नई दिल्ली: इंडिगो ने सोमवार को डीजीसीए के कारण बताओ नोटिस का जवाब देते हुए कहा कि उसके संचालन की जटिलता और पैमाने के कारण तुरंत “वास्तविक रूप से सटीक कारण बताना संभव नहीं है”। प्रतिक्रिया ने एयरलाइन के नेटवर्क में हाल ही में बड़े पैमाने पर परिचालन संबंधी व्यवधानों और उड़ान रद्दीकरण को संबोधित किया। एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और मुख्य परिचालन अधिकारी द्वारा जवाब प्रस्तुत किया गया, जिसमें एयरलाइन ने व्यापक मूल कारण विश्लेषण (आरसीए) को पूरा करने के लिए अतिरिक्त समय का अनुरोध किया।“एयरलाइन नोट करती है कि डीजीसीए का मैनुअल कारण बताओ नोटिस के लिए पंद्रह दिन की प्रतिक्रिया समयसीमा की अनुमति देता है, जो सुझाव देता है कि व्यापक मूल कारण विश्लेषण (आरसीए) करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता है। बयान में कहा गया है, ”पूरा आरसीए पूरा होने पर साझा किया जाएगा।” अपने निवेदन में, इंडिगो ने कहा कि वह “अत्यधिक क्षमाप्रार्थी” है और यात्रियों को हुई असुविधा के लिए गहरा खेद व्यक्त करता है। एयरलाइन ने व्यवधानों के लिए “कई कारकों के मिश्रित प्रभाव” को जिम्मेदार ठहराया, जो “दुर्भाग्यपूर्ण और अप्रत्याशित संगम” के रूप में सामने आया। डीजीसीए ने पहले इंडिगो को उसके कारण बताओ नोटिस का जवाब देने के लिए एक बार 24 घंटे का विस्तार दिया था, और नई समय सीमा सोमवार शाम 6 बजे निर्धारित की थी। नियामक ने चेतावनी दी कि समय सीमा को पूरा करने में विफल रहने पर मामले का निर्णय एकतरफा कर दिया जाएगा।नोटिस में एयरलाइन की बड़े पैमाने पर परिचालन विफलता के पीछे प्राथमिक कारणों के रूप में “योजना, निरीक्षण और संसाधन प्रबंधन में महत्वपूर्ण चूक” का हवाला दिया गया है।
इंडिगो ने व्यवधान के पीछे ‘प्रारंभिक कारकों’ को रेखांकित किया
इंडिगो द्वारा उद्धृत प्रारंभिक कारकों में मामूली तकनीकी गड़बड़ियां, सर्दियों के मौसम से जुड़े शेड्यूल में बदलाव, प्रतिकूल मौसम की स्थिति, विमानन प्रणाली में बढ़ती भीड़ और अद्यतन क्रू-रोस्टरिंग नियमों (उड़ान ड्यूटी समय सीमा चरण II) के कार्यान्वयन से उत्पन्न चुनौतियां शामिल हैं। एयरलाइन ने कहा कि वह एफडीटीएल चरण II को लागू करने में कठिनाइयों के संबंध में डीजीसीए के साथ बातचीत कर रही थी और बदलाव, छूट या विस्तार की मांग की थी। इंडिगो ने कहा कि व्यवधान दिसंबर की शुरुआत में शुरू हुआ जब इन कारकों ने सामूहिक रूप से चालक दल की उपलब्धता और समय पर नेटवर्क प्रदर्शन को प्रभावित किया। स्थिति को प्रबंधित करने के लिए, एयरलाइन ने 5 दिसंबर को एक नेटवर्क “रीबूट” किया, जिसमें फंसे हुए यात्रियों को वापस लाने, हवाई अड्डे की भीड़ को कम करने और चालक दल और विमान को पुनर्स्थापित करने के लिए बड़ी संख्या में रद्दीकरण शामिल थे। 6 दिसंबर से सेवाएं सामान्य होने लगीं। एयरलाइन ने यह भी कहा कि उसने डीजीसीए की आवश्यकताओं के अनुरूप यात्रियों को भोजन, जलपान, होटल और स्थानीय परिवहन सहित समय पर सूचनाएं और सहायता प्रदान की। कथित तौर पर अधिकांश प्रभावित ग्राहकों के लिए पर्याप्त रिफंड संसाधित किया गया है। डीजीसीए वर्तमान में इंडिगो के जवाब की जांच कर रहा है और कहा है कि यदि आवश्यक समझा गया तो उचित समय पर प्रवर्तन कार्रवाई की जाएगी। वर्तमान व्यवधान पायलटों के लिए संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों के कार्यान्वयन से जुड़ा हुआ है, जो लंबी साप्ताहिक आराम अवधि, कड़ी रात की ड्यूटी सीमा और रात की लैंडिंग को कम करता है। प्रारंभ में इंडिगो और एयर इंडिया सहित घरेलू वाहकों द्वारा विरोध किए जाने के बाद, दिल्ली उच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद जुलाई और नवंबर के दौरान नियमों को चरणबद्ध किया गया। इंडिगो ने मानदंडों के दूसरे चरण के लिए 10 फरवरी तक अस्थायी छूट प्राप्त की है। इंडिगो का परिचालन संकट सोमवार को सातवें दिन में प्रवेश कर गया, प्रमुख हवाई अड्डों पर 500 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, जिससे देश भर में हजारों यात्री फंसे हुए हैं।
