सरकार ने एयरलाइंस से इंडिगो के खाली स्लॉट के लिए अनुरोध प्रस्तुत करने को कहा

एक आधिकारिक संचार के अनुसार, दिसंबर में परिचालन संबंधी व्यवधानों के मद्देनजर शीतकालीन कार्यक्रम में कटौती के बाद, सरकार ने गुरुवार (22 जनवरी, 2026) को एयरलाइनों से इंडिगो द्वारा खाली किए गए स्लॉट पर घरेलू उड़ानों के संचालन के लिए अपने अनुरोध प्रस्तुत करने को कहा।

पिछले साल 3 से 5 दिसंबर के बीच इंडिगो ने 2,507 उड़ानें रद्द कीं और 1,852 उड़ानों में देरी हुई, जिससे देश भर के हवाई अड्डों पर 3 लाख से अधिक यात्री प्रभावित हुए।

बड़े पैमाने पर व्यवधानों के बाद, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इंडिगो के शीतकालीन कार्यक्रम को 10% तक कम कर दिया, जिसका मतलब था कि एयरलाइन ने विभिन्न स्लॉट में परिचालन सेवाएं बंद कर दी थीं।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के संचार में कहा गया है कि खाली इंडिगो स्लॉट के पुनर्वितरण पर समिति ने 13 जनवरी को अपनी पहली बैठक की, जिसमें पुनर्वितरण की प्रक्रिया और सिद्धांतों पर चर्चा की गई।

इसमें कहा गया है कि विचार-विमर्श के बाद, पैनल ने अब एयरलाइंस को विभिन्न शर्तों के अधीन खाली स्लॉट के लिए अपने अनुरोध और प्राथमिकताएं प्रस्तुत करने के लिए कहा है।

संचार के अनुसार, एयरलाइंस को संबंधित हवाईअड्डा संचालकों को खाली स्लॉट के लिए अपना अनुरोध भेजना होगा और स्लॉट के पुनर्वितरण पर अंतिम निर्णय लेना होगा।

अन्य शर्तों के अलावा, इच्छुक एयरलाइनों को खाली स्लॉट का उपयोग करने के लिए अपने मौजूदा मार्गों को बंद नहीं करना चाहिए।

“किसी को भी नहीं [airline] उनका लेना चाहता है [IndiGo’s] स्लॉट. वे लाल-आंख वाली उड़ानों के अलावा कुछ भी नहीं छोड़ रहे हैं, जिसे कोई भी लेना नहीं चाहता है। अधिक से अधिक, वे उस स्टेशन से एक उड़ान छोड़ रहे हैं जहां उनकी छह उड़ानें हैं। वास्तव में, किसी को भी महत्वहीन स्लॉट में कोई दिलचस्पी नहीं है, जिसे वे खाली कर रहे हैं [after the government slashed their winter schedule by 10%]”एयरलाइन उद्योग के एक कार्यकारी ने कहा।

इंडिगो देश की सबसे बड़ी एयरलाइन है जो प्रतिदिन 2,000 से अधिक उड़ानें संचालित करती है।

DGCA ने लगाया जुर्माना

17 जनवरी को, डीजीसीए ने दिसंबर में उड़ान में व्यवधान के लिए कुल 22.20 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाने की घोषणा की और सीईओ पीटर एल्बर्स और दो अन्य वरिष्ठ अधिकारियों को खामियों के लिए चेतावनी भी दी थी।

इसने एयरलाइन को दीर्घकालिक प्रणालीगत सुधार सुनिश्चित करने के लिए ₹50 करोड़ की बैंक गारंटी देने का भी निर्देश दिया।

वॉचडॉग ने 20 जनवरी को कहा कि व्यवधान पर्याप्त उड़ान चालक दल के कुप्रबंधन, ऑपरेटर स्तर पर अपर्याप्त नियामक तैयारियों और सिस्टम सॉफ्टवेयर समर्थन, प्रबंधन संरचना और परिचालन नियंत्रण में कमियों के कारण उत्पन्न हुआ।

“एयरलाइन की योजना प्रक्रियाओं ने पर्याप्त रूप से परिचालन संबंधी कमियों की पहचान नहीं की या पर्याप्त परिचालन बफर बनाए नहीं रखा। चालक दल, विमान और नेटवर्क संसाधनों के अधिकतम उपयोग पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित किया गया, जिसके कारण रोस्टर बफर मार्जिन कम हो गया।

एक बयान में कहा गया, “क्रू रोस्टर को डेड-हेडिंग, टेल स्वैप, विस्तारित ड्यूटी पैटर्न और न्यूनतम रिकवरी मार्जिन पर बढ़ती निर्भरता के साथ अनुमेय ड्यूटी अवधि की सीमा पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस दृष्टिकोण ने रोस्टर अखंडता और परिचालन लचीलेपन से समझौता किया और संशोधित एफडीटीएल प्रावधानों के प्रभावी कार्यान्वयन पर प्रतिकूल प्रभाव डाला।”

गुरुवार (22 जनवरी) को, इंडिगो ने दिसंबर 2025 को समाप्त तीन महीनों के लिए लाभ में 78% की गिरावट के साथ ₹549.1 करोड़ की गिरावट दर्ज की, क्योंकि उच्च खर्चों ने निचली रेखा को कम कर दिया था।

परिचालन संबंधी व्यवधानों के अलावा, नए श्रम कानूनों के कार्यान्वयन और मुद्रा आंदोलनों ने उच्च राजस्व के बावजूद तिमाही लाभ पर असर डाला।