इंडिगो विफलता का नतीजा: एयरलाइन ने संचालन नियंत्रण केंद्र के नए प्रमुख की नियुक्ति की

इंडिगो विफलता का नतीजा: एयरलाइन ने संचालन नियंत्रण केंद्र के नए प्रमुख की नियुक्ति की

इंडिगो विफलता का नतीजा: एयरलाइन ने संचालन नियंत्रण केंद्र के नए प्रमुख की नियुक्ति की

नई दिल्ली: इंडिगो ने आखिरकार उन अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई शुरू कर दी है, जिन्हें पिछली दिसंबर की उड़ान विफलता के लिए जिम्मेदार माना जा रहा था। एयरलाइन ने शुक्रवार को जेसन हेर्टर को पद से हटाकर कैप्टन रोहित रिखये को अपने परिचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) का प्रमुख नियुक्त किया। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इंडिगो संकट पर अपनी रिपोर्ट में हेर्टर को ओसीसी के वरिष्ठ वीपी के पद से हटाने का निर्देश दिया था और यह भी आदेश दिया था कि उन्हें भविष्य में कोई जवाबदेह पद नहीं दिया जाएगा।“कैप्टन रोहित रिखये, जो वर्तमान में मुख्य पायलट (मानक, गुणवत्ता आश्वासन और संचालन सुरक्षा) हैं, को ओसीसी का नया प्रमुख नियुक्त किया गया है। वह उड़ान संचालन से जुड़े हैं और उन्होंने रोस्टरिंग को संभाला है। वह जानते हैं कि रोस्टरिंग में पायलटों को किस बात की चिंता है और वह यह सुनिश्चित करेंगे कि उन मुद्दों का समाधान हो जाए। उन्हें ओसीसी नौकरी के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है, ”जानकार लोगों ने कहा।उनका कहना है कि आने वाले हफ्तों में और कार्रवाई होगी। सूत्रों ने कहा, “जबकि हेर्टर दूसरे पद पर चले जाएंगे, कुछ लोगों का सिर भी घूम जाएगा।” चूंकि प्राथमिक फोकस परिचालन स्थिरता बनाए रखने और यह सुनिश्चित करने पर है कि दिसंबर संकट की पुनरावृत्ति न हो, इसके लिए जिम्मेदार पाए गए लोगों को हटाने का दूसरा स्थान है।लगभग हर दूसरे दिन डीजीसीए के अधिकारी एयरलाइन कार्यालय का दौरा करते हैं। जाहिर है, कोई भी – एयरलाइन या अधिकारी – फिर से अपनी उंगलियां जलाने का जोखिम नहीं उठा सकता। नियामक ने व्यवधान के प्राथमिक कारणों के रूप में “संचालन के अति-अनुकूलन, अपर्याप्त नियामक तैयारियों के साथ-साथ सिस्टम सॉफ़्टवेयर समर्थन में कमियों और प्रबंधन संरचना और परिचालन नियंत्रण में कमियों” की पहचान की थी। रिपोर्ट में कहा गया है, “एयरलाइन का प्रबंधन योजना की कमियों को पर्याप्त रूप से पहचानने, पर्याप्त परिचालन बफर बनाए रखने और संशोधित एफडीटीएल प्रावधानों को प्रभावी ढंग से लागू करने में विफल रहा।”इंडिगो के “चालक दल के अधिकतम उपयोग पर अत्यधिक ध्यान” से रोस्टर बफर मार्जिन में काफी कमी पाई गई। इसमें कहा गया था, “क्रू रोस्टर को अधिकतम ड्यूटी अवधि और न्यूनतम रिकवरी मार्जिन के लिए डिज़ाइन किया गया था। इससे रोस्टर की अखंडता से समझौता हुआ और परिचालन लचीलेपन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा।”अब जो बदलाव किए जा रहे हैं उनका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि इसकी पुनरावृत्ति न हो।