंत्रण। आप तय करते हैं कि कहां रुकना है, कितनी देर रुकना है और कब आगे बढ़ना है। जगह और प्रस्तावित सर्किट के आधार पर, एक कारवां किराए पर लेने में प्रति दिन 12,000 रुपये से 15,000 रुपये के बीच लगता है। यह सस्ता नहीं है, लेकिन यह आज़ादी उन लोगों के लिए लत लगाने वाली है जो इसे वहन कर सकते हैं।धीमा प्रचार, बढ़ता बाज़ाररुचि में यह वृद्धि सरकारों द्वारा खराब और अनियमित प्रचार के बावजूद हो रही है। नीतियां मौजूद हैं, प्रोत्साहन योजनाओं की घोषणा की जाती है, लेकिन जमीनी स्तर पर, जागरूकता अभी भी बड़े पैमाने पर मौखिक प्रचार, सोशल मीडिया और शुरुआती अपनाने वालों द्वारा संचालित होती है।महाराष्ट्र के जाने-माने कारवां प्रदाताओं में से एक, द वेके वैन्स के प्रतीक अठालये कहते हैं, “मुंबई कारवां के लिए एक प्रमुख बाजार के रूप में उभर रहा है।” “यात्री हर चीज़ का विकल्प चुन रहे हैं – कच्ची कैंपिंग से लेकर लक्जरी शहर-दर-शहर यात्रा तक। छह साल तक वैन का प्रबंधन करने के बाद, मैंने देखा है कि कैसे बढ़ती जागरूकता ही मजबूत मांग को बढ़ा रही है।”यह मांग विभिन्न आयु समूहों में कटौती करती है। युवा पेशेवर होटल बुकिंग की परेशानी के बिना सड़क यात्राएं चाहते हैं। परिवार सुरक्षा, स्वच्छता और लचीलापन चाहते हैं। बुजुर्ग यात्री अपने बिस्तर, शौचालय और रसोईघर को हमेशा अपने पास रखना पसंद करते हैं। महिला यात्री और पालतू जानवर के मालिक, जो अक्सर पारंपरिक यात्रा विकल्पों से वंचित होते हैं, कारवां को मुक्तिदायक पाते हैं।अक्षय म्हादिक, जिन्होंने हाल ही में किराए के कारवां में यात्रा की, इसे “रोमांच और घर जैसे आराम का सही मिश्रण” कहते हैं। वह एक विशाल बिस्तर, त्वरित भोजन के लिए एक कॉम्पैक्ट रसोईघर और मनमर्जी से एक गंतव्य चुनने की विलासिता को याद करते हैं। “यदि आपने कभी मानचित्र पर कोई स्थान चुनने और होटल या रोशनी पैक करने की चिंता किए बिना वहां जाने का सपना देखा है, तो यह जाने का रास्ता है,” वे कहते हैं।क्यों महाराष्ट्र कारवां के सपने में फिट बैठता है?महाराष्ट्र अपनी 720 किमी लंबी तटरेखा, घने जंगलों, विरासत कस्बों, वाइन ट्रेल्स, राजमार्गों और पहाड़ी श्रृंखलाओं के कारण कारवां पर्यटन के लिए उपयुक्त है।महामारी से पहले, 2018-19 में, राज्य में 12.4 करोड़ आगंतुक दर्ज किए गए, जो सालाना लगभग 3.1 करोड़ यात्रा समूहों में तब्दील हो गया। उद्योग के अनुमान बताते हैं कि इस बाजार के 1% हिस्से की भी पूर्ति के लिए लगभग 1,725 कारवां की आवश्यकता होगी – जो मौजूदा दरों पर किराये के राजस्व में सालाना लगभग 465 करोड़ रुपये उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त है।राज्य सरकार ने निजी खिलाड़ियों और युवा उद्यमियों को आकर्षित करने के उद्देश्य से प्रोत्साहन के साथ एक कारवां पर्यटन नीति शुरू की है। लेकिन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि कार्यान्वयन असमान बना हुआ है, जिससे अधिकांश गति निजी क्षेत्र पर छोड़ दी गई है।वेकेशन ऑन व्हील्स (WOW) के निदेशक राहुल सोमन कहते हैं, निजी क्षेत्र कारवां यात्रा को बढ़ाने के लिए विचारों से भरा हुआ है, लेकिन वित्त विकल्पों की कमी के कारण बाधित है, जिसने 2016 में महाराष्ट्र में कारवां किराये की शुरुआत की, ऐसा करने वाला पहला। “व्यक्तिगत निवेशक अब कारवां में निवेश करने के इच्छुक हैं, क्योंकि महिंद्रा कारवाहन को बैंक वित्त विकल्प के साथ पेश किया जा रहा है। लेकिन यह व्यवसाय अभी भी वित्तीय संस्थानों की किसी भी वित्त योजना में फिट नहीं बैठता है।”बाजार का जैविक विकास ऐसा है कि WOW कारवां राज्य भर के पर्यटक स्थानों पर समर्पित पार्किंग स्थलों का एक नेटवर्क स्थापित कर रहा है। इससे सभी कारवां संचालकों को झीलों, समुद्र तटों, जंगलों, किलों, पहाड़ियों या नदी के किनारों के पास सुंदर पार्किंग स्थानों पर सुविधाओं तक पहुंच मिलेगी – जैसे स्वच्छ सीवेज निपटान सुविधाएं, और पानी और बिजली की आपूर्ति। सोमन कहते हैं, “हालांकि, इस कारवां इको-सिस्टम को स्थापित करने के लिए धन बिना किसी संपार्श्विक के मिलना मुश्किल है।”