नई दिल्ली: सॉफ्टवेयर वापस ले लिया गया, सौर-तूफान का खतरा बेअसर हो गया। एयरबस A320 जेट के भारतीय ऑपरेटरों – इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस – ने उड़ान-नियंत्रण कंप्यूटरों को सुरक्षित 2022 संस्करण में वापस लाने का काम केवल एक दिन में पूरा कर लिया, निर्माता द्वारा शुक्रवार देर रात लाल झंडे उठाए जाने के बाद बड़े पैमाने पर ग्राउंडिंग की आशंका को दूर किया गया।डीजीसीए को रविवार तड़के सूचित किया गया कि 323 विमानों को एलिवेटर और एलेरॉन कंप्यूटर (ईएलएसी) के पुराने संस्करण के लिए आवश्यक “डाउनग्रेड” प्राप्त हुआ था। एयरबस ने पाया था कि बाद में किए गए सॉफ़्टवेयर अपग्रेड से तीव्र सौर तूफ़ान के दौरान नियंत्रण अचानक ख़त्म हो सकता है – यह विफलता अमेरिकी वाहक के A320 से जुड़ी है जो 30 अक्टूबर को अचानक गिर गई, जिससे 15 यात्री घायल हो गए।इंडिगो ने सभी 200 प्रभावित विमानों पर कार्य पूरा कर लिया। एयर इंडिया ने 100 में सुधार किया – बाद में नौ जेटों को रोलबैक की आवश्यकता नहीं होने का मूल्यांकन किया गया और चार पहले से ही बेस रखरखाव में थे। एआई एक्सप्रेस ने 25 में से 23 को अपडेट पूरा कर लिया है, जिनमें से दो का पुनर्वितरण रखरखाव चल रहा है।इंडिगो के युवा ए320 बेड़े और एआई समूह के पुराने एयरफ्रेम की सीमित संख्या के कारण वाहक बड़े व्यवधान से बच गए – केवल एकल-अंकीय रद्दीकरण और 90 मिनट तक की देरी। पुराने विमानों को सॉफ़्टवेयर रोलबैक के साथ-साथ कार्य समय बढ़ाने के साथ-साथ हार्डवेयर संशोधन की आवश्यकता होती है।विश्व स्तर पर, नतीजे भारी थे। एयरबस के सीईओ गुइलाउम फाउरी ने उथल-पुथल के लिए माफी मांगी लेकिन जोर देकर कहा कि तत्काल कार्रवाई जरूरी है। उन्होंने एक्स पर लिखा, “कुछ ए320 विमानों में आवश्यक सुधार महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक चुनौतियों और देरी का कारण बन रहा है… लेकिन हम मानते हैं कि सुरक्षा से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।” उन्होंने कहा कि एयरबस टीमें एयरलाइंस को फिर से उड़ान भरने में मदद करने के लिए “चौबीसों घंटे” काम कर रही थीं।
