पैदल चलने के पुरस्कारों के लिए उचित सब्सिडी का निर्धारण करना

दुनिया भर के विकसित देशों में स्वास्थ्य देखभाल की लागत बढ़ने के कारण आधुनिक जीवनशैली के अप्रत्याशित परिणाम सामने आ रहे हैं। इसे कम करने का एक तरीका अच्छे स्वास्थ्य को बढ़ावा देने के लिए पैदल चलने को प्रोत्साहित करना है। इसलिए, दैनिक कदम बढ़ाने की पहल आकार ले रही है और गहन अध्ययन का विषय बन रही है।

ओसाका मेट्रोपॉलिटन यूनिवर्सिटी के जूनियर एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. हारुका काटो ने सकाई सिटी सरकार के नीति नियोजकों के साथ दैनिक पैदल चलने पर ट्रेन किराया सब्सिडी कार्यक्रम के प्रभाव की जांच की। निष्कर्ष थे प्रकाशित में परिवहन अर्थशास्त्र में अनुसंधान.

हेल्थस्मार्ट-सेनबोकू स्मार्टफोन एप्लिकेशन का उपयोग करने वाले 900 प्रतिभागियों का सात सप्ताह का यादृच्छिक नियंत्रित परीक्षण निम्नलिखित उपसमूहों के चरणों की जांच करने के लिए डिज़ाइन किया गया था: प्रमुख आयु वर्ग के वयस्क (20-49 वर्ष), मध्यम आयु वर्ग के वयस्क (50-64 वर्ष), और अधिक उम्र के वयस्क (≥65 वर्ष)।

इस अध्ययन ने हस्तक्षेप समूह को 2,000 या 1,000 अंकों की सब्सिडी दी, जिसे सेनबोकू रैपिड रेलवे पर 2,000 जेपीवाई या 1,000 जेपीवाई के डिजिटल ट्रेन टिकटों के लिए एक्सचेंज किया जा सकता था।

टीम ने पाया कि 1,000 अंकों की सब्सिडी वाले हस्तक्षेप समूह ने कम उम्र के वयस्कों के लिए दैनिक चलने के कदमों में 711.43 कदम/दिन की उल्लेखनीय वृद्धि की है। हालाँकि, इस समूह के मध्यम आयु वर्ग और वृद्ध वयस्कों के पास नियंत्रण समूह की तुलना में अधिक कदम नहीं थे। इसी तरह, 2,000 अंकों की सब्सिडी वाले हस्तक्षेप समूह ने सभी आयु उपसमूहों में उनके दैनिक चलने के कदमों में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं किया।

“इन निष्कर्षों से पता चलता है कि सक्रिय यात्रा को प्रोत्साहित करने वाले किराया सब्सिडी कार्यक्रमों के लिए उचित मूल्य निर्धारण की आवश्यकता होती है,” डॉ. काटो ने कहा, “इसके अलावा, यह कम उम्र के वयस्कों के लिए ट्रेन किराया सब्सिडी कार्यक्रमों की प्रभावशीलता में महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि प्रदान करता है।”