संयुक्त राज्य अमेरिका में मांग को पुनर्जीवित करने का टेस्ला का नवीनतम प्रयास नवंबर में विफल हो गया, जब कंपनी ने अपने सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहनों के सस्ते संस्करण पेश करने के बावजूद, लगभग चार वर्षों में अपनी सबसे कमजोर मासिक बिक्री दर्ज की। रॉयटर्स द्वारा उद्धृत कॉक्स ऑटोमोटिव के साथ साझा किए गए विशेष आंकड़े बताते हैं कि अमेरिकी बिक्री लगभग 39,800 इकाइयों तक गिर गई, जो एक साल पहले 51,513 से तेज गिरावट और जनवरी 2022 के बाद से सबसे निचला स्तर है।यह गिरावट टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आई है, जो ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए मॉडल Y और मॉडल 3 के अपने नए बजट “मानक” संस्करणों पर निर्भर है। अक्टूबर में पेश किया गया, पहले बेस मॉडल से लगभग 5,000 डॉलर कम कीमत वाले, कम लागत वाले विकल्पों से सितंबर के अंत में 7,500 डॉलर ईवी टैक्स क्रेडिट को खत्म करने के ट्रम्प प्रशासन के फैसले के झटके को कम करने की उम्मीद थी।साथ ही, कंपनी रोबोटैक्सिस और ह्यूमनॉइड रोबोट पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है, जिन परियोजनाओं ने इसके 1.4 ट्रिलियन डॉलर के बाजार मूल्य को बनाए रखने में मदद की है।
‘मानक’ मॉडल खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रहते हैं
हालाँकि, सस्ते मॉडलों ने अपेक्षित बढ़ावा नहीं दिया है। कॉक्स के अनुसार, जो उद्योग-व्यापी बिक्री पर नज़र रखता है, नवंबर की कुल बिक्री में साल-दर-साल लगभग 23% की गिरावट आई है। विश्लेषकों का कहना है कि गिरावट से पता चलता है कि नए वेरिएंट ने पर्याप्त वृद्धिशील खरीदारों को आकर्षित नहीं किया है।कॉक्स के उद्योग अंतर्दृष्टि के निदेशक स्टेफनी वाल्डेज़ स्ट्रीटी ने कहा, “गिरावट निश्चित रूप से दिखाती है कि मानक वेरिएंट की पर्याप्त मांग नहीं है जो टैक्स क्रेडिट समाप्ति के बाद बिक्री को बढ़ावा देने वाली थी।” “यह भी हो रहा है कि मानक बिक्री प्रीमियम संस्करणों, विशेष रूप से मॉडल 3 की बिक्री में शामिल हो रही है।”अधिकांश इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं ने संघीय क्रेडिट के अंत से और भी अधिक प्रभाव देखा, नवंबर में कुल अमेरिकी ईवी बिक्री में 41% से अधिक की गिरावट आई। एक उल्लेखनीय विवरण यह है कि टेस्ला, अपनी मंदी के बावजूद, एक साल पहले अपनी बाजार हिस्सेदारी 43.1% से बढ़ाकर 56.7% करने में सक्षम थी। टेस्ला की मंदी एक व्यापक प्रवृत्ति का विस्तार करती है: तेजी से विकास के बाद पहली बार पिछले साल डिलीवरी में गिरावट आई, उच्च ब्याज दरों का दबाव, उपभोक्ता भावना में कमी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा, खासकर चीन और यूरोप में सस्ते मॉडल से। विश्लेषकों को इस साल एक और गिरावट की उम्मीद है, टेस्ला का लाइनअप काफी हद तक पुराने मॉडल और मामूली अपडेट तक ही सीमित है। इसका सबसे हालिया नया उत्पाद, साइबरट्रक, एक बड़ा ग्राहक आधार खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है।स्ट्रीटी ने कहा, “अगले साल टेस्ला के सामने एक गंभीर चुनौती है, जब कई अन्य वाहन निर्माता सस्ते वाहन लाने की योजना बना रहे हैं, जो मज़ेदार सुविधाओं से भरपूर हैं।” “तो इसका उत्तर यह है कि टेस्ला को अपने बेड़े में एक पूरी तरह से नए वाहन की आवश्यकता है। अवधि।”
प्रतिक्रिया से निपटना
कंपनी सीईओ एलोन मस्क की राजनीतिक गतिविधियों से जुड़ी प्रतिष्ठा संबंधी असफलताओं से भी जूझ रही है, जिसमें अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के लिए उनका काम और दूर-दराज के बयान शामिल हैं, जिन्होंने विरोध प्रदर्शन शुरू कर दिया है और इसकी छवि को प्रभावित किया है।अपनी अमेरिकी वेबसाइट के अनुसार, खरीदारों को लुभाने के लिए टेस्ला ने स्टैंडर्ड मॉडल Y पर 0% वित्तपोषण की पेशकश शुरू कर दी है। स्टैंडर्ड मॉडल Y और स्टैंडर्ड मॉडल 3 दोनों को भी कम कीमतों के साथ इन्वेंट्री में सूचीबद्ध किया गया था। विश्लेषकों का कहना है कि यह कदम मांग को प्रोत्साहित करने के दबाव को रेखांकित करता है।कैमलथॉर्न इन्वेस्टमेंट्स के सलाहकार शॉन कैंपबेल ने रॉयटर्स को बताया, “मुझे लगता है कि मुख्य बात यह है कि अगर मांग होती तो वे 0% वित्तपोषण की पेशकश नहीं करते।” “मांग के मुद्दे का समाधान अंततः नए, ताज़ा मॉडल की आवश्यकता है।”
