केंद्रीय बजट 2026: विधानसभा से स्वायत्तता तक – भारत के विनिर्माण के लिए आगे क्या है?

केंद्रीय बजट आने में बस कुछ ही दिन बाकी हैं, ऐसे में विनिर्माण क्षेत्र को भारत के आर्थिक रूप से लचीले बने रहने के मुख्य कारणों में से एक के रूप में देखा जा रहा है – भले ही कई देशों को धीमी वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है।आर्थिक सर्वेक्षण 2025-26 ने चालू वित्त वर्ष के लिए भारत की सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि दर 7.4 प्रतिशत होने का अनुमान लगाते हुए एक उत्साहजनक माहौल तैयार किया है। सरल शब्दों में, यह प्रक्षेपण इस विश्वास का संकेत देता है कि कारखाने, निर्माण और व्यवसाय विस्तार करते रहेंगे, नौकरियां पैदा करेंगे और आय का समर्थन करेंगे।

इस आशावाद के पीछे एक बड़ा कारण भारत को वैश्विक निर्यात केंद्र बनाने के लिए सरकार का प्रयास है – जिसका अर्थ है एक ऐसा देश जो न केवल अपनी जरूरतों के लिए उत्पादन करता है, बल्कि बाकी दुनिया को भी अधिक सामान बेचता है। निर्यात मायने रखता है क्योंकि वे देश में विदेशी मुद्रा लाते हैं, औद्योगिक विस्तार का समर्थन करते हैं, और विनिर्माण और लॉजिस्टिक्स जैसी संबंधित सेवाओं में स्थिर रोजगार पैदा कर सकते हैं।वित्त वर्ष 2024-25 के सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि भारत का कुल निर्यात 825.3 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया। हालाँकि, यह वृद्धि मुख्य रूप से सेवा निर्यात में मजबूत वृद्धि से प्रेरित थी – आईटी सेवाओं, परामर्श, वित्तीय सेवाओं और वैश्विक ग्राहकों को बेचे जाने वाले बैक-ऑफिस कार्य जैसी चीजें।विनिर्माण निर्यात (इलेक्ट्रॉनिक्स, दवाएं, मशीनरी, कपड़ा आदि जैसे भौतिक सामान) को भी बढ़ावा मिला, जिसका एक प्रमुख चालक उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाएं थीं।पीएलआई को एक सरकारी कार्यक्रम के रूप में सोचें जो भारत में अधिक उत्पादन के लिए कंपनियों को पुरस्कृत करता है: यदि कंपनियां कुछ उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करती हैं, तो उन्हें प्रोत्साहन मिलता है। लक्ष्य तैयार उत्पादों को आयात करने के बजाय भारत में बड़े पैमाने पर निर्माण को आसान और अधिक आकर्षक बनाना है।सरकारी प्रेस विज्ञप्ति के आधार पर, 2025 के अंत तक पीएलआई योजनाएं (14+ क्षेत्रों में) हैं:

सीधे शब्दों में कहें तो, सरकार दावा कर रही है कि पीएलआई ने कंपनियों को अधिक निवेश करने, अधिक उत्पादन करने और अधिक निर्यात करने में मदद की है – खासकर उन क्षेत्रों में जहां भारत विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनना चाहता है।इस साल के बजट में पिछले साल घोषित राष्ट्रीय विनिर्माण मिशन के लिए अधिक स्पष्टता और फंडिंग दिए जाने की उम्मीद है। विचार यह है कि विभिन्न प्रकार के उद्योगों – छोटे, मध्यम और बड़े – के लिए एक व्यावहारिक खाका तैयार किया जाए ताकि नीति समर्थन सभी के लिए एक ही आकार का न हो।जिन प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान दिए जाने की संभावना है उनमें शामिल हैं:

आम पाठकों के लिए, एमएसएमई अंश महत्वपूर्ण है। जब छोटे निर्माता उचित दरों पर उधार ले सकते हैं और बेहतर मशीनरी या गुणवत्ता प्रणालियों में निवेश कर सकते हैं, तो वे बड़ी कंपनियों को आपूर्ति कर सकते हैं, निर्यात बाजारों में प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं और स्थानीय स्तर पर अधिक श्रमिकों को नियुक्त कर सकते हैं।2025-26 के बजट ने 11.21 लाख करोड़ रुपये के रिकॉर्ड पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) परिव्यय की घोषणा करके बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले विकास पर मजबूत ध्यान केंद्रित किया। पूंजीगत व्यय अनिवार्य रूप से दीर्घकालिक व्यय है – सड़कें, रेलवे, बंदरगाह, औद्योगिक गलियारे, बिजली प्रणालियाँ और रसद उन्नयन।यह विनिर्माण के लिए मायने रखता है क्योंकि बुनियादी ढांचा “व्यवसाय करने की लागत” को कम करता है। बेहतर राजमार्ग और बंदरगाह डिलीवरी समय में कटौती कर सकते हैं, ईंधन और भंडारण लागत को कम कर सकते हैं, और विश्वसनीयता में सुधार कर सकते हैं – कुशल लॉजिस्टिक्स वाले देशों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने वाले निर्यातकों के लिए प्रमुख कारक।बजट 2026 के लिए, उम्मीद यह है कि सरकार इस पूंजीगत व्यय की गति को बनाए रखेगी लेकिन “परिणाम-आधारित” खर्च पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगी। दूसरे शब्दों में, न केवल बड़े आवंटन की घोषणा करना, बल्कि मापने योग्य परिणाम दिखाना – जैसे उच्च कारखाना उत्पादन, मजबूत निर्यात और भारतीय उत्पादों के लिए बेहतर वैश्विक बाजार हिस्सेदारी।