एक अन्य राज्य जहां कारवां की छुट्टियों में रुचि देखी जा रही है वह है राजस्थान, जो, उत्साही लोगों का कहना है, स्वतंत्रता, कच्ची सुंदरता और सांस्कृतिक विसर्जन प्रदान करता है। अमन वर्मा, जिन्होंने हाल ही में राज्य की यात्रा के लिए एक कारवां किराए पर लिया था, कैम्प फायर के आसपास बिताई गई शामें, लोक संगीत सुनना और कालबेलिया नृत्य देखना याद करते हैं। वह कहते हैं, जैसलमेर के पास थार रेगिस्तान की सुनहरी छटा को देखना, या तारों से भरे आकाश के नीचे रात बिताना वास्तव में जादुई लगता है।वर्मा कहते हैं, ”हमने स्थानीय मिठाइयों का स्वाद लिया और हवेलियों का पता लगाया।” “हमारा कारवां पहियों पर एक आरामदायक घर बन गया, जिससे हमें जहां भी दृश्य दिखाई दे, वहां रुकने का मौका मिला – चाहे वह शांत रेगिस्तानी स्थानों में जंगली कैंपिंग हो, प्राचीन मंदिरों के पास, या मेहमाननवाज़ स्थानीय लोगों के साथ सहज चाय के लिए खींचना, जो कहानियां साझा करते थे। एक वैन या कारवां में राजस्थान सिर्फ यात्रा नहीं है – यह भारत के शाही, रंगीन दिल, एक समय में एक खुले क्षितिज की लय को जी रहा है,” वर्मा कहते हैं, जिनके पास एक यूट्यूब ट्रैवल चैनल है।निजी पहलकारवां क्षेत्र में सबसे बड़ी पहलों में से एक निजी खिलाड़ी कैंपेरवन ग्रुप की ओर से आई है, जिसने तमिलनाडु सरकार के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें कारवां के बुनियादी ढांचे और उद्यमियों को विकसित करने के लिए अगले तीन से पांच वर्षों में 185 करोड़ रुपये का योगदान दिया गया है। इस परियोजना से 300 प्रत्यक्ष उद्यमियों और लगभग 3,000 अप्रत्यक्ष नौकरियाँ पैदा होने की भी उम्मीद है।उद्योग जगत पर नजर रखने वालों का मानना है कि अगला नंबर महाराष्ट्र का हो सकता है। मुंबई में रोड-ट्रिप के शौकीनों के बड़े आधार और राज्य के प्राकृतिक लाभों के साथ, समान साझेदारियां आर्थिक मूल्य को अनलॉक कर सकती हैं, अगर नीतिगत मंशा कार्रवाई में तब्दील हो जाए।कैम्पेरवन ने हाल ही में एक राष्ट्रव्यापी CARS (कारवाहन-एज़-रेंटल-सर्विस) उद्यमिता कार्यक्रम की भी घोषणा की, जिसका एक सरल विचार है: कारवां पर्यटन को एक संरचित उद्योग में बदलना, न कि केवल एक विशिष्ट यात्रा सनक में।संस्थापक और निदेशक केएम वंधन का कहना है कि लक्ष्य भारत में कारवां पर्यटन को बड़े पैमाने के उद्योग के रूप में स्थापित करना था। कंपनी ने राज्य की पर्यटन नीतियों और राष्ट्रीय एआईएस 207 ट्रेलर कारवां दिशानिर्देशों के प्रारूपण में योगदान दिया है, जो अब अधिसूचना की प्रतीक्षा कर रहे हैं।ऑपरेटरों और यात्रियों का समर्थन करने के लिए, कैंपेरवन ने ट्रैवलकीट भी बनाया है, जो एक बुकिंग प्लेटफॉर्म है जो कारवां किराएदारों को ऑपरेटरों और सुरक्षित पार्किंग स्थानों से जोड़ता है – फार्महाउस और होमस्टे से लेकर रिसॉर्ट्स और निजी भूमि तक। विशेष रूप से कृषि-पर्यटन को एक जीत-जीत के रूप में देखा जाता है, जिससे किसानों को अतिरिक्त आय का जरिया मिलता है।‘सिर्फ मंजिल नहीं’हालाँकि, सुर्वे जैसे यात्रियों के लिए, कारवां पर्यटन की अपील बेहद व्यक्तिगत बनी हुई है। वह कहते हैं, ”यह सिर्फ मंजिल के बारे में नहीं है।” “यह पहाड़ियों के साथ जागने, खुले आसमान के नीचे भोजन साझा करने और परिदृश्य के एक हिस्से की तरह महसूस करने के बारे में है।”तेज़, आकर्षक पर्यटन की ओर दौड़ रहे देश में, कारवां यात्रा चुपचाप कुछ धीमी, नरम – और शायद अधिक सार्थक के लिए बहस कर रही है। और भारत के लंबे राजमार्गों पर, उस तर्क को दिन-ब-दिन अधिक श्रोता मिल रहे हैं।
