नई दिल्ली: उद्योग के प्रतिनिधियों ने कहा कि भारत के मांस निर्यातकों को पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के कारण रसद संबंधी व्यवधानों और तेजी से बढ़ती माल ढुलाई लागत का सामना करना पड़ रहा है, जबकि क्षेत्र से मांग काफी हद तक स्थिर बनी हुई है।ऑल इंडिया मीट एंड लाइवस्टॉक एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन (AIMLEA) के महासचिव आरके बोयाल ने टीओआई को बताया कि निर्यातकों को अब तक मांग में कोई बड़ी गिरावट नहीं दिख रही है, लेकिन सबसे बड़ी चिंता शिपिंग लागत में वृद्धि है।उन्होंने कहा, “माल ढुलाई दरों में काफी वृद्धि हुई है, समुद्री कंटेनर शुल्क बहुत कम समय में तेजी से बढ़ रहा है। इस तरह की अचानक बढ़ोतरी निर्यातकों के लिए काफी चिंताजनक है और शिपमेंट की योजना बनाना बेहद मुश्किल बना देती है।”पश्चिम एशिया भारतीय मांस निर्यात के लिए सबसे बड़े बाजारों में से एक बना हुआ है, जो देश से निकलने वाले शिपमेंट का एक बड़ा हिस्सा है।
पश्चिम एशिया के प्रमुख निर्यातक एचएमए ग्रुप के गुलजेब अहमद ने कहा कि फरवरी से अप्रैल की अवधि आमतौर पर चरम मांग का मौसम होता है, लेकिन संकट के कारण शिपमेंट और नए ऑर्डर धीमा हो गए। “पश्चिम एशिया भारत से खाद्य पदार्थों के लिए सबसे बड़े बाजारों में से एक है, खासकर फरवरी से अप्रैल तक, जो सबसे अधिक मांग की अवधि है, लेकिन सभी मौजूदा शिपमेंट और नए ऑर्डर रुके हुए हैं।”उन्होंने कहा कि कंटेनरों को देरी का सामना करना पड़ रहा है, और कुछ शिपमेंट को अन्य बंदरगाहों पर भेजा जा रहा है क्योंकि जहाजों को अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है, माल ढुलाई शुल्क रातोंरात तीन-चार गुना बढ़ गया और युद्ध जोखिम अधिभार बढ़ गया, कई आयातक अतिरिक्त लागत वहन करने को तैयार नहीं हैं।भारत के सबसे बड़े मांस निर्यातकों में से एक, अल्लाना ग्रुप के एक अधिकारी ने कहा कि निर्यातक बढ़ती लागत के बावजूद आपूर्ति जारी रखने की कोशिश कर रहे हैं। कार्यकारी ने कहा, “निर्यातक प्रतिबद्धताओं का सम्मान करने और क्षेत्र में भागीदारों को नियमित आपूर्ति बनाए रखने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि व्यापार को सुचारू रूप से जारी रखने के लिए उद्योग को जल्द ही रसद लागत को स्थिर करने की आवश्यकता है।छोटे मांस निर्यातकों ने टीओआई को बताया कि पश्चिम एशिया के कुछ हिस्सों में शिपमेंट के लिए बीमा कवरेज प्राप्त करना भी मुश्किल हो गया है, जबकि कई कंटेनर जेबेल अली जैसे पारगमन केंद्रों पर अटके हुए हैं, जिससे भुगतान और डिलीवरी में देरी हो रही है।
