हाल ही में भारत के अपने तीसरे व्यापार मिशन पर, ऑस्ट्रेलिया के पर्यटन और व्यापार मंत्री और ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र (एसीटी) के मुख्यमंत्री एंड्रयू बर्र ने दो भारतीय शहरों: दिल्ली और बेंगलुरु को कवर किया।
संयोगवश, 2025 ऑक्सफोर्ड इकोनॉमिक्स ग्लोबल सिटीज़ रिपोर्ट के अनुसार, कैनबरा – जिस शहर से वह आते हैं – को जीवन की गुणवत्ता के लिए दुनिया का सबसे अच्छा शहर घोषित किया गया था। वे वहां क्या कर रहे हैं जिससे बेंगलुरु जैसे तेजी से बढ़ते शहर नोट्स ले सकते हैं?
“पेशेवर और एक पर्यटक के रूप में मैंने दुनिया भर के जिन 100 शहरों का दौरा किया, उनमें मेरा अनुभव यह है कि एक शहर को अपने निवासियों के लिए अधिक रहने योग्य और अपने आगंतुकों के लिए अधिक सुलभ बनाने के लिए बड़े पैमाने पर तीव्र पारगमन में निवेश आवश्यक है। इसलिए, हवाई अड्डों से सीबीडी तक कनेक्शन, प्रमुख आकर्षणों और प्रमुख जनसंख्या केंद्रों को जोड़ना मौलिक है,” उन्होंने कहा, बड़े शहरों में भीड़ तब होती है जब सीमित परिवहन स्थान व्यक्तियों द्वारा अपने निजी वाहनों में ले लिया जाता है।
15-20 मिनट का शहर
उन्होंने बताया कि कैनबरा एक बहुत बड़े भौगोलिक पदचिह्न पर स्थित है, जो लगभग ग्रेटर लंदन के बराबर है, उन्होंने बताया कि यह ऑस्ट्रेलिया का सबसे बड़ा अंतर्देशीय शहर है।
“तो, इसकी शहरी नवीकरण यात्रा मुख्य रूप से जनसंख्या घनत्व को बढ़ाने के बारे में रही है, न कि आगे बढ़ने के लिए। प्रमुख शहरी केंद्रों, परिवहन गलियारों और जहां रोजगार है, वहां अधिक आवासीय और वाणिज्यिक घनत्व के क्षेत्र बनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि कैनबरा 15 से 20 मिनट का शहर बना रहे। हमारा सार्वजनिक परिवहन निवेश, हमारा रेल बुनियादी ढांचा निवेश, हमारे बस बेड़े का विद्युतीकरण, वास्तव में उन प्रमुख परिवहन गलियारों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, “उन्होंने कहा।
श्री बर्र ने आगे बताया कि कैनबरा की योजना और डिजाइन यह है कि सभी रोजगार केंद्रीय व्यापार जिले में स्थित नहीं हैं; उनके पास कई अलग-अलग “रोज़गार नोड” हैं।
उन्होंने आगे कहा, “इससे लोगों को रोजगार और मनोरंजन और आवास के बहुत करीब अवसर मिल सके हैं। एक अधिक आधुनिक और युवा शहर होने के नाते कैनबरा की एक विशेषता यह है कि डिजाइन का अधिकांश हिस्सा मोटर कार पर केंद्रित था, लेकिन यह बदल रहा है। इसका उद्देश्य ई-मोबिलिटी के माध्यम से शहर को और अधिक चलने योग्य और घूमने में आसान बनाना है।”
श्री बर्र ने तर्क दिया कि सार्वजनिक परिवहन पर कम यात्रा समय लोगों की पसंद के लिए एक वास्तविक निर्णायक बिंदु है। बस और साइकलिंग लेन जैसी ट्रांजिट लेन की वकालत करते हुए उन्होंने कहा, “हर कोई उन चीज़ों पर अधिक समय बिताना चाहता है जिनका वे आनंद लेते हैं, और मुझे नहीं लगता कि ऐसे बहुत से लोग हैं जो काम पर यात्रा करने का आनंद लेते हैं।”
अन्य चीजें जो की जा सकती हैं, उनमें मुख्य व्यावसायिक घंटों के संदर्भ में थोड़ा अधिक लचीलापन शामिल है, उन्होंने सुबह और शाम के चरम घंटों का जिक्र करते हुए कहा, जब भीड़भाड़ चरम पर होती है क्योंकि अधिकांश लोगों के काम का समय एक ही होता है। उन्होंने कहा, “यहां समाधान अधिक बुनियादी ढांचे, अधिक सार्वजनिक परिवहन का संयोजन है। लेकिन यह एक लागत के साथ आता है।”
भारतीय प्रवासी और पर्यटक
श्री बर्र ने इस बारे में बात की कि विशेष रूप से एसीटी और सामान्य रूप से ऑस्ट्रेलिया अधिक भारतीय प्रतिभाओं और पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए लक्षित कार्यक्रम क्यों लेकर आ रहे हैं।
“हमने पिछले कुछ समय से भारतीय बाजार पर ध्यान केंद्रित किया है, और इससे हमें लाभ मिलना शुरू हो गया है। हमने 2025 में लगभग 4,30,000 भारतीय पर्यटकों को ऑस्ट्रेलिया का दौरा करते देखा, जो प्रति वर्ष 5% से 10% के बीच बढ़ रहा है, और उसमें ACT की बाजार हिस्सेदारी लगभग 3.5% है, जो प्रभावी रूप से हमारी जनसंख्या हिस्सेदारी से दोगुनी है। यह शिक्षा और पर्यटन के संयोजन से प्रेरित है। लोग अपने दोस्तों और रिश्तेदारों से मिलने जा रहे हैं क्योंकि यहां सबसे बड़ा प्रवासी समुदाय है। कैनबरा अब भारतीय समुदाय है, जो सभी कैनबरा निवासियों का लगभग 5% प्रतिनिधित्व करता है, ”श्री बर्र ने समझाया।
एंड्रयू बर्र इस बारे में बात करते हैं कि एसीटी, विशेष रूप से, और सामान्य रूप से ऑस्ट्रेलिया, अधिक भारतीय प्रतिभाओं और पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए लक्षित कार्यक्रम क्यों लेकर आ रहा है। | फोटो क्रेडिट: टूरिज्म ऑस्ट्रेलिया
उन्होंने आगे कहा कि कैनबरा के अंतरराष्ट्रीय छात्र बाजार में अब भारतीय छात्रों की हिस्सेदारी 15% से कुछ कम है, और शहर और एसीटी में भारत और क्षेत्र से छात्रों का एक मजबूत प्रवाह देखा जाता है, जो ऑस्ट्रेलिया में मौजूद वीजा और कार्य अधिकार व्यवस्था को दर्शाता है।
प्रकाशित – 28 फरवरी, 2026 08:52 अपराह्न IST
